Автоматическая коробка айсин: что нужно знать

АКПП Aisin

Aisin — японская фирма, которая выпускает различные детали для автомашин. Наибольшим спросом у японцев и европейцев пользуются АКПП, выпускаемые этой фирмой. Коробка переключения передач Aisin с успехом устанавливается на автомашины: Volvo, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Kia, Honda, Ford, Audi, BMW и на многие другие. Автоматические коробки передач фирмы Aisin сочетают в себе доступность и простоту в ремонте и эксплуатации.

Акпп производства Aisin

История развития

Компания Aisin выпустила свою первую трехступенчатую АКПП еще в начале шестидесятых годов. Надежность АКПП быстро сделала компанию Айсин популярной. Через некоторое время автоматические коробки переключения передач японской фирмы появились и на европейском рынке. С каждым годом АКПП производства Aisin модернизировались инженерами, добавлялись новые и усовершенствовались старые узлы коробки переключения передач.

В настоящее время наибольшей популярностью пользуются 5-ст и 6-ст автоматические коробки переключения передач Aisin.

Главным достоинством этих АКПП является компактный размер. Поэтому их можно использовать на городских малолитражках, которые очень популярны в Японии и в западных странах, также они набирают популярность и у нас в России.

Компактный автомат Aisin 55-50

Основные характеристики и достоинства Aisin

Как уже и говорилось выше, к достоинствам этой АКПП относится ее компактный размер.

Также в этот список стоит внести модернизированный гидроблок маленького размера, но при этом обеспечивающий эффектную смазку всей коробки.

Полностью автоматизированное управление АКПП обеспечивает максимально плавное переключение, а также способствует экономии топлива.

Показатели разгона порой превосходят даже самые совершенные механические коробки переключения передач.

Не стоит забывать и о трансмиссии, ее надежность в настоящий момент практически неоспорима.

Коробка фирмы Aisin отличается простейшей конструкцией.

АКПП данной марки проста в обслуживании. Замена масла происходит очень просто и ее можно осуществить самостоятельно.

В отличие от многих АКПП, коробка фирмы Aisin отличается высокой ремонтопригодностью.

Акпп Айсин в разборе

Средний срок службы без ремонта при правильной эксплуатации достигает 300-400 тысяч километров пробега.

По данным аналитиков компании Aisin, автоматическая коробка переключения передач их производства в настоящий момент установлена более чем на 40 миллионах автомобилей по всему миру. Многие автоконцерны по достоинству оценили сочетание цены и качества.

Основные поломки АКПП и способы их устранения

Несмотря на то что АКПП производства японской компании Aisin считается одной из самых надежных в мире, у нее, как и у любого другого механизма, возможны поломки. Ниже перечислены возможные проблемы и способы их устранения.

  • Непрогретый автомобиль передвигается без проблем. Как только он прогревается, то сразу же начинает буксовать.

Такое поведение автомашины с коробкой автомат обуславливается несколькими причинами.

  • Низкий уровень масла. В непрогретой автомашине масло плотное, его давления хватает для осуществления движения. После того как авто прогревается, давление соответственно падает, и коробка начинает пробуксовывать.

Решением проблемы будет повышение уровня масла, посредством его долива.

  • Загрязненное масло в коробке. Грязь со временем заполняет ячейки фильтра, давление падает.

Для устранения этой проблемы необходима замена масла.

Гидроблок АКПП Айсин

  • Сгорание фрикционного диска муфт.

Чтобы устранить эту проблему, первым делом необходима доливка масла до верхнего предела. Далее необходимо снять поддон, перед этим слив масло.

После этого, нужно снять фильтр и внимательно осмотреть его. Если на его сетке имеется грязь, стоит промыть и продуть его.

Далее необходимо заменить диски и проверить манжеты поршней. Если этого требует ситуация, производится их замена.

  • Отсутствует движение автомобиля, из коробки доносятся посторонние шумы. Пока масло холодное, машина с огромным усилием передвигается.

Причиной этому является поломка гидротрансформатора.

Выход из этой ситуации только один — замена гидротрансформатора.

  • Авто с огромным усилием движется вперёд, движения назад нет вовсе. При попытке толкать машину назад её не удаётся сдвинуть с места.

Виновником такой ситуации является выход из строя планетарного редуктора, а именно заклинивание солнечной шестеренки.

В данной ситуации требуется замена или ремонт неисправных деталей АКПП.

  • Отсутствие задней передачи. Все передние на месте.

Причина такой неисправности кроется в выходе из строя тормозной ленты.

Необходимый ремонт заключается в замене тормозной ленты.

  • Отсутствует задняя и шестая скорость (в 6-ст коробке передач).

Причина подобной неисправности заключается в износе фрикционных дисков муфты (6-я передача).

Ремонт заключается в замене фрикционного диска.

  • Передачи переключаются только при оборотах от трех до пяти с половиной и более.

Подобная ситуация возникает из-за пониженного давления масла, которое вызвано износом шестеренок.

Необходимо произвести ремонт масляного насоса с заменой изношенных шестерен.

  • Отсутствие резвости в автомобиле. Давление масла значительно понижено.

Первая причина неисправности заключается в засорении сетки фильтра микроэлементами от деталей автомата.

Также такая ситуация может возникать из-за износа шестеренок масляного насоса.

Решение проблемы заключается в промывке фильтра.

Также необходимо произвести ремонт масляного насоса, в некоторых случаях нужно заменить его полностью.

АКПП в процессе ремонта

  • При работе на холостом ходу из АКПП доносится металлический шум.

Причина заключается в предельном износе дисков муфты входного вала.

Либо же дребезжат расшатавшиеся лопатки гидротрансформатора.

В такой ситуации необходимо произвести ремонт и заменить диски или же гидротрансформатор.

  • После удара поддоном коробки о твердый предмет машина не заводится.

Причина такого поведения автомобиля заключается в смещении тяги управления.

Необходимый ремонт заключается в попытке установки коробки на своё место.

Если это не удалось, стоит провести регулировку тяги в новом положении АКПП.

  • Рычаг АКПП не переключается в положение «Р».

Такая ситуация характерна при неверных регулировках привода управления АКПП.

Также это возможно из-за неполадок в блокирующем устройстве.

Ремонт в подобной ситуации заключается в регулировки привода АКПП и соответственно в устранении неисправности блокирующего устройства.

  • Отсутствие тормоза трансмиссии.

Проблема подобной ситуации кроется в заедании собачки в винце блока.

Необходим ремонт трансмиссионного тормоза с заменой собачки.

  • На нейтральной скорости машина продолжает движение.

Причина неполадки кроется в пригорании ходовых дисков.

Также возможно нарушение регулировок привода АКПП.

Необходимый ремонт заключается в замене дисков и соответственно регулировки привода.

  • Пробуксовка АКПП на крутых подъемах.

Причиной такому поведению автомобиля может быть низкий уровень масла в коробке переключения передач.

Все, что необходимо сделать — это произвести доливку масла.

Вольхо ХС90 с акпп Айсин

  • Замасленный картер гидротрансформатора.
Будет полезно:  Какие тормозные диски выбрать для форд фокус 2. номера подходящих тормозных дисков

Такая ситуация возникает из-за износа сальника маслонасоса.

Нужно заменить изношенную деталь, то есть сальник.

  • При наличии склона машина начинает откатываться, если вовремя сильно не нажать педаль газа.

Причина подобному явлению кроется в износе муфты свободного хода.

Для решения этой проблемы необходимо заменить муфту.

Все вышеперечисленные поломки являются самыми популярными при эксплуатации автоматической коробки переключения передач производства японской компании Aisin. Справедливости ради стоит отметить, что на данных АКПП они встречаются значительно реже, чем на прочих марках автоматических коробок.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП Айсин

Правила эксплуатации АКПП.

Все механизмы требуют правильной эксплуатации и своевременного технического обслуживания, автоматическая коробка переключения передач Aisin не является исключением. Она так же, как и все элементы автомобиля требует бережного отношения к себе. Если соблюдать все перечисленные ниже требования, то АКПП прослужит гораздо дольше, нежели их не соблюдать.

  • Не стоит эксплуатировать автомобиль с АКПП в так называемом холодном режиме. При прогреве двигателя также необходимо прогреть и коробку.
  • Не рекомендуется буксировка, особенно на скорости, превышающей 40 километров в час.
  • Во время первых минут движения не следует перегружать коробку резкими рывками.
  • Также не следует переключать коробку в нейтральное положение при каждой остановке, или при движении по инерции (накатом). Это, пожалуй, самая распространенная ошибка автовладельцев с автоматической коробкой переключения передач. Многие проводят аналогию с механической КПП. Но в этих двух моделях коробок имеются существенные отличия. Не стоит этого забывать.
  • Также не стоит переключаться на режим движения вперед до полной остановки автомобиля при перемещении назад. Это же правило действует и в обратную сторону.
  • Необходимо вовремя совершать техническое обслуживание АКПП, производить замену масла и фильтров.

Соблюдая все эти правила, вы добьетесь увеличения срока службы автоматической коробки переключения передач, что позволит сэкономить массу времени и денег, требуемых для проведения ремонта.

Если все же ремонт необходим, стоит обращаться только в специализированные автосервисы, дающие гарантию на свою работу. В противном случае есть риск столкнуться с проблемой повторно, и снова заплатить за это деньги.

Автомат Aisin: технологии и надежность АКПП

Автоматические коробки передач сегодня можно встретить на автомобилях разных марок. При этом коробку обычно изготавливает не сам производитель автомобиля, тем более если речь идет о таком сложном агрегате, как АКПП.

Автоматические трансмиссии выпускаются всего несколькими компаниями, среди которых можно отдельно выделить японскую фирму Aisin. Давайте поговорим об этом изготовителе и КПП Айсин более подробно.

Автоматические коробки передач: производитель AISIN

Итак, Aisin является машиностроительной компанией из Японии, специализацией которой является выпуск комплектующих для авто и различных видов техники.

Что касается автопроизводителей, причем как в самой Японии, так и в Европе, США, Южной Корее и т.д., автоматические коробки передач Aisin пользуются большим спросом и активно устанавливаются на авто различных марок.

  • Первые автоматы данного производителя имели три ступени и ставились на японские авто в 60-х годах. При этом автовладельцы отмечали высокую надежность, что стало причиной большой популярности.

Далее коробки Aisin попали в США, американские производители стали активно устанавливать их на свои авто. В то же самое время японскими АКПП данного бренда заинтересовались и европейцы, в результате чего многие авто европейского производства начали выпускать именно с таким коробками передач.

Что касается самой компании, японский производитель Aisin постоянно модернизировал и совершенствовал АКПП. На практике среди других поставщиков автоматических трансмиссий фирма использовала смелые и даже инновационные технологические решения, что позволило значительно улучшить эксплуатационные показатели автомобилей с коробкой автомат.

  • Сегодня АКПП Aisin имеют 5, 6 и больше ступеней, отличаются компактными размерами и небольшим весом. В результате их можно устанавливать на авто разных классов, начиная от малолитражных моделей и заканчивая кроссоверами и внедорожниками.

Также следует отметить грамотные настройки коробок передач, что позволяет добиться комфорта при езде с одновременным повышением показателей в плане экономии топлива. Динамика разгона на таком автомате на деле оказывается не хуже, чем на аналогичных моделях с МКПП.

  • Как уже говорилось выше, особенностью трансмиссии также является высокая надежность. Даже с учетом того, что работа КПП полностью автоматизирована, автомат Aisin конструктивно остается простым, а также обладает неплохой ремонтопригодностью. Это значит, что коробка «ходит» долго, а при самом ремонте не должно возникать особых сложностей и проблем.

Достаточно часто, если обслуживании АКПП проводилось своевременно и качественно, трансмиссии данного производителя могут пройти без капитального ремонта АКПП около 300-350 тыс. км и более. Также следует отметить, что облуживание коробок Аисин (например, замена масла в коробке автомат) отличается простотой и доступностью.

Как правило, для трансмиссии этого производителя всегда в наличии или под заказ доступны все необходимые запчасти, причем как на «свежие» модели АКПП, так и на те, которые уже были сняты производства и уже не выпускаются.

В результате имеется возможность качественно отремонтировать АКПП и полностью восстановить работоспособность Aisin в случае возникновения непредвиденных поломок или после естественного износа элементов в устройстве коробки в процессе эксплуатации.

Что в итоге

Как видно, автоматические коробки передач Айсин являются надежным и проверенным временем решением. Указанные КПП встречаются на автомобилях различных мировых производителей, причем независимо от класса ТС. Более того, как заявляет сама компания Aisin, на данный момент было выпущено более 40 миллионов автомобилей, которые оснащены коробками передач данного производителя.

5 самых “не убиваемых” АКПП!

Сегодня на рынке представлено очень много автомобилей с автоматическими коробками передач. Китай, Корея, Япония, Германия, Америка, Европа. Каждый хочет сделать что-то своё, уникальное и представить свой продукт, как самый лучший. Как не сломать голову в этом многообразии и выбрать надёжный агрегат? Сегодня я хочу рассказать о пяти действительно надёжных автоматических коробках передач, который прослужат вам не одну сотню тысяч километров!

Сегодня я не хочу расставлять рейтинги, потому что каждая из этих коробок по-своему уникально хороша! Они принадлежат разным маркам, странам и ценовым категориям!

И первая коробка, о которой мне хотелось бы рассказать – Aisin U660E! Это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная в 2006 году компанией Aisin для концерна Toyota. Она весьма надёжна и не убиваема! Быстро разгоняется, не тупит, быстро и плавно переключает передачи. Время переключения передач составляет 0.2-0.3 секунды. Эта коробка, в своём классе, позиционируется как конкурент DSG от Volkswagen. Последняя модификация U760E более надёжна чем все предыдущие версии, потому что нагрузки на узлы коробки от двигателя оптимизированы за счёт лучшей настройки софта. В нашей стране эта коробка встречается в моделях Toyota Camry с двигателем V6 3.5 литра и Lexus ES!

Будет полезно:  Топливный фильтр на ниссан х трейл: где находится, замена

А следующая коробка, о которой я хочу рассказать – GM 8L90E! Это восьмиступенчатая заднеприводная коробка продольного расположения. Предназначена она, как правило, для мощных, прожорливых, тяжёлых, американских автомобилей. Конструктивно эта автоматическая коробка передач схожа с ZF 8HP. Имеет с ней множество конструктивных совпадений, таких как, например, система старт-стоп, экономии топлива. GM 8L90E так же весьма надёжна и удобна (комфортна) в использовании. И рассчитана на многие сотни тысяч километров без капитального ремонта. Но требовательна к частой замене масла. Если злоупотреблять использованием “kickdown”, то можно сократить жизнь вашей коробке. Т.к. происходит износ фрикционов и засорение масла и фильтра. В нашей стране эта коробка, как правило, встречается на Cadillac CT6!

Другая сегодняшняя коробка – Aisin TR80SD! Это восьмиступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Конструировалась она для концерна VAG, как альтернатива DSG для автомобилей с большими мощными моторами с большим крутящим моментом. Данная коробка по правы носит титул надежной и не убиваемой. С 2010 года она претерпевала ни каких конструктивных изменений по железу, только обновлялся софт и блог управления, что, на мой взгляд, говорит о её надежность. Передачи переключает весьма быстро и плавно за доли секунды. По не официальной информации, эта коробка может “переваривать” крутящий момент аж до 1000 Нм. Ставилась данная автоматическая коробка передач на Porsche Cayenne до 2014 года, VW Touareg до 2014 года, AUDI Q7, Cadillac STS 2014 года, Lexus!

Ещё одна коробка сегодня – Jatco JR710E! Это семиступенчатая автоматическая коробка передач, продольного расположения для заднего привода. Эта коробка так же весьма надёжна, живуча и не убиваема. Проектировалась она для больших, объёмных, мощных моторов, а значит обладает повышенным ресурсом и способностью “переваривать” большой крутящий момент до 700 Нм. Позиционировалась она как конкурент коробкам Aisin, но только для концерна NISSAN-INFINITI. Один нюанс: эта коробка крайне требовательна к уровню и качеству масла. Своевременная проверка уровня и замена качественного масла делает её почти вечной!

Ну и последняя на сегодня коробка, о которой я сегодня хочу рассказать будет ZF 8HP90! Это восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Последней – девяностой, самой мощной серии. Этот автомат продольного расположения ставится на премиальные, люксовые, мощные, с мощными моторами автомобили. Эта коробка, как её многие называют, бестселлер. На данные момент считается лучшей. Она уместилась в тот же размер и вес, что и предыдущая модель 6HP, но превзошла её по всем характеристикам. Она переключает передачи очень быстро, плавно и без задержек. Так же как и DSG. Ещё одним из главных её отличий является, то что она передаёт практически весь крутящий момент начиная с первой скорости. А по не официальным данным, эта коробка выдерживает до 1200 Нм крутящего момента без потери ресурса!

Volkswagen Touareg 4.2 V8, американец › Бортжурнал › АКПП Aisin или как японцы подложили свинью

Итак, пробежавшись немного в предыдущей записи по ДВС, переходим к наиболее проблемному и дорогому в ремонте узлу — АКПП.

Про этот узел — каких только небылиц можно услышать в СТО (в том числе и в официальных):
— и то, что масло заливается на весь срок службы (а этот срок — 3 года!)
— и то, что смена масла избавит АКПП от толчков и запозданий в переключении
— и то, что менять нужно на автомате путем вытеснения
Все это БРЕД! И 2 ремонта АКПП на этой и предыдущей машине заставили меня разобраться в этой теме, о чем я и изложу в данной статье.

Перед тем, как приступить к тестированию АКПП, убедитесь, что нет проблем по ДВС! Если ДВС не развивает крутящий момент или не тянет там, где по мнению электроники управления АКПП он должен тянуть, то вы можете получить пинки, колчки в АКПП и затянутые переключения передач. Поэтому, покупать авто с явными проблемами по ДВС, значит не иметь возможности в полной мере протестировать АКПП.

Итак — АКПП, 6-шиступенчатая, японская Aisin. Стоит в той или иной модификации на куче авто. На всей линейке VW Touareg (до NF) устанавливается эта коробка, механически идентичная на 99% несмотря на различные ДВС с крутящим моментом от 400 до 800 Hm. Ключевые различия — в блоке гидроуправления — “плита” или гидроблок, в обиходе, и в настройках “мозгов”. При должном внимании к узлу, коробка способна прослужить 200000-300000, особенно, если в паре с ней работают ДВС с малым крутящим моментом — а это либо 2.5 TDI, либо 3.2 V6. На более мощных авто, рано или поздно владелец раскошелится на 60000 руб и более на смену гидроблока.

Как понять, что перед вами авто с живым АКПП? Достаточно просто прокатиться авто, но при этом важно убедиться, что ДВС нагрелся до рабочей температуры и масло АКПП тоже нагрето до рабочей температуры (летом, достаточно проехать 3-5 км для уверенности). После просто катаемся на авто и отслеживаем 2 момента:
1. переключение внатяг и на высоких оборотах с 4 на 5
2. переключение накатом с 5 на 4

Идеальным условием является сброс программы адаптации до начала тестов… Но это не всегда возможно (нужен сканер).

Типичный для этой коробки симптом начала конца — пинок с 5->4 и с 4->5 (к слову, пинок 1->2 норма для этой коробки — очень сильно меняется передаточное число). Причины может быть несколько, но самые распространенные: износ блока клапанов управления АКПП (гидроблок), несвоевременная смена масла (производитель устанавливает ровно один сетчатый фильтр, которые не отлавливает мелкообразивные материалы выработки внутри коробки), насилование коробки в режиме бездорожья, либо за 160-180 км/ч на трассе. Да-да! Если будете отжигать, то сожжете коробку)))

Будет полезно:  Проверка катушки зажигания - 3 основных способа

Для информации:
1 4.15
2 2.37
3 1.56
4 1.16
5 0.86
6 0.69
Главная 4.56
Задняя 3.39

Важно ! Если в момент покупки вы не обнаружили проблем с АКПП, то нет гарантии, что через день после покупки вы не попадете на ремонт АКПП. Я поехал на ремонт через 2 месяца после покупки и на 155000 пробега)))

Ремонт такой АКПП “под ключ: стоит:
1. около 80000 руб — ЗЧ (гидроблок, фрикционы)
2. около 12000 руб — на ориг. масло
3. около 12000 руб — сама работа
4. около 14000 руб — на снятие-установку АКПП (а снять ее можно без снятия ДВС)

Рецепт содержания АКПП: замена масла со снятием поддона и чисткой магнитов каждые 50000 км, менять на оригинал, менять методом “слил-залил”.

АКПП Aisin

Aisin – это машиностроительная компания, главный офис которой находится в Японии. Данная фирма специализируется на производстве комплектующих элементов и запасных частей для автомобилей, а также различной техники.

Одним из устройств, выпуском которых занимается Aisin, являются автоматические коробки переключения передач, устанавливаемые во многих современных автомобилях различных марок. Так, например, подобную АКПП можно встретить в моделях производства BMW, Nissan, Kia и других.

Немного истории

Изначально Aisin выпускали коробки для узкого круга автомобилей. Позже ими заинтересовались производители известных марок из США. И только после этого АКПП распространились в Европе. Таким образом, на сегодняшний день большинство автомобилей европейского производства оснащаются АКПП Aisin.

Компания регулярно совершенствует свою продукцию. Стоит отметить, что среди большинства известных поставщиков автоматических коробок передач, данная фирма использовала, пожалуй, смелые технологические решения.

Автоматические коробки передач фирмы Aisin имеют:

Среди преимуществ данных агрегатов можно отметить:

  • небольшие размеры;
  • маленький вес;
  • возможность установки АКПП на автомобили разных классов.

Также преимуществом АКПП Айсин является бесшумная и плавная работа трансмиссии. При этом владельцу авто не требуется следить за смазкой всех элементов конструкции. Управление автомобилем, оборудованным данной АКПП, по праву считается максимально комфортным. Динамика разгона не хуже, чем на моделях, в которых встроена МКПП.

Особенности

Отличительная особенность АКПП Aisin заключается в высоких показателях надежности агрегата. Дополнительно к особенностям устройства относят:

  • автоматизацию;
  • простую конструкцию;
  • неплохую ремонтопригодность.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что коробка автомат рассматриваемой компании способна прослужить долго, а любой ремонт в случае необходимости не вызовет особых проблем или сложностей.

К тому же, обслуживание автоматической коробки отличается своей простотой. Однако игнорирование возникшей проблемы может привести к необходимой замене агрегата, стоимость которого составляет в среднем 300-350 тыс. рублей.

Ремонт

В случае возникновения поломки в АКПП рекомендуется отправить автомобиль на диагностику или провести ремонтные работы по восстановлению работоспособности агрегата. Стоит отметить, что запасные детали для данной трансмиссии имеются практически на всех станциях обслуживан

ия и специализированных магазинах, что также считается одним из преимуществ производителя.

Поэтому при обнаружении неисправности удастся в короткие сроки осуществить ремонт агрегата или отдельных его элементов. В таблице представлены наиболее популярные модели АКПП Айсин, используемые в различных автомобилях, а также цены на них.

АКПП Стоимость, в рублях
Акпп Chevrolet Lacetti (Aisin) – 1.6 43000
КПП автоматическая (АКПП) ( 2,0HDi 16v 136лс Акппуниверсал 5 Aisin) Peugeot 40000
КПП автоматическая (АКПП) ( 4,5i 32v 340лс Акппвнедорожник Aisin) Porsche Cayenne (9PA) (2002-2010) 50000
АКПП TF – 81 SC Aisin AW 36100-34600 А6ТМА414М3618157 10000

И это далеко не полный перечень выпущенных компанией автоматических коробок переключения передач. АКПП используется во многих известных марках транспортных средств, поэтому большинство владельцев автомобилей знакомо с этим производителем.

Как отличить оригинал от подделки

В процессе эксплуатации любого автомобиля может выйти из строя какой-нибудь элемент и даже целая система. Так, например, иногда поломка возникает в коробке передач производства Айсин, о чем сообщают многие автовладельцы.

Во многих случаях поломка происходит раньше установленного производителем срока. Зачастую это означает, что на автомобиле установлена подделка, так как оригинальные версии АКПП служат долго и надежно.

Определить подделку можно визуально, осмотрев только ее корпус. Так, например, выдать контрафакт может наклейка, логотип на которой отличается от оригинального логотипа известной компании.

Отзывы

Ниже представлено несколько отзывов от автолюбителей, машины которых оборудованы коробками производства Aisin.

Валентин, 21 год, г. Саратов, Volkswagen Golf Plus:
Не сказал бы, что АКПП плохая, но у нее есть как плюсы, так и минусы в работе. Так, например, новый агрегат, конечно, служит достаточно хорошо, однако когда речь заходит об агрегатах, эксплуатируемых на машинах с пробегом более 200 тысяч километров, можно говорить о наличии различных проблем. Преимуществом могу отметить, что коробка ломается не сразу, обычно сообщает о неисправности с помощью толчков и рывков, на крайний случай – пробуксовкой. Однако минусом является то, что поломка в любом случае становится неизбежной, и если вовремя не позаботиться о ремонте, придется покупать новую коробку.

Михаил, 27 лет, г. Краснодар, Chevrolet Captiva:
>Могу смело назвать себя ответственным автолюбителем. О своей машине забочусь, стараюсь эксплуатировать ее бережно, прогревать двигатель и вовремя проходить техническое обслуживание. Однако как-то раз совершенно случайно забыл автомобиль на зиму на ночь со снятыми клеммами. И после, когда сел за руль, почувствовал сильный удар во время переключения передач. В общем, сломался гидроблок коробки производства Айсин. Так что рекомендую все же аккуратно эксплуатировать АКПП.

Олег, 38 лет, г. Ульяновск, Volkswagen Touareg:
Уже не первый мой автомобиль оборудован японским автоматом, и могу заверить, что данные агрегаты гораздо надежнее немецких или американских устройств. В данной АКПП меня порадовали небольшие размеры устройства, а также простота его обслуживания.

Сергей, 25 лет, г. Ставрополь, Land Rover Freelander II:
За все время эксплуатации автомобиля с коробкой производства Айсин могу отметить, что наиболее частой поломкой был износ клапанов гидравлической панели управления. В принципе осуществить ремонт можно своими руками, и при этом даже нет необходимости в демонтаже АКПП. В целом агрегат надежен и хорош.

Источники:

http://krutimotor.ru/akpp-aisin-korobka-avtomat/

http://zen.yandex.ru/media/id/5b51d5f54cfa8b00ab54e55d/5b73151b38af3e00aa0f7ae8

http://www.drive2.ru/l/724643/

http://zapchasti.expert/kpp/akpp-aisin.html

http://akppgid.ru/vse-ob-akpp/ustrojstvo-akpp.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector