Блок управления на хонда аккорд 7: где находится, ремонт

Электронный блок управления

Электронный блок управления (ЭБУ) на Хонда Аккорд 7 – устройство, которое принимает и обрабатывает импульсы, поступающие от электронных систем и контролирует их работу. Оборудование устанавливается в центральной части салона, под магнитолой.

ЭБУ позволяет обеспечить максимально стабильную работу автомобиля, поэтому на сленге автолюбителей это устройство известно как «мозги». Одна из важнейших функций блока управления заключается в оптимизации работы двигательной системы. При правильной работе ЭБУ можно рассчитывать на такие преимущества:

  • Стабильный крутящий момент при любых нагрузках.
  • Оптимизация мощности мотора.
  • Снижение расхода топлива.
  • Контроль состава отработанных газов.

Помимо этого, устройство диагностирует работу электронных систем и передает собранную информацию на приборную панель. Факт наличия неисправности можно определить по загоревшейся лампочке Check, как на фото:

Светящийся индикатор позволит своевременно выявить неисправность и сделать ремонт, избежав серьезных последствий. Чтобы получить точную информацию о том, в чем именно заключается поломка, необходимо провести диагностику. Для этого потребуется адаптер, ноутбук и специальная программа.

Место установки ЭБУ

Чтобы извлечь электронный блок управления и провести диагностику, необходимо знать, где находится это оборудование. В автомобиле Honda Accord 7, как и в большинстве других транспортных средств, ЭБУ располагается в салоне, за центральной консолью.

Наиболее распространенные коды неисправности двигательной системы

Вот коды Honda Accord, которые высвечиваются при диагностике чаще всего и обозначение неисправностей конкретных узлов:

Код Расшифровка
1 Датчик кислорода
3 Датчик давления в коллекторе
4 Датчик угла поворота коленчатого вала
6 Датчик температуры жидкости в системе охлаждения
7 Датчик положения дроссельной заслонки
10 Датчик температуры воздуха, поступающего в камеру сгорания
14 Клапан, регулирующий объем подаваемого воздуха на холостых оборотах
17 Датчик скорости

После устранения неисправностей необходимо стереть коды ошибок, поскольку иначе лампочка Check так и будет светиться. Для этого необходимо при выключенном зажигании отсоединить плюсовую клемму аккумулятора на 10 – 15 секунд. Делать это следует через 15 – 20 минут после последнего запуска мотора.

Важно: при отключении аккумулятора могут быть стерты настройки сигнализации, магнитолы и прочих устройств. Если к цепи, к которой подведен блок управления, не подключены никакие важные устройства, то можно попросту отключить предохранитель ЭБУ. После стирания ошибки теряются коды коррекции. Для их восстановления требуется около получаса. В это время рекомендуется эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме, без резких ускорений.

Диагностика и ремонт ЭБУ на Honda Accord

Из-за высокой стоимости электронного блока управления при его поломке многие автовладельцы задают вопрос: возможен ли ремонт? Починить ЭБУ реально, но не всегда – все зависит от особенностей повреждений. Кроме того, необходимо хорошо знать устройство данного прибора, принцип работы и разводку выводов (распиновку). В идеале стоит обратиться в автосервис, поскольку, помимо знаний, потребуется специализированное оборудование.

Первым делом проводится комплексная диагностика, предусматривающая:

  • Проверку подачи питания.
  • Оценку состояния предохранителей и релейной защиты.
  • Измерение сопротивления датчика коленвала (оно должно соответствовать цифрам, заявленным в технической документации).
  • Если на форсунки и зажигание не поступают электрические импульсы, то можно сделать вывод о неисправности блока управления.

Помимо отсутствия питания, на неисправность ЭБУ может указывать самопроизвольное выключение аудиосистемы, кондиционера и слабая реакция педалей при отсутствии проблем с ходовой частью.

Описание ремонта электронного блока управления

Комплексная диагностика дает возможность с точностью определить, в какой части возникла неисправность: в программной или в аппаратной. В первом случае ремонт обойдется относительно недорого. Для решения проблемы потребуется сделать перепрошивку и повторную настройку ЭБУ. Если же проблема в аппаратной части, то в рамках ремонта выполняется чистка устройства, а также спайка контактов и микросхем.

Отказ работы электронного блока управления может произойти не только из-за сбоев в системе или механических повреждения, но даже из-за сгоревших свечей зажигания. Не имея достаточного опыта и соответствующего оборудования, лучше не браться за ремонт, а сразу обратиться к профессионалам.

ЭБУ Honda Accord 7

Диагностика и ремонт электронных блоков управления Honda Accord 7

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Хонда Аккорд 7 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Keihin, Hitachi, Bosch, Denso, Delphi и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Honda Accord 7, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Хонда Аккорд 7 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Хонда является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки – при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Хонда Аккорд 7 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы – съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика – от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя – от 6 т.р.
ABS/ESP – от 3 т.р.
Другие блоки – от 1.5 т.р.

Ремонт ЭБУ иммобилайзера accord 7. Вот я и до машинок теперь добрался.

Доброго времени суток, дорогие пикабушники!

Привез мне в ремонтики, дорогой наш пикабушник @Fedoooroff из Питера, хонду аккорд.

Говорит, что ЭБУ (Электронный Блок Управления иммобилайзера) ЭБУт мозги.

Написал постик (ссылка) (подробности в его постике и комментах почитайте) на пикабушечке, с просьбой помочь умельцев починякать ЭБУ, чтоб больше не ЭБУл своими капризами.

Вкратце расскажу. Машина глохла когда по кочкам прыгала или сильно дверью хлопнешь. ЭБУ не новый, а восстановленный.

Вот такая ласточка.

Хозяин нашел лайвхак. Говорит, когда в очередной раз заглохнет, то берешь и.

Еблысь болтом таким по ЭБУ и норм говорит. Заводится и едет до следующего выпендрежа. С Февраля месяца, он таким лайвхаком промышляет, еблыскает по ЭБУ. ЗаЭБУла совсем в край.

Вот такие болты для рихтовки кармы ЭБУ возит в бардачке.

Встретились с товарищем на парковочке, возле метро.

Вытащили ЭБУ. Посмотрел я на разъем, а контактики некоторые-то черненькие. Обшаркал их напильником. Проверили, вроде норм заработал, но рихтовку болтом не проходит, глохнет.

РаспотрⱯшил ЭБУ, смотрю, а одна микруха, которая на ногах, как то странно нога одна повернута. Я ее шевельнул, а она куяк и отбламилась. БлR. Чувак! – говорю я- звезда пришла! Будем здесь ночевать. Ну мы то не пальцем струганы. Для того, чтобы прижать ногу к микрухе, забьем зубочистку. Забил зубочистку, собрал и. Завелась и поехали к моему дому. Доехали, говорю, чтоб обождал немного. Запаять надобно.

Вот потрⱯшка иммобилайзеровские.

Зубочистка забитая. Иногда зубочистка может сэкономить кучу времени.

Вот потрⱯшка иммобилайзеровские с другой стороны.

Что-то меня тут насторожило.

Куяк. Еще 2 ноги отломились. Приплыли.

Вот потому глохла на кочках и рихтование помогало.

Начал в интернетах шарить, что это за хрень такая и где ее купить. И никуя ее в продаже нет, но в итоге нашел в Британии. Эта микруха – стабилизатор питания с РЕСЕТом, для МК.

Товарищ же сидит и мерзнет. Нужно как-то доехать домой-то.

Берем и припаиваем к вместо ног проводульки.

Тисков дома у меня нет, по-этому воспользуемся струбциной.

Припаиваем колзоз обратно на потрⱯшка иммобилайзеровские, провода я чутка суперклеем залил. Ну нету дома у меня эпоксидки с титаном. Ждать до завтрашнего вечера, тоже не вариант. Некоторое время проездит! Собираем и проверяем. Фоткать не стал ибо и так час потрАшкался (А-ударение 🙂 ) иммобилайзеровские, а товарищ-то мерзнет в неотапливаемой машине-то.

Возвращаем ЭБУ на свое место.

Вот видяшку запилякал.

Вот сам товарищ довольный сидит.

Товарища я сразу предупредил, что хрен знает сколько проездит на этом колхозе с ЭБУ. Типа пусть будет готов, что при очередном “заглох”, болт уже не поможет. Чтоб нормально починить, нужно дождаться этой микрухи и вот тогда все будет запотрⱯшись.

Ну и подводя итоги. Никто не захотел за это ЭБУ браться, предлагают только полную замену. Восстановленный ЭБУ стоит от 25к.

Все работает, но не знаю сколько прошуршит.

Навалил меня всяким хламом, пока прием в ремонтики приостановлю (телефоны и планшеты), Ноуты буду брать. Вас реально дох. много, а я один. Народ уже некоторый долго ждет. Как доделаю, опять начну принимать заявки.

Почту напишу ТОЛЬКО (с ноутами можно и в ремонтики принести) для вопросов и консультаций. gepka2007@yandex.ru

Ноуты, планшеты и телефоны Леново не беру. Потому что, пока одно чинишь, другое ломается. Пока другое чинишь, еще что-нибудь сломается. Ну их лесом.

Ксиоми и мейзу тоже идут лесом, на них хрен найдешь нужные модули.

Ноутбуки беру только из питера, ну или вы сами, через кого-то передадите. Много возни с ними на почте. Курьерские службы тоже не прокатят, ибо они приносят тогда, когда им удобно, а не мне.

Напомню, уважаемые пикабушники, что я не в Сервисном Центре (СЦ) работаю. Это у меня хобби такое, ремонтить разные электронные штуки.

Найдены возможные дубликаты

Прикольно, только вчера пост в ленте читал, еще подумал – “да ну нафиг, вряд-ли кто поможет” – а @gepka , за час заколхозил)))

Ну не совсем за час. С 21-30 и до 2 ночи. Пока туда-сюда, постебались, зубочистки позабивали, пока болтами поебашили, пока по кочкам поколбасились. Зато своим ходом уехал..

Парни, все так и было, подписываюсь под каждым словом!
Мастер который знает свое дело и относится, по всей видимости, серьезно (ну не без здравого юмора) и ответственно.
@gepka , еще раз, искренне благодарю!
Как и обещал, пивка заграничного тебе уже взял!

Рейку уже чинили?

О. С этого и надо было начинать это сообщение.

Ты это. Судовой журнал заведи и веди его.

А я тебе фуражку с золотым крабом подарю.

Товарищ @gepka , при всем уважении, но надо различать что есть иммобилайзер, а что – ЭБУ.

ЭБУ это есть ЭСУД (Электронная Система Управления Двигателем) А страшными тремя буквами его называют в обиходе, ибо так словцо короче.

А Иммобилайзер (или Иммобилизатор) – от английского immobilizer – «обездвиживатель». Это специальное электронное охранное устройство, которое искусственно нарушает нормальную работу одной или нескольких систем автомобиля, необходимых для его движения.

То есть это защитное устройство, блочок которого висит отдельно на проводке. Работает как правило с RFID меткой, расположенной в ключе и при ее отсутствии посылает ЭСУДу сигнал о том, что метки нет – машину не заводить.

А ремонтировал ты, дорогой товарищ, все таки ЭСУД, у которого, видать, закоротило одну из 4х катушек зажигания, отчего выходной транзючок и решил оплавить припой на ножках покинуть отчий дом 🙂

Honda Accord › Бортжурнал › Профилактика “мозгов” (Снятие ЭБУ Хонда Аккорд 7)

Привет.
Наверное всем известна болячка аккордов с неудачным расположением ЭБУ двигателем. Прочитав несколько записей о смерти “мозга”, решил залезть проверить состояние и укрыть чем-нибудь.
Как ни странно нигде не нашел отчета о снятии ЭБУ (скорее всего плохо искал)). Поэтому немного опишу порядок действий, может кому пригодится ))
Итак, для начала нужно снять “боковушки”(не знаю как правильно назвать) центральной консоли в ногах у пассажира и водителя.

Далее отгибаем ковер и видим блок управления. К сожалению нет фото с подключенными фишками и до “укутывания”, но суть я думаю не теряется.

Болт со стороны пассажира крепится к кузову, и часть его торчит на улице, поэтому откручивать его нужно аккуратно. Крутим, если пошел туго, брызгаем WD-40 и закручиваем назад, и так пока не открутим.

Теперь крутим болт с водительской стороны, там от крепится в кронштейн, поэтому никакой ржи нет ))

Дальше, чтобы вытащить блок, со стороны пассажира я открутил кронштейн на котором закреплена проводка.

Вытаскиваем блок и смотрим ))

Я решил вскрыть и посмотреть не дошло ли до платы

Но к счастью это оказалась просто пыль от стыка крышки и корпуса, все сдулось ))

Проблемную сторону решил на всякий случай промазать герметиком.

Затем замотал полиэтиленом, оставив небольшой “козырек” над разъемами, хз зачем ))

Ну и ставим “мозг” на место, подключаем фишки и ставим все панели на место ))
Надеюсь кому-то поможет.
Всем удачи.

Honda Accord 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 190 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Honda Accord, 2007

Honda Accord, 2004

Honda Accord, 2007

Honda Accord, 2006

Смотрите также

Комментарии 50

Защита эбу еще помогает

подскажите на cl9 2.4 акпп рест подойдут ли такие мозги 37820-RBB-J51 37820-RBB-J87 для дальнейшего шитья?

Я не подскажу, не знаю.

Привет, Всем! схема эбу 37820-RBA-G71 хонда аккорд 7 у кого нибудь есть. буду очень признателен.

Привет. К сожалению нет. Попробуй здесь поискать omanual.ru/.

оригинальный знал, спасибо, недели две назад видел в комментах товарищ один ссылку кидал на акуровскую с алика, говорит болтон налазит

скиньте пожалуйста ссылку на акуровскую защиту (aliexpress желательно)

37823-RBA-300 — оригинальный номер.
А то что они есть на Али, первый раз слышу.

У меня так же накапало и им пздц пришел, вот тебе повезло конечно. Ну, у тебя симптомов не было, а у меня начались. Чек. потом VSA в движении, D мигает. Задняя передача пропадает, крутит как на нейтралке, после перезапуска VSA пропадает, задняя начинает работать. Ошибка сперва была p0722, заменил этот датчик вала, потом снова чек через сутки, уже P0985, ну и почитав форумы, в 95% это мозг эбу. Щя буду заказывать у Denpvh прошитиый, чип, откл иммо и 2лямбда. надеюсь поможет, а то заебался уже. Пробег 140к родной)

Вовремя я залез видимо))

У меня так же накапало и им пздц пришел, вот тебе повезло конечно. Ну, у тебя симптомов не было, а у меня начались. Чек. потом VSA в движении, D мигает. Задняя передача пропадает, крутит как на нейтралке, после перезапуска VSA пропадает, задняя начинает работать. Ошибка сперва была p0722, заменил этот датчик вала, потом снова чек через сутки, уже P0985, ну и почитав форумы, в 95% это мозг эбу. Щя буду заказывать у Denpvh прошитиый, чип, откл иммо и 2лямбда. надеюсь поможет, а то заебался уже. Пробег 140к родной)

Ну что ? Что сделал? Моему тоже пипец походу

Заменил блок эбу, катаюсь уже почти год, все окей

Че по чем? Где нашёл?

У него вот Denpvh заказывал в Красноярске, 10к + доставка до Москвы 500 рублей. Купил прошитый, машина поехала поинтересней

Ой спасибо за статью

это только на бензиновых или на дизельных тоже самое?

Точно не знаю, но думаю что ЭБУ в том же месте расположен, независимо от двигателя. Сам с дизелями дел не имел))

Когда отсрединял фишки, клему с акб снимал?

Диагностика Хонда Аккорд 7

Регулярное техническое обслуживание и диагностика Хонда Аккорд – очень важные и обязательные регламентные работы, которые позволяют обеспечить исправность и эффективной работы автомобиля, а также гарантировать комфорт и безопасность поездок для водителя и пассажиров. Также диагностику стоит проводить в случае покупки поддержанной иномарки. Благодаря таким мерам можно выявить скрытые дефекты и неисправности, а также своевременно их устранить.

Особенности диагностики автомобилей Хонда Аккорд 7

Однажды в наш автосервис Хонда в ЮВАО приехал клиент, который попросил просто произвести замену масла в АКПП Хонда Аккорд 7. На наше удивление, такая необходимость возникла не в рамках планового техобслуживания, а по причине некорректной работы и «странного поведения» коробки передач. Оказалось, что клиент просто не задумывался над тем, что автомобиль нуждается в регулярном обслуживании, и за четыре года он ни разу не посещал СТО, да и сам не удосуживался хотя бы поменять моторное масло.

Как мы и ожидали, в ходе осмотра и диагностики были выявлены серьёзнейшие дефекты в различных узлах авто, которые могли в любой момент привести к непоправимым последствиям. Благо, что автовладелец успел посетить наш сервис Хонда в ЮВАО до аварии. Нашими мастерами были проведены следующие работы:

  • общий осмотр автомобиля;
  • проверка состояния лакокрасочного покрытия и элементов кузова;
  • компьютерная диагностика с применением фирменного оборудования;
  • диагностика двигателя и трансмиссии;
  • диагностика подвески;
  • замена рабочих жидкостей и неисправных комплектующих;
  • ремонт поломанных деталей.

Для начала транспортное средство было тщательно вымыто, чтобы специалисты визуально могли обнаружить коррозийное разрушение кузовных частей и возможные дефекты. Особо пристальное внимание наши мастера уделяют геометрии кузова, поскольку каркас должен иметь идеальное состояние. Мы проверили все крепления кузовных частей, и были обнаружены некоторые проблемы.

Так, на внутренней поверхности выхлопной трубы был обнаружен толстый слой жирной сажи, что свидетельствует о чрезмерном расходе масла и неисправности мотора. Один из важнейших этапов проверки силового агрегата – замер компрессии мотора, позволяющий измерить давление сжатия в каждом цилиндре. Полученные данные подтвердили неудовлетворительное состояние цилиндропоршневой группы. Из-за неутешительных результатов компьютерной диагностики нашим специалистам пришлось потратить уйму времени на практически полную разборку двигателя для замены изношенных деталей, а при обратной сборке мастера осуществили регулировку клапанов Хонда Аккорд 7 и другие стандартные работы. Также была выполнена и замена масла в двигателе Хонда Аккорд.

Важно! Чтобы предотвратить преждевременный износ деталей двигателя в автомобилях Honda Accord 7, необходимо проводить плановое техобслуживание и менять моторное масло через каждые 15 тысяч километров пробега!

Ещё нашими мастерами был обнаружен перекос авто в неподвижном состоянии, что обычно говорит о проблемах с ходовой частью. При диагностике подвески было проверено состояние амортизаторов, рычагов, пружин и опорных чашек, рулевых наконечников, шаровых опор и других элементов. После проверки подвески возникла необходимость замены ступичных подшипников, сайленблоков, стоек и втулок стабилизатора, что и было выполнено в дальнейшем.

При обследовании подвески наши мастера также проверили качество работы и состояние элементов тормозной системы (износ дисков, барабанов, суппортов и др.). Так как клиент несколько лет не обращал внимания на данный узел авто, возникла необходимость замены тормозных колодок и дисков. Ремонт суппортов передних или других узлов системы проводить не прошлось.

Важно! Для полноценного, корректного и эффективного функционирования тормозной системы рекомендуется осуществлять замену тормозной жидкости с регулярностью 1 раз в 2 года.

В рамках комплексной диагностики наши специалисты обследовали лакокрасочное покрытие автомобиля. Для этого мы используем специализированное оборудование, позволяющее максимально точно определить толщину слоя краски, а также узнать, была ли перекрашена или запшаклёвана та или иная кузовная часть. В описываемом случае машина ни разу не была «бита», и помимо проблем с ходовой частью ничего не оказывало влияние на искажение геометрии кузова.

Также в ходе диагностики мастера нашего автосервиса Хонда в ЮВАО выполнили следующую проверку:

  • работа устройств освещения;
  • колёса и давление в шинах;
  • щётки стеклоочистителя;
  • стояночный тормоз;
  • аккумуляторная батарея;
  • работа выхлопной системы;
  • свечи зажигания;
  • трубопроводы и соединения топливной системы и др.

В рамках техобслуживания были осуществлена замена следующих деталей и комплектующих:

  • шайбы сливного отверстия;
  • масляного, воздушного, салонного, топливного фильтра;
  • масла в ГУР.

Каждый автомобилист должен помнить: только при своевременной диагностике и техобслуживании можно выявить и устранить имеющиеся неисправности и дефекты, а также гарантировать безопасность передвижения по дорогам общественного пользования. Мастера сервиса Хонда в ЮВАО всегда готовы оказать профессиональные услуги и привести автомобиль в должное техническое состояние.

Будет полезно:  Ремонт и обслуживание автомобилей daewoo nexia
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector