Инструкция по замене топливного фильтра на дизеле, инструменты и процесс

Замена топливного фильтра дизельного автомобиля

Легковой дизельный автомобиль среди наших автолюбителей занял прочную позицию надежной, экономичной и мощной машины. Эксплуатируя автомобиль с дизельным двигателем, автолюбитель обязательно проводит плановое ТО. По сравнению с бензиновым автомобилем, набор запасных частей увеличился на одну позицию. К стандартному набору, состоящему из воздушного, масляного и салонного фильтров, добавиться топливный фильтр!

Топливный фильтр дизельного автомобиля. Как работает, зачем нужен, функции

Пренебрегать заменой топливного фильтра дизельного автомобиля не стоит. Дело все в том, что современная топливная аппаратура дизельного двигателя, очень требовательна к качеству топлива. Малейший сбой в системе очистки топлива может привести к дорогостоящему ремонту. А стоимость фильтра и работы по его замене несоизмерима с дорогостоящим ремонтом топливной аппаратуры.

Дизельная топливная аппаратура имеет серьезное отличие от бензиновой. Дело в том, что на дизельном двигателе установлено три фильтра. Два обычно находятся в баке, третий обычно устанавливается на топливной линии в свободном доступе. Именно этот фильтр меняют при регламентном ТО. Такое решение обусловлено его функционалом. Так как на данный фильтр устанавливается датчик воды, пробка слива и система подогрева.Функция данного фильтра: удаления взвесей, отложений, фракций, воды и механических частиц, содержащихся в топливе.

Нужна ли плановая замена топливного фильтра?

Любой производитель дизельного автомобиля, четко регламентирует сроки замены топливного фильтра тонкой очистки. Как писалось выше, от качества очистки топлива, напрямую зависят срок службы и надежность работы топливной аппаратуры. К сожалению, качество топлива пока оставляет желать лучшего и автовладельцу не стоит пренебрегать периодической инспекцией состояния фильтра. А в случае малейшего подозрение о его неисправности, лучше его заменить.

Причины неисправностей топливного фильтра дизельного автомобиля

Основной неисправностью топливного фильтра является его сниженная пропускная способность, простым языком, он забивается.

  • Симптоматика выражается следующим образом:
  • Увеличивается расход топлива
  • На подъеме автомобиль может начать резко дергаться
  • Уменьшается тяга двигателя
  • Двигатель троит
  • Провалы в работе двигателя при увеличении оборотов

Причин, влияющих, на работу топливного фильтра может быть много. Остановимся на основных:

  • Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений дизельного топлива с воздухом и металлом.
  • Коррозия, возникающая из-за конденсации воды.
  • Смолянистые отложения.
  • Кристаллизация воды в топливе при низких температурах.
  • Использование некачественного либо не подходящего по сезону топлива.

Все выше перечисленное, вызывает сбои в работе топливной системы двигателя, единственным правильным решением будет замена топливного фильтра.

Технология замены топливного фильтра дизельного автомобиля

Сама по себе технология замены топливного фильтра не сложная. Главное правильно соблюдать последовательность действий и не нарушать технику безопасности.

  1. В зависимости от производителя и модели автомобиля установить местонахождение фильтра.

2. Отсоединить топливопроводы и электрические соединения датчика воды и подогрева.

  1. По возможности, обеспечив безопасность процедуры, удалить остатки топлива.

Производить в обратном порядке

Важно: при сборке обеспечить наличия топлива в фильтре. Это позволит исключить завоздушивания системы.

Небольшой, лайфхак от компании LIQUI MOLY, при замене топливного фильтра.

Дело в том, что при замене очень важно обеспечить наличие топлива в топливной системе и фильтре. Так как топливо является смазкой для ТНВД.

Отсутствие топлива может привести к поломке.

При помощи специальной присадки для дизельных топливных фильтров Pro-Line Diesel Filter Additive можно провести процедуру дополнительной очистки топливной системы, ТНВД и топливных форсунок. Присадка на этапе монтажа топливного фильтра

Лайфхак: вместо топлива заливаем Pro-Line Diesel Filter Additive

Монтируем фильтр, устанавливаем все детали на место и заводим двигатель.

Присадка начинает работать при первом запуске!

Особенностью присадки является высококонцентрированный пакет очищающих и защитных присадок. А простота использования и совмещение с процедурой замены фильтра позволяет значительно сэкономить средства на процедуре очистки топливной системы дизельного автомобиля. Тем самым увеличивая ресурс топливной системы и двигателя.

ИТОГ

Регулярная замена топливного фильтра с применением присадки Pro-Line Diesel Filter Additiv позволяет поддерживать топливную аппаратуру дизельного двигателя в чистоте и рабочем состоянии. Значительно снижая расходы на содержание автомобиля.

Atypoc › Блог › Замена топливного фильтра на дизеле

Эта тема тем, кто еще не знает как поменять топливный фильтр на дизеле…

Дизельный топливный фильтр должен меняться хотя бы раз в год перед зимой, ну и вообще если денег не жалко и мы не уверены в качестве, заливаемого в бак, топлива или в качестве используемого фильтра, то через одну замену масла…

И так — на фильтр какой фирмы надо поменять?
Современные дизельные топливные аппаратуры очень чувствительны к качеству топлива и наличию примесей в нем, особенно если речь идет о топливных форсунках или о насосе (ТНВД), а их замена по цене возможно выйдет как капиталка мотора; поэтому не экономим и берем только оригинал!
Можно и заменители взять, если мы уверены в качестве фильтра, например МАНН использует для своих фильтров, устанавливаемых на топливных системах Delphi оригинальные фильтрующие элементы производства Delphi с ДОПУСТИМЫМ максимальным диаметром фильтровальных пор в фильтре…

И так после подбора фильтра приступаем к работе:
1. Обычно на дизельном топливном фильтре три флянца: вход идет от бака, выход идет к насосу (ТНВД) и обратка, поэтому:

2. Ослабеваем болт затяжки кронштейна топливного фильтра подходящей головкой (у меня Torx T10):

3. Аккуратно вынимаем фильтр из кронштейна не сливая капельки драгоценного топлива:

4. Ставим новый фильтр на место старого и вращаем корпус пока не совпадет отметка на корпусе фильтра с отметкой на кронштейне, как на фото:

5. НЕ СОЕДИНЯЕМ ПАТРУБКИ ПОКА! НЕЛЬЗЯ ОСТАВЛЯТЬ ФИЛЬТР ПУСТЫМ! Иначе приведем ТНВД и форсунки в негодность, поэтому заправляем новый фильтр дизельным топливом, а для этого есть много способов из них:
а) мой способ, который никому не советую))) берем трубку на 8мм (на дизелях, в основном, идут 8 мм топливные патрубки) и соединям флянец ВХОДА старого наполненного топливом фильтра (предварительно заглушив остальные два флянца) со ВХОДОМ нового пустого фильтра и просто переливаем из одного в другой, что займет больше всех остальных методов времени…
б) более надежный способ: закачиваем свежее топливо во ВХОДНОЙ флянец нового фильтра ЧИСТЫМ техническим шприцем, или медицинским шприцем Жане “для промывания желудка”, пока топливо не будет переливаться из выходного флянца или из флянца обратки, хотя бы (в исправном ТНВД воздух откачивается в обратку, многие будут спорить на счет этого, но практика так доказывает)
в) самый надежный способ (старый фильтр не нужен): соединяем вход и обратку, а ВЫХОД соединяем с прозрачным медицинским шприцем Жане на 250 мл (самый большой, что можно найти) и откачиваем воздух из нового фильтра, пока не появится свежее топливо в шприце; затем соединяем все остальные патрубки.

ГЛАВНОЕ: чтобы НЕотфильтрованное топливо не попадало в ВЫХОД нового фильтра и чтобы в фильтре было самое МИНИМАЛЬНОЕ возможное количество воздуха!

6. Соединяем все флянцы и заводим машину, затем повышаем обороты несколько десяток секунд на ПРОГРЕТОМ моторе (или теплом, хотя бы), чтобы отвоздушить промежуточную топливную магистраль между фильтром и ТНВД…

Ну и вот видосик, в котором все это есть:

Спасибо, что читайте мой блог и подписаны на канал 😉 !
Всем огромной удачи и надежных машин!
С Богом!)

Будет полезно:  Какие стойки выбрать на шкоду фабию 2 поколение?

Когда менять топливный фильтр?

Несмотря на активное внедрение в высокоразвитых странах электромобилей, жидко-топливные машины не перестают ездить по дорогам, все по-прежнему загрязняют атмосферу выхлопными газами.

Но это не такая большая беда, как неисправность топливной системы и возникающие вследствие этого неполадки в работе двигателя. При этом одним из самых частых компонентов, из-за которых и возникают эти неполадки, является топливный фильтр. Как часто необходимо менять топливный фильтр, разберемся в данном материале.

Что такое топливный фильтр?

Двигатель внутреннего сгорания дизельного типа в разных автомобилях устроен одинакового и включает в свой состав систему подготовки топлива. В ней неотъемлемым компонентом является топливный фильтр, притом в разных марках автомобилей их может быть больше двух.

Первый расположен в топливном баке и закреплен на насосе. Этот компонент имеет простейшее строение и состоит всего из одной сеточки. Но в некоторых марках авто он имеет более сложное строение, что будет требовать и больше денег для его ремонта.

Второй фильтр расположен в подкапотном пространстве непосредственно перед системой подготовки топлива. Что такое топливный фильтр ясно, но как он удаляет из горючего воду и мелкий мусор?

Топливный фильтр для дизельных автомобилей имеет отличное от бензиновых машин устройство. Это связано с тем, что в дизельном топливе присутствует больше нежелательных для нормальной работы двигателя примесей и воды, порядка 0,2%. Дизельные двигатели являются более чувствительными к грязи, поэтому им требуется и более качественная система очистки.

Когда приходит срок замены топливного фильтра, то лучше провести профилактику во всех компонентах системы, потому что вода и мелкая грязь наверняка распределилась по всем элементам.

Принцип действия топливного фильтра для дизельных двигателей заключается в конденсации влаги и выводе ее из всей топливной системы. В зависимости от этого и усложнено строение топливного насоса. Во многих марках автомобилей кроме основной функции очистки топливный фильтр осуществляет подогрев топлива.

Это необходимо, потому что в горючем содержится большое количество парафина, который необходимо подогреть в зимний период для нормальной текучести. При сильном морозе это вещество кристаллизуется и закупоривает фильтрующий элемент.

В зависимости от конструкции топливные фильтры для дизельных двигателей могут быть двух типов:

  • Разборные, в них предусмотрена возможность замены фильтрующего элемента. Такие устройства дороже.
  • Неразборные, при загрязнении меняются целиком.

Для чего используется топливный фильтр?

Он предназначен для тонкой очистки горючего и обеспечения наиболее качественных показателей работы двигателя. Топливный фильтр извлекает из топлива компоненты ржавчины и различной мелкой грязи, которая попадает из топливных цистерн, из грязных канистр, из заправочного рукава.

Кроме этого, само топливо, которым мы заправляем автомобиль, является достаточно грязным и требует обязательной очистки от ненужных составляющих компонентов. Но самым опасным загрязнителем в топливной системе является вода.

Она легче топлива и плавает на его поверхности в виде ржавых пятен. Именно она приводит к коррозии компонентов двигателя, снижая рабочие характеристики. Вследствие длительного простоя, если в топливную систему попал вода, на стенках металлических деталей образуется ржавчина, которая загрязняет сопла форсунок и снижает качество их работы.

Учитывая вред, который принесет не поменянный вовремя топливный фильтр на дизельном двигателе, лучше заранее предпринять меры и провести профилактику. Можно произвести замену всего компонента или только лишь фильтрующего элемента.

Само же топливо, прежде чем попасть в цилиндр, проходит несколько стадий очистки:

  • грубая очистка в баке;
  • предварительная очистка с выделением влаги;
  • тонкая очистка с подогревом, если он предусмотрен.

Где расположен топливный фильтр?

Многих автолюбителей волнует вопрос, где расположен топливный фильтр? В дизельном авто он расположен между насосом и двигателем. Это его стандартное место, а вот в какой части автомобиля конкретнее — зависит от производителя. Поэтому перед осуществлением замены компонента лучше ознакомиться с технической документацией на авто и изучить топливную систему машины с дизельным агрегатом.

На примере автомобиля Форд Модео топливный фильтр тонкой очистки расположен под капотом слева у задней стенки моторного отсека. Устройство заключено в черный цилиндр, к которому подведены трубки и питающие подогревающий элемент провода.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Прежде чем разобраться, как часто необходимо менять топливный фильтр, следует понять принцип очистки топлива в дизельном авто. Хотя по своей сути он мало чем отличается и от бензиновых, но зато существенные различия имеются в устройстве фильтра, потому что он выполняет не только функции очистки, но и вывод воды из системы. Для этого предусмотрены специальные дренажные отверстия снизу и система накопления конденсата.

Учитывая то, что в дизельном топливе имеется большое количество примесей, шлаков, парафина и воды, то менять его необходимо достаточно часто.

Периодичность замены топливного фильтра должна быть не реже 30 тыс. км. В некоторых ситуациях цифра может оказаться и меньше, что связано с качеством топлива. Поэтому стоит тщательно выбирать место заправки и следить за чистотой горючки.

Чем больше содержание грязи в топливе, тем чаще необходимо менять компонент. В топливных фильтрах разборного типа можно определить необходимость замены, путем вынимания его из корпуса и диагностирования на количество накопленной грязи.

Указанная выше цифра является крайним сроком, поэтому если вы только что приобрели авто или уже проездили на нем как минимум 2 года, то срок замены фильтра уже пришел. Не стоит дожидаться сбоев в работе двигателя, тем более что велика вероятность их сопоставления совершенно с другими причинами.

Периодичность замены топливного фильтра на дизеле выбирается от 20 до 30 тыс. км, но лучшим вариантом будет самостоятельная диагностика, проведенная каждый год путем вынимания фильтрующего элемента, тем более, что это совершенно несложно и недолго.

Нагреватель топливного фильтра

Что необходимо для замены топливного фильтра?

При подходе срока замены топливного фильтра у многих возникает вопрос, а что нужно для его замены. Но все довольно просто, потому что процедура не требует особых и сверхъестественных навыков.

Для тех, кто впервые выполняет данную манипуляцию, лучшим вариантом будет изучение руководства по ремонту. Обычно в нем в глубоких подробностях изложен процесс замены. В некоторых версиях даже от распаковки до утилизации старого устройства.

Когда менять топливный фильтр на дизеле, выяснили. Теперь рассмотрим сам процесс поподробнее, но прежде соберем все необходимые инструменты и приспособления:

  • инструкция по ремонту авто – в ней в доступной форме изложен процесс замены;
  • набор инструментов для осуществления демонтажа и установки нового фильтра;
  • емкость для слива остатков топлива в системе при выполнении демонтажа устройства.

Топливный фильтр дизельных двигателей имеет достаточно простое устройство, поэтому даже его разборка не должна вызывать осложнений. В моделях без подогрева в конструкции имеются следующие компоненты:

В моделях с подогревом еще имеется и токопроводящая бумага, являющаяся нагревателем.

По статистике, более 40% неполадок в работе двигателя возникают именно из-за загрязнения топливной системы. А конкретнее фильтрующего элемента в фильтре. Поэтому не стоит грешить при первой поломке двигателя на форсунки или клапана, стоит проверить давление топлива и состояние фильтра тонкой очистки.

Инструкция по замене топливного фильтра на дизеле

Каждый фильтр должен соответствовать по своим параметрам конкретному двигателю. Дело в том, что для разных по мощности моторов требуется и различное давление в системе

Будет полезно:  Салонный фильтр уаз патриот: где находится, замена

Если пришел срок замены топливного фильтра на дизеле, то первое, что необходимо, это изучить инструкцию. Хотя на самом деле процесс является достаточно простым и не требует особых навыков. Важно помнить, что также прописано в инструкции по замене фильтра, выполнять профилактику лучшей для всей топливной системы.

То есть, если проводиться замена фильтра тонкой очистки, то будет не лишним проверка состояния отстойника и сетчатого фильтра в баке. Все процедуры точно рассматривать не будем, а остановимся именно на ФТО.

Для замены устройства потребуется последовательно выполнить следующие манипуляции:

  • стравить давление в системе или подождать некоторое время после последнего запуска двигателя;
  • с помощью плоскогубцев отжать хомуты и снять шланги (важно не попутать вход и выход);
  • расслабить хомут крепления фильтра путем выкручивания стяжного винта;
  • открутить патрон фильтра и слить остатки горючего из системы;
  • вынуть топливный фильтр из хомута.

Установка нового компонента осуществляется в обратном порядке, но перед закрытием корпуса следует очистить от воды патрон и тщательно протереть его.

Принимаем к оплате пластиковые карты

© 2007-2019 «Автограф». Все права защищены

Сайт носит информационный характер и не является публичной офертой.

Замена топливного фильтра на дизеле: пошаговое руководство

Замена топливного фильтра (дизель) — важная часть профилактики машины. Топливный фильтр дизеля, кардинально отличается от обычного, на бензине. Дизельное топливо имеет частицы парафина, а значит у него есть температура помутнения. Когда парафин начинает затвердевать, топливо начинает мутнеть, а фильтр забиваться. Если допустить полный засор фильтра, то возникнут проблемы. Двигатель станет намного хуже работать, и само движение автомобиля будет доставлять проблемы. При полном засоре — рано или поздно, фильтр выйдет из строя.

Топливный фильтр, улавливает даже самые мельчайшие частицы. Так он защищает не только двигатель автомобиля, но и систему топленого насоса. Без фильтра перестанет работать двигатель, топливный насос и форсунки. Поэтому важно сохранять фильтр в надлежащем состоянии.

Кроме парафина, существует и другая опасность. Как бы этого не хотелось, дизельное топливо разбавляют водой. И если вода попадет в систему автомобиля, возникнет серьезная поломка. Чтобы не допустить её, в фильтре существует специальный отсек для отстоя воды. В некоторых дорогих разновидностях, присутствуют даже датчики уровня воды. В случае, если отстойник переполнен, датчик начинает оповещать своего владельца.

Дизельный двигатель очень практичное решение, и все больше машин выпускают именно на ДТ, а не бензине. Но он требует тщательного присмотра. В частности, нужно внимательно следить за состоянием фильтра, и своевременно его менять, иначе поломки не избежать. Итак, как заменить топливный фильтр автомобиля на дизельном топливе?

Демонтаж фильтра

Перед тем как заменить фильтр, его нужно демонтировать. Сделать это будет непросто, и во избежание поломок нужно руководствоваться правилом: «Не умеешь, не берись». Для выполнения этой тонкой работы, нужен опыт и постоянная практика, в противном случае — машину ждет очередной дорогостоящий ремонт.

Во избежание поломок руководствовуйтесь правилом: «Не умеешь, не берись»

Итак, вот основные инструменты, которые понадобятся на время выполнения всех работ:

  • Подъемник
  • Отвертка
  • Гаечный ключ
  • Пневматический гайковерт

Отвертку с гаечным ключом найти просто, а вот с подъемником сложновато. Работать домкратом крайне не рекомендуется, так как можно повредить элементы машины, или самого фильтра. Смотровая яма, не сможет обеспечить полную доступность, поэтому подъемник — единственное удобное, и безопасное средство.

Для начала, нужно обеспечить полный доступ к фильтру. Подняв машину, на электрическом подъемнике, нужно открутить переднее колесо (обычно со стороны пассажира). После снятия колеса, нужно демонтировать подкрылок. Вначале нужно открутить все саморезы, а затем приступать к снятию пистонов. Здесь нужно проявить аккуратность, так как пистоны хоть и не дорогие, но их много. Если сломать их все, то придется заплатить большую стоимость, из-за своей неаккуратности. Главное положить все детали в одно место, чтобы ничего не потерялось. После снятия подкрылка из арки автомобиля, можно увидеть сам фильтр.

Фильтр находится в кожухе, и к нему подсоединены топливные трубки. Вначале, нужно открутить крепление самого фильтра. Перед тем как снимать топливные трубки, нужно заранее продумать куда сливать остатки дизеля. Просто на землю вылить не получиться, так как это серьезно повредит окружающей среде. Лучше всего, для таких целей подойдет корытце. Его можно сделать из старой пластиковой канистры из пластмассы, вырезав её боковую часть. То же самое можно сделать и с обычной бутылкой объемом 5 л.

Откручиваем все топливные шланги, и аккуратно сливаем остатки топлива в подготовленную емкость. Сливать остатки можно не только с трубок, но и с самого фильтра. Итак, топливный фильтр для дизельного двигателя, был успешно снят с машины.

Замена фильтра, или его составляющих

На некоторых моделях машины предусмотрена полная замена фильтра. В таком случае нужно установить уже новый фильтр в обратном порядке. Но данный метод не экономичен, и требует больших затрат. Поэтому на некоторых марках, меняют только часть фильтра. Эта процедура требует аккуратного выполнения работы, и больших затрат по времени.

Вначале, необходимо снять датчик воды, который установлен в корпус при помощи резьбы. После чего, можно начать откручивать болты, которые предназначенные для отвертки типа TORX. Наконец виден картридж (фильтрующий элемент, который нужно заменить). При помощи плоскогубцев, или молотка с зубилом, достаем или выбиваем его из основания. И в завершении всего нужно хорошо очистить все поверхности.

Наша цель — обеспечить идеально сухую и чистую поверхность. В автосервисе, обычно используют сжатый воздух. Такой метод позволяет устранить все посторонние предметы, и высушить поверхность за довольно короткий промежуток времени. Без компрессора придется затратить намного больше времени и сил. Важно найти большое количество чистых тряпок без ворса, и протереть насухо поверхность. В итоге, должен получится идеально чистый, сверкающий от чистоты сухой корпус фильтра. После чего, можно приступать к завершающему этапу.

Можно устанавливать новый картридж фильтра.

Важно: второй раз резинка уплотнения не используется, и поэтому в комплекте с картриджем всегда идет новое резиновое кольцо.

Затягивать датчик воды лучше руками, но до упора. После всех манипуляций с фильтром, его можно собирать обратно. Устанавливаем его на законное место, и подключаем топливные трубки, в той же последовательности, в какой они были. Надеваем подкрылок, и прикручиваем колесо на место. Опускаем машину на землю. Но это еще не все.

Фильтр пустой, а значит машина не заведется. Для успешного запуска, нужно выкачать весь лишний воздух. Для того чтобы не врезаться в систему подкачки, некоторые производители предусмотрели специальную грушу. Откачивайте воздух, пока машина не заведется.

Но лучше всего обратится к специалистам. В автосервисе работают опытные люди, способные быстро и качественно заменить фильтр для топлива. В таком случае, у вас будет полная гарантия положительного результата.

Срок замены топливного фильтра

Несмотря на активное внедрение в высокоразвитых странах электромобилей, жидко-топливные машины не перестают ездить по дорогам, все по-прежнему загрязняют атмосферу выхлопными газами.

Но это не такая большая беда, как неисправность топливной системы и возникающие вследствие этого неполадки в работе двигателя. При этом одним из самых частых компонентов, из-за которых и возникают эти неполадки, является топливный фильтр . Как часто необходимо менять топливный фильтр, разберемся в данном материале.

Будет полезно:  Аккумулятор Хонда Аккорд 7: какой выбрать и поставить, разновидности автомобильных АКБ по емкости и пошаговая инструкция по замене своими руками

ЧТО ТАКОЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?

Первый расположен в топливном баке и закреплен на насосе. Этот компонент имеет простейшее строение и состоит всего из одной сеточки. Но в некоторых марках авто он имеет более сложное строение, что будет требовать и больше денег для его ремонта.

Второй фильтр расположен в подкапотном пространстве непосредственно перед системой подготовки топлива. Что такое топливный фильтр ясно, но как он удаляет из горючего воду и мелкий мусор?

Топливный фильтр для дизельных автомобилей имеет отличное от бензиновых машин устройство. Это связано с тем, что в дизельном топливе присутствует больше нежелательных для нормальной работы двигателя примесей и воды, порядка 0,2%. Дизельные двигатели являются более чувствительными к грязи, поэтому им требуется и более качественная система очистки.

Когда приходит срок замены топливного фильтра, то лучше провести профилактику во всех компонентах системы, потому что вода и мелкая грязь наверняка распределилась по всем элементам.

Принцип действия топливного фильтра для дизельных двигателей заключается в конденсации влаги и выводе ее из всей топливной системы. В зависимости от этого и усложнено строение топливного насоса. Во многих марках автомобилей кроме основной функции очистки топливный фильтр осуществляет подогрев топлива.

Это необходимо, потому что в горючем содержится большое количество парафина, который необходимо подогреть в зимний период для нормальной текучести. При сильном морозе это вещество кристаллизуется и закупоривает фильтрующий элемент.

В зависимости от конструкции топливные фильтры для дизельных двигателей могут быть двух типов:

  • Разборные, в них предусмотрена возможность замены фильтрующего элемента. Такие устройства дороже.

ДЛЯ ЧЕГО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?

Он предназначен для тонкой очистки горючего и обеспечения наиболее качественных показателей работы двигателя. Топливный фильтр извлекает из топлива компоненты ржавчины и различной мелкой грязи, которая попадает из топливных цистерн, из грязных канистр, из заправочного рукава.

Кроме этого, само топливо, которым мы заправляем автомобиль, является достаточно грязным и требует обязательной очистки от ненужных составляющих компонентов. Но самым опасным загрязнителем в топливной системе является вода.

Учитывая вред, который принесет не поменянный вовремя топливный фильтр на дизельном двигателе, лучше заранее предпринять меры и провести профилактику. Можно произвести замену всего компонента или только лишь фильтрующего элемента.

Само же топливо, прежде чем попасть в цилиндр, проходит несколько стадий очистки:

  • грубая очистка в баке;
  • предварительная очистка с выделением влаги;
  • тонкая очистка с подогревом, если он предусмотрен.

ГДЕ РАСПОЛОЖЕН ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?

Многих автолюбителей волнует вопрос, где расположен топливный фильтр? В дизельном авто он расположен между насосом и двигателем. Это его стандартное место, а вот в какой части автомобиля конкретнее — зависит от производителя. Поэтому перед осуществлением замены компонента лучше ознакомиться с технической документацией на авто и изучить топливную систему машины с дизельным агрегатом.

На примере автомобиля Форд Модео топливный фильтр тонкой очистки расположен под капотом слева у задней стенки моторного отсека. Устройство заключено в черный цилиндр, к которому подведены трубки и питающие подогревающий элемент провода.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР?

Прежде чем разобраться, как часто необходимо менять топливный фильтр, следует понять принцип очистки топлива в дизельном авто. Хотя по своей сути он мало чем отличается и от бензиновых, но зато существенные различия имеются в устройстве фильтра, потому что он выполняет не только функции очистки, но и вывод воды из системы. Для этого предусмотрены специальные дренажные отверстия снизу и система накопления конденсата.

Учитывая то, что в дизельном топливе имеется большое количество примесей, шлаков, парафина и воды, то менять его необходимо достаточно часто.

Периодичность замены топливного фильтра должна быть не реже 30 тыс. км. В некоторых ситуациях цифра может оказаться и меньше, что связано с качеством топлива. Поэтому стоит тщательно выбирать место заправки и следить за чистотой горючки.

Чем больше содержание грязи в топливе, тем чаще необходимо менять компонент. В топливных фильтрах разборного типа можно определить необходимость замены, путем вынимания его из корпуса и диагностирования на количество накопленной грязи.

Указанная выше цифра является крайним сроком, поэтому если вы только что приобрели авто или уже проездили на нем как минимум 2 года, то срок замены фильтра уже пришел. Не стоит дожидаться сбоев в работе двигателя, тем более что велика вероятность их сопоставления совершенно с другими причинами.

Периодичность замены топливного фильтра на дизеле выбирается от 20 до 30 тыс. км, но лучшим вариантом будет самостоятельная диагностика, проведенная каждый год путем вынимания фильтрующего элемента, тем более, что это совершенно несложно и недолго.

Нагреватель топливного фильтра

ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА?

При подходе срока замены топливного фильтра у многих возникает вопрос, а что нужно для его замены. Но все довольно просто, потому что процедура не требует особых и сверхъестественных навыков.

Для тех, кто впервые выполняет данную манипуляцию, лучшим вариантом будет изучение руководства по ремонту. Обычно в нем в глубоких подробностях изложен процесс замены. В некоторых версиях даже от распаковки до утилизации старого устройства.

Когда менять топливный фильтр на дизеле, выяснили. Теперь рассмотрим сам процесс поподробнее, но прежде соберем все необходимые инструменты и приспособления:

  • инструкция по ремонту авто – в ней в доступной форме изложен процесс замены;
  • набор инструментов для осуществления демонтажа и установки нового фильтра;
  • емкость для слива остатков топлива в системе при выполнении демонтажа устройства.

Топливный фильтр дизельных двигателей имеет достаточно простое устройство, поэтому даже его разборка не должна вызывать осложнений. В моделях без подогрева в конструкции имеются следующие компоненты:

В моделях с подогревом еще имеется и токопроводящая бумага, являющаяся нагревателем.

По статистике, более 40% неполадок в работе двигателя возникают именно из-за загрязнения топливной системы. А конкретнее фильтрующего элемента в фильтре. Поэтому не стоит грешить при первой поломке двигателя на форсунки или клапана, стоит проверить давление топлива и состояние фильтра тонкой очистки.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДИЗЕЛЕ

Каждый фильтр должен соответствовать по своим параметрам конкретному двигателю. Дело в том, что для разных по мощности моторов требуется и различное давление в системе

Если пришел срок замены топливного фильтра на дизеле, то первое, что необходимо, это изучить инструкцию. Хотя на самом деле процесс является достаточно простым и не требует особых навыков. Важно помнить, что также прописано в инструкции по замене фильтра, выполнять профилактику лучшей для всей топливной системы.

То есть, если проводиться замена фильтра тонкой очистки, то будет не лишним проверка состояния отстойника и сетчатого фильтра в баке. Все процедуры точно рассматривать не будем, а остановимся именно на ФТО.

Для замены устройства потребуется последовательно выполнить следующие манипуляции:

  • стравить давление в системе или подождать некоторое время после последнего запуска двигателя;
  • с помощью плоскогубцев отжать хомуты и снять шланги (важно не попутать вход и выход);
  • расслабить хомут крепления фильтра путем выкручивания стяжного винта;
  • открутить патрон фильтра и слить остатки горючего из системы;
  • вынуть топливный фильтр из хомута.

Установка нового компонента осуществляется в обратном порядке, но перед закрытием корпуса следует очистить от воды патрон и тщательно протереть его.

Источники:

http://www.drive2.ru/b/456772590501888213/

http://dmsto.ru/kogda-menyat-toplivnyiy-filtr/

http://uremont.com/publications/articles/zamena-toplivnogo-fil-tra-dizel

http://zen.yandex.ru/media/id/5ace82e75f49677d1f0164b1/5b7e3eb17e19c900ab0224f4

http://www.suzuki-club.kz/forum/showthread.php?t=2217

Ссылка на основную публикацию