Датчик положения сцепления в приоре, калине

Diman36rus › Блог › Замена датчика положения педали сцепления. Приора ЭПГ.

Всем привет. Предупреждаю сразу, “слишкам многа букв”. Пишу, что бы было понятно всем и каждому, поэтому так долго и столь подробно. Собственно, желание писать в блог различные случаи на СТО (работником которой я являюсь) возникло спонтанно. Сегодня расскажу про замену датчика на педали сцепления. Номер его 3720015, если кому интересно.

Итак, заехала сегодня в сервис приора, у меня единственно свободный подьёмник, ко мне подходит начальник и поясняет мою задачу. Как он сказал, такое встречается редко, поэтому мы с таким сталкиваемся впервые, и поручил мне разобраться с этим датчиком. Вспомнив конструкцию педали сцепления изнутри, на моём лице появилась улыбка и предвкушение скорой чашечки кофе и сигаретки, но не тут то было. посмотрев что датчик прикручивается на два маленьких винтика, я вооружился крестообразной отвёрткой и полез в подрулевое пространство, приняв позу номер не знаю какую передо мной открылся вид всей так сказать подНОГотной, отключил фишку к датчику, выковырял клипсу которая пристёгивает провод и начал искать те заветных два винтика. к моему разочарованию я их не нашёл. Ну подумал я здравствуй интернет, и принялся шерстить подобающую литературу. к моему разочарованию литературы оказалось не так много, нашёл я запись на драйве и понял, что как бы я не хотелось, мне придётся разобрать пол машины что бы поменять этот проклятый датчик. Там мне подсказали что необходимо снять расширительный бачок, снять дворники и пластик под ним, нам откроется горбатая резинка прикрывающая верх педали сцепления, она снимается легко и просто, нужно просто с пассажирской стороны потянуть её в верх, а с водительской стороны её прижимает металическая пластина которая должна откручиваться, откручивается она довольно не удобно поэтому я просто отогнул её отвёрткой и снял кожух. Вот он датчик.

дальше начинается самое интересное, из-за моей природной лени я предпринял попытку открутить его как есть, благо инструмента у меня предостаточно подумал я, потратив почти два часа мои попытки оказали тщетны. было принято решание разбирать машину дальше. Следующим номером был ваккумный усилитель тормозов, Откручивать все трубки ГТЦ мне не хотелось поэтому головкой на 13 откручиваем два болта крепления ГТЦ к ваккумнику, вынимаем патрубок из ваккумника отодвигаем ГТЦ на сколько позволяют трубки, (расширительный бачок я полностью отсоеденил подвязал патрубки и вынул его дабы он мне не мешался). Возвращаемся в подрулевое пространство, находим там 4 гайки на 13 крепления ваккумника, откручиваем их и вынимаем ваккумник из под капота осторожно отодвинув жгут проводов лежащий на нём, не погнув трапецию дворников, и не потеряв шток из внутренностей вакумника. ну а дальше собственно дело начинается лёгкое и простое, так как места у нас теперь предостаточно,

обычной отвёрткой откручиваем те два злосчастных винтика, заталкиваем в салон датчик, отцепив пружинку от лапы которая находится на педали сцепления. Сразу обращу ВНИМАНИЕ на то, что запоминайте как стоял датчик до этого, дабы не пришлось ломать мозг над тем как поставить новый. Для тех кто этот момент упустил, поясняю. скобу мы ставим двумя отверстиями на место где датчик крепится а два других отвертия должны быть направленны вниз, дальше на две шпонки надеваем сам датчик и смотрим что бы микроскопическая кнопочка (которая собственно и выполняет роль концевика) смотрела наверх, дальше поставить нам его надо таким образом что бы подвижная лапа сверху на педали сцепления была над этой кнопочкой, прикручиваем датчик обратно, цепляем пружину на подвижную лапку а второй конец к тому отверстию которое у нас смотрит в землю (удобнее всего это сделать ускогубцами или пинцетиком так как пружинка слабая) вот собственно и закончена замена датчика, дальше всё производится в обратной последовательности, ту металическую пластину на резиновом кожухе прижимаем обратно пальцами когда надет кожух, она легко поддаётся. Так же обращаем внимание на установку штока в вакумнике, сначала засовываем его в ГТЦ а уже потом одеваем ГТЦ на ваккумник. Собрав всё обратно обязательно нужно накачать тормоза до тех пор пока педаль не станет тугой, проверить правильно ли выставлены дворники, на заведённом двигателе проверить течь тосола (антифриза) на хомутах, и проверить не забыли ли вы подключить датчик положения педали тормоза.
Итог. Для того что бы всё это проделать мне потребовалось.
Фонарик, крестовая отвёртка (3 штука), согнутая под углом 90 градусов маленькая часовая отвёртка, две крестовых биты, маленький вороток, маленькая трещётка, карданчик, три удлинителя разной длинны, ножик, ключ на 13, большой удленитель, большая трещётка, головка на 13, головка на 8, 4 чашки кофе, несколько килограмм нервных окончаний, пачка сигарет, 6 часов свободного времени, большой словарный запас и 4 руки (спасибо клиенту который тоже изъявил желание помочь), и собственно сам датчик.
На самом же деле нам потребуется, Трещётка большая, большой удлинитель, головка на 13, ключ на 13(он нам потребуется только для того что бы открутить гайку крепления ваккумного усилителя которая находится за ЭПГ, головка на 8 (открутить хомуты на расширителе), и крестовая отвёртка что бы открутить сам датчик.
Так же советую перед тем как прикручивать новый датчик сначала закрутите винты на своё место когда датчик лежит на столе и потом выкрутите их (так их будет проще завернуть по месту).
После замены датчика джеки чан будет гореть до тех пор пока мы с помощью БК или же у диагноста не сбросим ошибку в мозгах.
Написал я это для того что бы облегчить страдания тех кто решится поменять этот датчик сам, так как в сервисе у вас за замену этого датчика попросят не менее 1500 тысяч рублей + стоимость датчика 390 рублей, лично я думаю что за датчик раскашеливаться на 2000 это как то не серьёзно.
Спасибо за внимание. Учитесь на чужих ошибках.

Будет полезно:  Лампочки на шевроле лачетти: ближний и дальний свет, замена

Ремонт и обслуживание

Датчик положения педали сцепления ВАЗ

На последних моделях автомобилей ВАЗ, оснащенных электронной педалью газа, устанавливается датчик положения педали сцепления. Рассмотрим, для чего он нужен, принцип работы и возможные неисправности.

Где установлен датчик сцепления

Датчик положения педали сцепления на автомобилях ВАЗ установлен непосредственно на кронштейне педали сцепления, его можно увидеть, заглянув под рулевую колонку.

Для чего нужен датчик сцепления

Датчик положения педали сцепления является одним из элементов системы управления двигателем с электронной педалью газа. Этот датчик обеспечивает более гибкую схему управления режимами двигателя. Он упрощает процесс начала движения, исключает “провалы” оборотов и рывки автомобиля при переключении передач в МКП, а также позволяет добиться снижения расхода топлива.

Подавая информацию в контроллер двигателя о моменте включения и выключения сцепления, датчик положения педали сцепления позволяет ему уменьшать или увеличивать обороты двигателя в нужный момент, а также корректировать углы опережения зажигания.

Принцип работы датчика сцепления

Датчик положения педали сцепления представляет собой обыкновенный концевой выключатель, имеющий два положения – “вкл” и “выкл”.

Его нормальное положение – разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

Неисправности датчика положения сцепления

О неисправности датчика положения педали сцепления могут говорить следующие симптомы:

  • “клевки” автомобиля при переключении передач
  • резкое увеличение или падение оборотов двигателя при выключении сцепления

Также при возникновении неисправности датчика положения педали сцепления, в контроллере двигателя фиксируется ошибка 0830 “Ошибка датчика педали сцепления” и включается лампочка “Check Engine” в комбинации приборов.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

  • в течение 2 секунд после переключения передачи во время движения
  • после четырех переключений передач на скорости выше 10 км/ч и оборотах двигателя выше 1000 об/мин

Основные причины появления ошибки 0830:

  • неисправность самого датчика сцепления
  • короткое замыкание или обрыв цепи
  • неправильная высота педали сцепления

С ошибкой 0830 мы столкнулись при подготовке материала “Как доехать без сцепления?” Мы записывали видеоинструкцию, как можно переключать передачи без сцепления. После нескольких переключений передач без выключения сцепления на панели уже загорелась лампочка “Check Engine”, которая погасла только после нескольких десятков переключений передач в нормальном режиме.

Цена датчика сцепления

На многих автомобилях ВАЗ с электронной педалью газа разъем для этого датчика есть, а самого датчика нет. Непонятно, то ли его забывают установить на заводе, то ли снимают нерадивые дилеры. Вполне возможен и второй вариант, так как этот датчик пока в большом дефиците. Стоит он в среднем 350 рублей, а вот найти его в свободной продаже практически нереально.

Датчики положения педали сцепления на автомобили ВАЗ бывают двух видов:

21214-3720020-02 для автомобилей Lada 4×4 с электронной педалью газа

1118-3720015 для автомобилей Калина, Гранта и Приора с электронной педалью газа.

Будет полезно:  При включении «d» машина дергается: основные причины толчков акпп

Между собой они не взаимозаменяемы.

Казалось бы, простейший датчик, но как сильно он может усложнить жизнь рядовому автовладельцу.

Датчик педали сцепления Гранта, Приора, Калина 2, Датсун (E- GAS)

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке д атчика педали сцепления , в строке “Комментарий” указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Современные автомобили оснащаются специальными электронными педалями сцепления, которые обеспечивают простоту переключения передач и нормализацию перехода к новому режиму работы двигателя.

Датчик положения педали сцепления является одним из элементов системы управления двигателем с электронной педалью газа. Этот датчик обеспечивает более гибкую схему управления режимами двигателя. Он упрощает процесс начала движения, исключает “провалы” оборотов и рывки автомобиля при переключении передач в МКП, а также позволяет добиться снижения расхода топлива.

Подавая информацию в контроллер двигателя о моменте включения и выключения сцепления, датчик положения педали сцепления позволяет ему уменьшать или увеличивать обороты двигателя в нужный момент, а также корректировать углы опережения зажигания.

Датчик положения педали сцепления представляет собой обыкновенный концевой выключатель, имеющий два положения – “вкл” и “выкл”. Цепь состоит из нормально разомкнутого датчика, сигнальной цепи датчика положения педали сцепления и цепи “массы” датчика.

Его нормальное положение – разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

В комплект Датчика положения педали сцепления 1118 –3720015 входит :

– выключатель 1118-3720015-00 – 1 шт.;

– кожух защитный 1118-3720024-00 – 1 шт.;

– винт крепления 1-0076690-01 – 2 шт.;

– пружина 1118-1602179-00 – 1 шт.

Датчик положения педали сцепления на автомобилях ВАЗ устанавливается непосредственно на кронштейне педали сцепления, его можно увидеть, заглянув под рулевую колонку.

Казалось бы, простейший датчик, но как сильно он может усложнить жизнь рядовому автовладельцу.

О неисправности датчика положения педали сцепления могут говорить следующие симптомы:

– “клевки” автомобиля при переключении передач;

– резкое увеличение или падение оборотов двигателя при выключении сцепления;

– в контроллере двигателя фиксируется ошибка 0830 “Ошибка датчика педали сцепления” и включается лампочка “Check Engine” в комбинации приборов.

Ошибка 0830 фиксируется, если контроллер двигателя не получает сигнал от датчика сцепления:

– в течение 2 секунд после переключения передачи во время движения;

– после четырех переключений передач на скорости выше 10 км/ч и оборотах двигателя выше 1000 об/мин;

Основные причины появления ошибки 0830:

– неисправность самого датчика сцепления;

– короткое замыкание или обрыв цепи;

– неправильная высота педали сцепления.

Датчики положения педали сцепления на автомобили ВАЗ бывают двух видов:

Для автомобилей Калина 2, Гранта, Датсун, Калина и Приора с электронной педалью газа – 1118-3720015-00

Для автомобилей Lada 4×4 с электронной педалью газа 21214-3720020-02

Между собой они не взаимозаменяемы.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 11180 372001500 .

ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, Калина 2, Датсун, Ларгус.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить д атчик педали сцепления на автомобиле семейства Лада Гранта, Калина 2, Датсун.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Замена датчика педали сцепления Приора, фото и видео инструкция

На представленной Ладе Приоре произошла следующая проблема, при нажатии на педаль сцепления во время переключения скоростей, появились заметные рывки, на приборной панели загорелися Check Engine. Владелец поехал станцию сервисного техобслуживания, где при диагностике был обнаружен неисправный датчик сцепления, а точнее разрыв его провода. В сервисе предложили его замену, при которой будет демонтироваться педальный узел, при этом этого датчика у них в наличии не было. По пути в магазин принято решение заменить его своими руками.

Для чего нужен датчик сцепления?

В автомобиле оборудованном электронной педалью газа, датчик сцепления помогает ЭБУ правильно принимать решение при движении машины, от его работы зависит плавный старт с места, он убираем рывки при переключении скоростей. При неисправном датчике или обрыве его провода, при изменении скорости начинает подёргиваться. Ощущения похожи на то когда на первой скорости поднимаем обороты до максимума, а потом резко бросаешь педаль газа.

Замена датчика сцепления своими руками.

Был куплен новый датчик, его артикул ВАЗ 1118-3720015, точное название «Выключатель сигнала положения педали сцепления ВАЗ», цена 260 рублей. Обратите внимание, что на новом датчик шнур гораздо короче, возможно это как раз сделано для того, чтобы он не болтался и не тёрся о педаль. В комплекте с ним идёт новый кронштейн и винты.

Будет полезно:  Порги на фольксваген поло: какие выбрать, замена

Так как у датчика был оборван провод можно было попробовать его запаять или заменить как предлагали на СТО снимая педальный узел. В итоге попробуем пойти своим путём. Открываем капот, откручиваем жабо, дворники, бачок с охлаждающей жидкостью поднимаем немного наверх. Часть пластика крепится на двухсторонний скотч, поэтому заранее им запаситесь, он вам понадобится при обратной сборке.

Вот этот пластмассовый кожух закрывает сверху педаль сцепления:

Снизу с боковой стороны находятся два самореза крепления датчика:

Откручиваем их, хотя сделать это будет не так просто. Затем переходим в салон и из него снимаем старый датчик.

Для того чтобы нам проще было в скованных условиях прикручивать болт к новому кронштейну, сначала предварительно проворачиваем резьбу:

Мягкими медными проволочками совместили центр отверстий:

Теперь выдёргиваем одну проволоку и на её место закручиваем саморез крепления. Сам кронштейн в районе педального узла мы сдавливаем куском поролоновой губки, чтобы он не упал и не сместился. Закручиваем второй саморез крепления. Для того чтобы одеть пружинку, было сделано вот такое самодельное приспособление:

Подсоединяем разъём и собираем всё в обратной последовательности. После замены датчика проблема исчезла, Check не панели приборов перестал гореть через некоторое время.

Видео замена датчика педали сцепления Приора:

Резервное видео как заменить датчик сцепления на Приоре:

Датчик положения сцепления в приоре, калине

Этот товар выбрали 18 покупателей

Датчик положения педали сцепления устанавливается на автомобили ВАЗ с электронной педалью газа, он установлен на кронштейне педали сцепления, для того, чтобы его увидеть, достаточно заглянуть под рулевую колонку. Датчик положения педали сцепления ВАЗ облегчает процесс начала движения, помогает исключить провалы оборотов а так же рывки автомобиля при переключении механического коробки передач. Датчик положения педали сцепления помогает снизить расход топлива. Его нормальное положение – разомкнутое, то есть он включается только при нажатии на педаль сцепления.

Внимание! Данный датчик предназначен для автомобилей семейств Лада Калина, Гранта и Приора с электронной педалью газа (Е-газ)!

Комплектность:

  • Выключатель 1118-3720015 – 1шт;
  • Кожух защитный 1118-3720024-10 – 1шт;
  • Винт крепежный 1-0076690-01 – 2шт;
  • Пружина 1118-1602179-00 – 1шт.

При заказе, в строке “Комментарий к заказу”, указывайте модель и год выпуска Вашего автомобиля.

Комплект: 1 выключатель, 1 кожух, 1 пружина, 2 винта

Вес, кг: 0.05 Размеры, см: 10 х 6 х 2 Объем, м3: 0.00012

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице “Доставка и оплата”.

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки – от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Источники:

http://avtospravochnaya.com/remont/603-datchik-polozheniya-pedali

http://avtoazbuka.net/lada-kalina-lada-1117-1119/datchik-pedali-stsepleniya-granta-2c-priora-2c-kalina-2-2c-datsun-e-gas-detail

http://remontautohelp.ru/zamena-datchika-pedali-scepleniya-priora-foto-i-video-instrukciya/

http://motorring.ru/product/5295-datchik-pedali-scepleniya-e-gas-lada-kalina-granta-priora

http://etlib.ru/blog/186-datchik-temperatury-ohlazhdayushchej-zhidkosti-dtozh-v-priore-i-kaline

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector