Аккумулятор киа сид: как снять, выбор и замена

Аккумулятор Kia Ceed

Аккумулятор является источником энергии, когда ее для бортовой сети не производит генератор. АКБ Kia Ceed имеет ограниченный ресурс, поэтому через некоторое время ему требуется замена. От правильности выбора батареи зависит успешность запуска силовой установки, а также стабильность напряжения бортовой сети.

Обзор аккумулятора на Киа Сид

На автомобили Киа Сид штатно с завода устанавливаются батареи корейского производителя Solite. Родной АКБ имеет неплохие эксплуатационные характеристики, но, судя по отзывам автовладельцев, обладает небольшим сроком службы. В среднем аккумулятор выходит из строя в течение 6 лет.

Kia Ceed комплектуется пятью модификациями силовых установок. В зависимости от типа и объема мотора отличается и аккумулятор. Батареи имеют различные емкости и габариты, что не позволяет им быть взаимозаменяемыми.

С бензиновыми силовыми агрегатами устанавливается АКБ емкостью на 45 Ач. С более мощными двухлитровыми моторами источники питания стоят на 60 Ач. С дизельными двигателями используются батареи с еще большей емкостью. С двигателем на 1.6 литра в паре работает АКБ на 68 Ач. Двухлитровый дизель комплектуется источником питания на 80 Ач.

На автомобилях, выпущенных после 2012 года используются другие аккумуляторы. С бензиновым мотором начал ставятся новый АКБ на 70 Ач. Для дизельных силовых установок батарея стала более универсальной. Независимо от объема двигателя транспортное средство имеет в начинке источник питания на 70 Ач.

У родных аккумуляторов на Kia Ceed отличаются не только емкости, но и пусковой ток. Для бензиновых моторов вариация составляет от 440 до 760 А. Машины с дизельными двигателями комплектуются батареями, у которых пусковой ток находится на уровне 760 А.

Все штатные источники питания Kia Ceed имеют обратную полярность независимо от типа и объема силовой установки. При взгляде на батарею, повернутую лицевой стороной, плюсовая клемма находится справа.

Стоимость аккумулятора

Стоимость родного аккумулятора компании Solite зависит от емкости батареи:

  • 45 Ач — от 2800 рублей;
  • 60 Ач — от 3500 рублей;
  • 68 Ач — от 4000 рублей;
  • 70 Ач — от 4200 рублей;
  • 80 Ач — от 4400 рублей.

Так как родной аккумулятор имеет недостаточный срок службы, большинство автовладельцев считают, что лучше ставить АКБ от сторонних брендов. В нижеприведенной таблице, согласно рекомендациям опытных водителей, составлен перечень хороших брендов.

Таблица — Ориентировочная стоимость аккумуляторов для Киа Сид

Производитель Стоимость, рубль
Centra 3800-4900
Exide 4400-5300
Yuasa 4500-5700
Bosch 4600-5300
DETA 5200-6300

Советы по выбору

Выбирая АКБ для Kia Ceed важно обратить внимание на габариты, пусковой ток и емкость. Перечисленные параметры должны быть сопоставимы с родной батареей. Допускается наличие отклонений в большую и меньшую сторону по емкости и пусковому току.

При покупке важно посмотреть дату производства. Опытные автовладельцы рекомендуют брать аккумулятор, хранение которого не превышает год. В противном случае существует риск купить АКБ с емкостью меньше заявленной или нарваться на бывшую в употреблении батарею.

Последовательность действий если сел аккумулятор на Киа Сид

Если сел аккумулятор, то автовладелец сталкивается с проблемой попадания в салон. Автомобиль не реагирует на сигнал штатных ключей и брелока сигнализации. Внутри электронного родного передатчика спрятан механический ключ. Его следует вытащить. С обратной стороны электронный ключ имеет кнопку. После ее нажатия следует потащить за блестящее ушко, которое цепляется к кольцу.

Достав механический ключ следует открыть водительскую дверь. Из-за того, что замком крайне редко пользуются, он склонен закисать. Поэтому ключ может не провернуть его. Автовладельцы советуют смазать замочную скважину WD-40. Если же спецсредство не помогло, то рекомендуется следовать нижеприведенным рекомендациям:

  1. Подлезть под машину.
  2. Снять защиту картера.
  3. Дотянуться до тросика капота.
  4. Открыть капот.
  5. Подключить батарею донора и открыть двери обычным способом.

Для предотвращения вышеуказанной проблемы некоторые автовладельцы заблаговременно выводят плюсовую клемму. В таком случае подключить батарею донора или подзарядить родной АКБ значительно проще, что облегчает открытие дверей.

Для запуска силовой установки следует воспользоваться ПЗУ. Запустив мотор рекомендуется проверить напряжение на клеммах АКБ. Для зарядки батареи необходимый уровень находится в районе 14 В.

Если заведомо исправный АКБ слишком быстро разряжается, требуется проверить потребляемый автомобилем ток во время стоянки. Для Kia Ceed норма находится в пределах от 20 до 70 мА.

Аккумулятор на Kia Ceed: выбор, замена, характеристики

В Украине ездят бензиновые и дизельные версии KIA Ceed с моторами: 1.4 CRDI (90 л.с, 240 Нм, турбо дизель); 1.6 CRDi (136 л.с, 280 Нм, турбо дизель); 1.6 CRDI (136 л.с, 300 Нм, турбо дизель); 1.6 MPi (130 л.с, 157 Нм, бензин); 1.6 GDI (135 л.с, 165 Нм, бензин); 1.0 T-GDi; (120 л.с, 172 Нм, турбо бензин). Также встречаются Киа Сид с бензиновыми агрегатами объемом 1,4 и 2,0 л.

Штатный аккумулятор на бензиновых KIA Ceed это Solite MF 36-21GL размерами 207*175*200 мм. Емкость родного аккумулятора 45Ач а пусковой ток 330А (EN). Также штатно может устанвливатся батарея большего размера: 232*175*220мм емкостью 60Ач и ТХП 450А. Скорее всего производитель меньшие АКБ устанавливает в том случае, если на авто стоит стартер мощнстью 0,9кВт. В случае стартера 1,2 кВт ставят батарею 60 Ач. Размеры площадки под аккумулятор позволяют при замене устанавливать аккумулятор европейского стандарта емкостью 60Ач с размерами 242*175*190 мм. Установка подобной АКБ предпочтительна в Украине согласно “цена*мощность*срок гарантии”.

Оригинальный стартер для бензинового мотора имеет мощность 0,9 кВт. (ток потребления 150-90 Ампер) или 1,2 кВт (ток при старте 180-100А). Такие стартера минимально нагружают АКБ при запусках.

На Киа Сид с дизельными агрегатами штатно устанавливается аккумулятор Solite MF 64-26GL с пусковым током 630 Ампер. Размеры родного АКБ на дизель 260*175*200 мм. Заодят дизель KIA Cee’d стартера мощностью 1,7-1,8 кВт. Ток потребления при пуске 300-200 Ампер. Зимой также большой ток при пуске (100-150А) потребляют свечи накала.

Какие аккумуляторы устанавливаются в KIA Cee’d

– АКБ с обратной полярностью (правый плюс) и стандартными по толщине клеммами;
– для бензиновых моторов нужен АКБ “азиат” размерами 232*175*220мм или 200*175*220 мм емкостью 50-65Ач;
– для дизельных агрегатов АКБ размерами 260*175*220мм, 75-85Ач, пусковым током от 630А;
– нижний бортик в аккумуляторе обязателен (за него батарея крепится);
– альтернативой для бензиновых Киа могут стать АКБ европейского стандарта емкостью 60Ач (242*175*190 мм).

Модели аккумуляторов на KIA Cee’d:

Замена аккумулятора на Киа Сиид всех поколений

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы. Первой снимем минусовую клемму, затем ослабляем гайку плюсовой и также снимаем.
2. Удлинителем с головкой «на 12» выкручиваем болт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 12» закручиваем болт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала “плюс”, самым последним надеваем “минус”.

Важно! В момент замены АКБ, в KIA Cee’d любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) – интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Как выбрать аккумулятор для Киа Сид

Ресурс автомобильного аккумулятора – явление ограниченное. Со временем основные показатели, характерные для батареи, снижаются и в итоге он приходит в негодность без возможности восстановления. Это абсолютно нормальный процесс. Время от времени Киа Сид требуется замена АКБ.

Некоторые умельцы стараются максимально продлить жизнь батареи своего авто, а иногда и восстановить работоспособность намертво севшего устройства. Для этого проводятся разнообразные манипуляции, даже на необслуживаемых моделях производится замена электролита, путем просверливания отверстий и запаивания их после. Специалисты же утверждают, что если аккумулятор прослужил несколько лет (как правило, до пяти) и вышел из строя, то поможет скорейшая замена источника питания.

При этом главной сложностью является выбор нового аккумулятора. Выбирая новую батарею, следует учитывать ряд важных характеристик.

Штатными аккумуляторами для Киа Сид являются источники питания от корейского производителя Solite. Служат они исправно, но, судя по многочисленным отзывам, не очень долго. Анализ форумов и практики пользования говорит нам следующее: случается, что батарея выходит из строя спустя всего год эксплуатации, а бывает, что он бесперебойно служит почти пять лет.

Киа Сид выпускаются с пятью модификациями двигателей:

  • бензиновые (1,4, 1,6 и 2,0 лита);
  • дизельные (1,6 и 2,0 литра).

Практически на каждую модификацию подходит аккумуляторная батарея с особыми параметрами.

Размер аккумулятора

Для Kia Ceed подходят аккумуляторные батареи нескольких типоразмеров.

  • Ширина – 20,2 см, длина – 20 см, высота – 17,2 см.
  • Ширина – 19 см, длина – 27,8 см, высота – 17,5 см.
  • Ширина – 22,5 см, длина – 23,2 см, высота – 17,3 см (бензиновые двигатели до 2008 года выпуска).
  • Ширина – 22 см, длина – 26,1 см, высота – 17,5 см (на дизельных модификациях, выпускаемых до 2008 г.).

Расположение клемм аккумулятора Киа Сид

Расположение клемм аккумулятора определяют его полярность. Для батарей легковых автомобилей с пределами емкости между 35 и 110 Ah, токовыводы установлены вдоль длинного ребра, полярность можно определить следующим образом: установить аккумулятор на ровную поверхность и повернуть к себе стороной, около которой расположены клеммы. Если положительная клемма (та, что со знаком «+») находится слева, то полярность определяется, как прямая. В противном случае – обратная. Первая маркируется цифрой «1» и характерна для аккумуляторов российских авто, вторая – «0» (европейская).

В Kia Ceed источник питания характеризуется обратной полярностью, то есть при взгляде на повернутый лицевой стороной прибор, плюсовая клемма находится справа.

Высота клемм составляет 1,8 см. Диаметр минусовой – 1,79 см, плюсовой – 1,95 см.

Емкость батареи

Емкость – характеристика, определяющая количество заряда. То есть насколько хватит заряженного полностью аккумулятора до следующей подзарядки. Это именно тот параметр, который ослабевает со временем.

Разные модификации двигателей Kia Ceed поставляются с разными по емкости батареями:

  • для бензиновых двигателей объемом 1,4 и 1,6 подходит источник питания емкостью 45 Ач, для 2-литровых – 60 Ач;
  • для дизельных моторов необходимы устройства с большей емкостью, для 1,6-литрового варианта – 68, а для 2-литрового – 80 Ач.

Производитель Kia Ceed не рекомендует устанавливать на автомобиль батареи, которые значительно превосходят по емкости штатные. В этом случае мощности генератора не будет достаточно для его полного заряда.

Разные аккумуляторы устанавливались на автомобили Kia Ceed, произведенные до 2010 – 2011 годов. И помимо емкости отличалась их сила тока. Так, на бензиновые модификации ставились АКБ с силой 440 А, а на дизельные – 760 А. Напряжение для всех – 12 В.

Второе поколение Kia Ceed с 2012 года стало более универсальным. Практически на все автомобили можно поставить аккумуляторные батареи с емкостью от 45 до 70 Ач и силой тока – от 440 до 760 А. На дизельные варианты просто 70 Ач и 760 А.

Бренд

Подходящие изделия для Kia Ceed предлагают многие бренды. В данном случае выбор, скорее, должен полагаться на личные предпочтения, опыт или советы опытных автовладельцев. Главное правило просто: товар от авторитетного производителя с гораздо большей вероятностью окажется качественным, чем подделка или дешевый аналог.

Срок хранения

Некоторые автолюбители считают, что очень важно приобретать «свежие» батареи. Однако, при правильном хранении качество АКБ не пострадает. Поэтому и сегодня изделие 2008 – 2009 года выпуска (при условии, что оно, конечно, не эксплуатировалось) может отлично работать.

Обслуживаем Kia cee’d

Мы проверили на ремонтопригодность Kia cee’d второго поколения.

Kia > Ceed

Кто не вспомнит добрым словом свои первые «Жигули», пытаясь добраться до перегоревшей лампочки современной иномарки! К счастью, остались еще экземпляры, которые не лишают владельца удовольствия обслуживать их своими руками.

Себе на уме

При смене поколений «Сид» поджали в линейке силовых агрегатов. На нашем рынке остались лишь два бензиновых мотора — 1,4 и 1,6 литра. По сути, братья-близнецы отличаются только рабочим объемом. Младший встречается исключительно на 5-дверном хэтчбеке и не дружит с автоматической коробкой.

В своей основе это те же моторы, что и у первого поколения «Сида». Привод ГРМ остался цепным, а муфты изменяемых фаз стоят теперь на обоих распредвалах. Могучая необслуживаемая цепь дает повод для зависти обладателям некоторых наддувных моторов. Конечно, ее замена требует навыков и опыта, но все же лезть туда придется, пожалуй, только при ремонте самого двигателя.

Ремень навесного оборудования натягивается генератором — привет «Жигулям»! Благо, последний расположен сверху, что сильно облегчает процесс. Ослабляем нижнее и верхнее крепления генератора и крутим болт регулировки. По его положению, то есть по длине резьбовой части, легко выставить первоначальное натяжение. Щиток со стороны колеса хорошо защищает ремень от грязи.

Клеммы аккумулятора сначала могут озадачить: на минусовой стоит датчик уровня зарядки, а на плюсовой — силовые предохранители. На самом деле их трогать не нужно, достаточно просто ослабить зажимы самих клемм. Спереди аккумулятор закреплен небольшой пластиной, как на наших «Самарах». За батареей спрятан блок управления двигателем, но ее замене он не мешает. Сломать что-либо даже на морозе не рискуете.

Обычное дело

Для доступа к свечам достаточно снять декоративную крышку. Регламент предписывает замену через каждые 60 тыс. км пробега.

Крышка воздушного фильтра крепится двумя простыми защелками и далее свободно вынимается из корпуса. Интервал замены фильтра — каждые 45 тыс. км.

Замена топливного фильтра предусмотрена через каждые 60 тыс. км. К сожалению, для этого надо разбирать насос. Если нет опыта, такую работу лучше доверить сервису. Доступ к насосу довольно простой.

Откидываем правую часть подушки заднего сиденья со стороны спинки, вынимаем вырезанную часть ковра и откручиваем крышку технологического отверстия в кузове, которая крепится четырьмя саморезами.

Крышка самого насоса закреплена обычными болтами с шестигранными головками, проблем с демонтажом не возникнет. Если будете аккуратны с резинками при разборке-сборке насоса, то их можно использовать повторно.

Есть комплектации с механическим ручником и электрическим. Для доступа к механизму регулировки обычного ручника откидываем центральный подлокотник и вынимаем коврик. Салонный фильтр спрятан за бардачком. Замена довольно проста, по регламенту — через каждые 15 тыс. км.

Тормоза — дисковые спереди и сзади. Для замены передних колодок специнструмент не понадобится. Сзади привычно нужен «утапливатель». Процесс замены от типа ручника не зависит. Штуцеры для прокачки расположены удобно. Интервалы замены тормозной жидкости не оговорены: меняют ее просто по степени загрязненности.

Ночное виденье

Лампы переднего освещения меняют без снятия фар. На левой доступ сложнее, но справиться можно. Чтобы с ней было проще, сначала посмотрите, как все устроено в правой. Фиксация элементов довольно простая, везде есть обозначения, в какую сторону крутить. В целом вcе не так уж сложно.

Доступ к лампам в передних противотуманках — снизу или сбоку, надо частично открутить подкрылок.

Основные фонари у машин со всеми типами кузова расположены в крыльях. Отверстие в кузове есть, но только под жгут проводки, поэтому даже для осмотра контактов фонари придется снимать. Благо, это не очень сложно.

Дополнительные фонари у пятидверного хэтчбека и универсала стоят в крышке багажника. Для замены ламп в обшивке есть специальные лючки. У трехдверного хэтчбека есть дополнительные фонари в бампере, к их лампам придется подбираться изнутри.

Для замены ламп подсветки номера у универсала надо снимать обшивку и внешнюю пластиковую накладку багажника. Процесс очень трудоемкий. У машин с другими кузовами подсветка расположена в бампере и крепится двумя упругими язычками по бокам.

Желательно снять подномерные рамки, иначе вынуть корпуса подсветки, а потом вставить их обратно будет проблематично.

Снизу вверх

Заводской защиты картера двигателя нет — только пластиковые щитки спереди под бампером и по бокам, со стороны колес. Вроде бы хорошо, что для замены масла в двигателе ничего снимать не нужно, но, зная наши дороги, опасаешься, как бы такая простота не вышла боком.

Масло в коробках обоих типов залито на весь срок службы. К сожалению, щупа для контроля уровня нет. Если понадобится сливать и заливать масло, то здесь все как у большинства современных иномарок. В «механике» сливная пробка находится снизу картера, примерно по центру, а заливная (она же служит контрольной) — спереди по ходу движения, рядом с «колоколом».

В классическом «автомате» сливную пробку найдете снизу слева, а заливную/контрольную — спереди, в нижней части черной крышки блока клапанов. Для залива масла придется снять щиток под бампером. Проблема еще и в том, что пробка под квадратную головку.

Удобная пробка слива антифриза находится на левом бачке радиатора, снизу. Придется опять же снимать щиток под бампером. Замена — через каждые 120 тыс. км.

НАША ОЦЕНКА: «Киа-Сид» набрал 14,2 балла. Мы можем придраться только к замене ламп для подсветки номера универсала. В остальном обслуживание «корейца» покажется не сложнее чем у «Жигулей»!

Набранные баллы соответствуют нормочасам (по данным производителя), затраченным на проведение вышеперечисленных операций.

Благодарим за помощь в подготовке материала техцентр Favorit Motors (2-й км МКАД).

Акб Kia Rio

Оригинальные артикулы и характеристики АКБ Киа Рио 3

На автомобили с 1.4- и 1.6-литровыми моторами, ориентированные на наш рынок, ставятся одинаковые аккумуляторы. Каталожный номер оригинальной АКБ для KIA Rio 3 поколения 371102E000. С завода автомобили комплектуются батареями, выпускающимися под брендом Rocket. Маркировка «родного» аккумулятора CMF 60L – BCI.

Параметры аккумулятора для Киа Рио 3:

  • Обратная полярность. Она еще может обозначаться как L- (левый минус) или R (правый плюс).
  • Азиатский тип корпуса (клеммы выпирают) D23L. Но можно без проблем ставить и батареи в европейском корпусе.
  • Габаритные размеры (ДхШхВ): 232х173х225 мм. Можно ставить АКБ миллиметров на 10 длиннее, до 175 мм в ширину.
  • Емкость: 60 Ач. Можно купить аккумулятор на Киа Рио 3 и большей емкости, но без фанатизма: более 70 Ач будет уже перебором.
  • Пусковой ток – от 550 Ампер.

ВАЖНО. При выборе АКБ для Рио 3 поколения обращайте внимание на наличие бортика (отлива) в нижней части корпуса. Этот элемент необходим для того, чтобы зафиксировать аккумуляторную батарею на штатной площадке.

Для этого автомобиля вполне достаточно «традиционного» свинцово-кислотного источника питания. Смысла в покупке AGM АКБ нету.

На все поколения этого автомобиля устанавливается аккумуляторная батарея с обратной полярностью. Также на всех генерациях используется одинаковый способ крепления аккумулятора – фиксация за нижний бортик. Поэтому обращайте внимание на его наличие. Что касается емкости, пускового тока и габаритных размеров, все зависит от поколения автомобиля.

На Kia Rio используются следующие варианты аккумуляторов:

  • 45 Ач, 440А с габаритами 200х172х220 мм.
  • 60 Ач, 640 А размером 232х172х220 мм.
  • 60 Ач, 550 Ампер 242х173х225 миллиметров.

С завода на Киа Рио ставились (и ставятся по сей день) аккумуляторные батареи Rocket или Solite. Их аналоги есть у разных брендов (в нашем каталоге их более 30).

Варианты аккумуляторов Киа Рио. Обзор популярных линеек и серий

Производителем предусмотрена установка на этот автомобиль аккумуляторных батарей в азиатском корпусе. Но практика показывает, что сюда можно ставить и европейские АКБ, схожие по параметрам и размерам. Батареи в обоих вариантах есть в нашем каталоге.

Рекомендуем рассмотреть для Рио покупку следующих источников питания (приводим примеры сразу для всех поколений и модификаций автомобиля):

  • TAB POLAR S 60R
  • VARTA Blue Dynamic C22 или VARTA Silver Dynamic C30.
  • HANKOOK 26R-550.
  • Solite 56219.
  • Delkor 50D20L или Delkor 55D23L.
  • HANKOOK 85-550.
  • Deka 535MF 75D23L.
  • Banner Power Bull P6062.
  • Exide Premium EA654.

Это далеко не весь ассортимент АКБ на Рио из нашего каталога. Для подбора подходящего предлагаем воспользоваться онлайн-формой на сайте, искать аккумуляторы с помощью которой просто и удобно.

Устанавливаемые на Киа Рио 3 аккумуляторы не зависят от комплектации автомобиля и объема силового агрегата. Все батареи унифицированы. Они имеют обратную полярность и отличаются от европейского типа размером клемм. Родная батарея производится в Южной Кореи компанией Rocket.

Родной аккумулятор, смонтированный на автомобиль Рио 3

Емкость аккумулятора составляет 60 Ач. Пусковой ток родной батареи — 440 А. Немаловажную роль играет корпус, который имеет обозначение D23L. Наличие буквы L обозначает присутствие бортика, обеспечивающего крепление АКБ в посадочном месте. Габариты батареи указаны на изображении ниже. При этом важно учитывать, что европейский тип аккумуляторов с корпусом L2 и схожими размерами в штатный поддон не становится.

Габариты аккумулятора Киа Рио 3

Стоимость аккумулятора

Родной аккумулятор на Рио 3 стоит около 4400 рублей. Батарея имеет достаточный ресурс и достойные эксплуатационные характеристики, но все же, по мнению автовладельцев не оправдывает свою цену. Рекомендации опытных водителей говорят о том, что лучше за сопоставимую стоимость купить АКБ стороннего бренда. Хорошие варианты представлены в таблицы ниже.

Таблица — Ориентировочная стоимость аккумуляторов для Киа Рио 3

Производитель Стоимость, рубль
Bosch 3600-3800
Varta 3600-3900
Tungstone Sputnik 2500-2600
Exide 3800-4000
Edcon 3500-3700

Аккумулятор от стороннего производителя

Как менять аккумуляторы на Рио разных поколений

Из инструмента вам нужно будет всего 2 ключа – на 10 и на 13. При помощи первого снимите клеммы с АКБ. Сначала демонтируется «минус», затем «плюс».

Ключ на 13 нужен для снятия фиксатора, который держит батарею за нижний наплыв, предотвращая ее перемещение при движении авто. Лучше, если этот ключ будет головкой с удлинителем – обычным работать крайне неудобно.

Т.е. сначала снимаем клеммы, потом фиксатор. Устанавливается новый аккумулятор в обратном порядке.

Замена АКБ на всех поколениях этого автомобиля производится одинаково. Для этого вам потребуются ключи 2 размеров: на 10 и на 13 (12).

Доступ к батарее ничем не затруднен. Для замены сначала нужно снять минусовую клемму, после этого – плюсовую. Для этого используется ключ на 10. Далее снимается прижимная планка-уголок, при помощи которой аккумуляторная батарея фиксируется на своей площадке. Для этого используется ключ на 13.

После замены никаких манипуляций с ЭБУ («прописка» батареи и пр.) проводить не требуется.

Советы по выбору

При выборе аккумуляторной батареи в первую очередь следует смотреть на габариты и тип корпуса. Отклонение в размерах способны привести к неудачной посадке АКБ на свое место. Допускается лишь небольшая разница по сравнению с родной батареей в высоте.

Пусковой ток косвенно влияет на скорость вращения стартера. Ориентировочно он не должен быть меньше 440 А. При этом следует учитывать, что чем больше пусковой ток, тем выше стоимость аккумулятора.

Также следует обратить внимание на полярность. Родная батарея относиться к азиатскому типу, то есть имеет обратную полярность. В случае покупки АКБ с прямой последовательностью клемм во время монтажа могут возникнуть проблемы из-за недостаточной длины проводов.

Опытные автовладельцы советуют при выборе батареи обращать внимание на дату ее производства. Теоретически при правильном хранении АКБ не сильно теряет в ресурсе, но оптимальные условия нахождения батареи на складе никто гарантировать не может. Поэтому при покупке желательно, чтобы от момента производства АКБ прошло менее года.

Родная батарея, устанавливаемая на Рио 3 является необслуживаемой. Это вносит определенные нюансы при эксплуатации. При выборе АКБ от сторонних производителей предпочтение лучше отдавать малообслуживаемым аккумуляторам.

Последовательность действий если сел аккумулятор на Киа Рио 3

Если аккумулятор автомобиля окончательно сел, то завести с его помощью двигатель невозможно. Наиболее простым способом решения проблемы является использование пуско-зарядного устройства. Плюсовой провод ПЗУ следует подключить к клемме « ». Минусовой проводник крепится к блоку силовой установки как можно ближе к стартеру. После успешного запуска силовой установки следует отключить ПЗУ.

Проверка напряжения с помощью мультиметра

Можно воспользоваться зарядным устройством. Если время не поджимает, то необходимо снять батарею и отнести ее в теплое помещение. После этого провести полный или частичный заряд номинальным током, который составляет около 10% емкости аккумулятора. По завершению зарядки желательно проконтролировать напряжение на клеммах АКБ.

Какой аккумулятор на KIA Rio 3 купить

В нашем ассортименте представлено множество вариантов аккумуляторных батарей, подходящих для этого авто. Рекомендуем рассмотреть приобретение следующих источников питания:

  • Tab Polar S D23 246860 56068 либо Tab Polar S 65R 246865 56568.
  • Topla Asia Top 60R 118860 56068 или Topla Asia Top 65R 118665 56568.
  • Exide Premium EA654.
  • BANNER Power Bull ASIA 60 62.
  • VARTA Blue Dynamic D47.
  • Solite CMF26R-550.
  • Delkor 50D20L.
Будет полезно:  Радиатор на фольксваген поло седан: замена системы охлаждения
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector