Стартер ваз 2115: где находится, как снять, замена

Стартер ВАЗ 2115

Стартер на ВАЗ 2115 служит для запуска двигателя внутреннего сгорания. Он передает вращающее движение на коленчатый вал. При чрезмерном износе или поломках узла завести автомобиль становится невозможно или затруднительно.

Поэтому, как только появились первые симптомы неисправности, неотлагательно требуется уделить внимание узлу. Следует провести диагностику стартера и по ее результатам принять решение о дальнейшем ремонте или замене узла.

Проблемы со стартером и их устранение

В ситуации, когда стартер не крутит, а тяговые реле беспрерывно характерно щелкает, причиной почему авто не заводится является разрядившаяся аккумуляторная батарея. Низкий заряд АКБ не обеспечивает достаточный ток электродвигателю для проворачивания коленчатого вала. Для предотвращения перегрева электромотора тяговое реле отключается, что и создает щелкающий звук.

Появление посторонних шумов при работе стартера, сопровождающиеся снижением интенсивности вращения коленвала, является следствием износа или повреждения втулки. Для контроля ее состояния необходимо разобрать стартер и осмотреть поверхность контакта с валом на отсутствие задиров и прочих повреждений. При наличии любых дефектов рекомендуется замена втулки на новую.

Слабым местом в механической части является бендикс. Его шестерня изнашивается и повреждается. Выявить неисправность можно при внешнем осмотре бендикса. Особое внимание следует уделять состоянию зубьев шестеренки, которая изображена на фото ниже.

Частой проблемой электрического характера является пробой на корпус. Проверить изоляцию можно с помощью омметра или мультиметра. Если перечисленных приборов нет, то нижеприведенная схема подключения лампочки позволит выявить повреждения изоляции.

Внимание следует уделить щеточному узлу. Все щетки должны ходить без заеданий. Наличие оплавлений и прочих термических или механических повреждений направляющих недопустимо. При присутствии дефектов рекомендуется замена.

Щетки передают на коллекторные пластины большой ток. Это приводит к возникновению оплавлений и прочих термических повреждений на контактирующих поверхностях. Поэтому во время дефектовки наиболее важно осмотреть состояние коллектора и щеток.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер ВАЗ 2115

Оригинальный стартер ВАЗ 2115 имеет внутризаводскую маркировку 423.3708. Для карбюраторной версии автомобиля в продаже узел имеет артикул 2108370801006. Его цена составляет 2500 рублей.

На автомобилях ВАЗ 2115, на которых стоит инжектор, используется усовершенствованный стартер. Он имеет планетарную передачу и обеспечивает более стабильное вращение коленчатого вала. Узел поступает в розничную продажу с артикульным номером 21130370801000. Его стоимость начинается от 5500 рублей.

Номер по каталогу и стоимость стартера от сторонних производителей

Согласно отзывам автовладельцев качество стартеров ВАЗ 2115 не соответствует их стоимости. Среди продукции имеется большое количество брака. Поэтому опытные водители рекомендуют приобретать аналоги фирменного изделия от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родного стартера на ВАЗ 2115, хорошо зарекомендовавшие себя на автомобиле, представлены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера ВАЗ 2115

Производитель Артикул Примерная стоимость, рубль
Стартвольт LST0115 2800-3500
HC Parts CS332 2700-3600
As-pl S9008 1800-2500
Bosch 986014950 7500-10000
Lucas Electrical LRS00714 7200-9000

Требуемые инструменты

Для того, чтобы выполнить замену и ремонт своими руками, потребуются инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Название Примечание
Рожковый ключ “на 8”, “на 10”, “на 13”
Головка “на 13”, “на 14”, “на 15”
Трещотка С удлинителем
Силиконовая смазка Для работы с резиной
Плоскогубцы Можно заменить пассатижами
Отвертка С крестовым и плоским жалом
Накидной ключ “на 13”, “на 14”, “на 15”
Металлическая щетка и ветошь Для очистки загрязнений
Смазка проникающая Например, WD-40

Процесс замены стартера

Для того, чтобы снять и смонтировать стартер на ВАЗ 2115, необходимо следовать инструкции, которая представлена ниже.

  • Затянуть стояночный тормоз, зафиксировав автомобиль на месте.
  • Открыть капот.
  • Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Для удобства проведения работ многие автовладельцы рекомендуют производить демонтаж АКБ. В таком случае потребуется отсоединить и плюсовую клемму от батареи.
  • Разъединить клеммную колодку датчика массового расхода воздуха.

  • Для получения доступа к месту где находится стартер потребуется снять воздушный фильтр, предварительно отсоединив воздуховод.

  • Изъять из крепежа металлическую гофру воздуховода.

  • Отсоединить разъем от втягивающего реле и открутить силовой провод.

  • Используя трещотку с удлинителем, открутить крепления стартера.

  • Вынуть стартер с моторного отсека.
  • Установить новый узел взамен старого.

  • Собрать все в порядке обратном снятию.
  • Проверить работоспособность стартера, осуществив пробный запуск двигателя внутреннего сгорания.


При попытке снять стартер автовладельцы часто сталкиваются с прикипанием его креплений. В таком случае потребуется доступ со стороны днища машины. Для этого ВАЗ 2115 следует установить на подъемник, смотровую яму или эстакаду.

Лада 2115 › Бортжурнал › Замена стартера ваз 2115 (дополняю, временно каша)

Для замены стартера нам потребуется:

Трещотка+удлинители и головки на 10, 13 (в моем случае набор, купленный по акции)

3550 р.
Втулка стартера передняя 2108-1601220

Приступим.
Сначала всегда отсоединяем минусовой провод клеммы аккумуляторной батареи и только потом плюсовой, я снимаю акк для удобства и на его место кладу стартер не снимая с него клеммы)

Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок воздушного фильтра

Откручиваем 2 болта крепления кожуха воздушного фильтра

Снимаем его, не забыв отсоединить — название нагуглю допишу

Отсоединяем “управляющую” клемму и если вы сняли аккумулятор — кладем на его место стартер не снимая плюсовой клеммы или снимаем ее и стартер

Отручиваем 3 болта крепления стартера на 13, два свеху:

Проблемный нижний гайка-болт) удобно открутился с помощью двух удлинителей вот так:

Всё “купал” в очистителе карбюратора

Не забываем про втулку, выкручиваем ее метчиком на 14 и ставим новую

Площадку, куда стартер прилегает, зачистил щеткой, потом тряпкой смоченной очистителем карбюратора и ставим наш стартер.

Цена вопроса: 3 550 ₽

Лада 2115 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2115 Самара, 2005

Лада 2115 Самара, 2002

Лада 2115 Самара, 2004

Лада 2115 Самара, 2003

Смотрите также

Комментарии 6

А втулку в кпп не менял что ли? Она должна быть в комплекте со стартером.

Машина у меня первая, не знал про нее и в комплекте не было.
Спасибо, поеду сегодня за втулкой.
Нашел видео, что старую втулку снимать метчиком 12х1,75 (если застряла).
Раз все равно снимать стартер, что еще полезного можно сделать?

Когда втулку поменяешь намазать место под вал.И желательно втулку подбирать ехать со стартером они иногда не подходят))) стоят рублей 30 наверно)

Машина у меня первая, не знал про нее и в комплекте не было.
Спасибо, поеду сегодня за втулкой.
Нашел видео, что старую втулку снимать метчиком 12х1,75 (если застряла).
Раз все равно снимать стартер, что еще полезного можно сделать?

Лайки вижу так чем все закончилось?)

Вроде все дописал, расписал. Стартер поменял, втулку поменял, на третьей фотке старая втулка на метчике.

а я один раз открутил нижний болт, и больше его туда не ставил)

Замена стартера на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Стартер – необходимый элемент автомобиля, предназначенный для запуска двигателя от ключа зажигания. Вращение стартера передается на коленчатый вал через маховик.

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, в состав которого входят: статор (неподвижная часть, состоящая из обмоток); якорь (вал, в пазах которого расположены коллектор и обмотка); обгонная муфта (шестерня с механическим устройством) и втягивающее реле.

Неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля возможны следующие неисправности стартера, которые могут повлечь его замену:

  • неисправна обгонная муфта;
  • замыкание обмоток статора или якоря;
  • значительный износ щёток.

Данные неисправности характеризуются следующими признаками:

  • якорь стартера медленно вращается;
  • слышны нехарактерные шумы при запуске двигателя.

В случае игнорирования медленного вращения якоря на дорогой ремонт в будущем, конечно, не нарвешься, но можно нарваться на такую неприятность, как заводить двигатель «с толкача». А вот в случае шумов – откладывать ремонт не стоит.

Вполне возможна, например, такая неисправность, как выламывание зубьев у шестерни механизма обгонной муфты и тут уже можно нарваться на дорогостоящую замену маховика. Однако, прежде чем покупать новый стартер необходимо убедиться, что не имеется возможности его отремонтировать!

Стоимость

Цены на стартеры для ВАЗ 2114 в интернет-магазинах находятся в диапазоне 2784…4520 рублей, а стоимость работ по его замене в среднем составляет 500 рублей.

Замена

Для того, чтобы немного сэкономить денежных средств, можно заменить стартер своими руками, тем более что для этого потребуются из инструмента:

  • ключи на 8 и на 13;
  • жидкость WD-40.

Работы лучше проводить под навесом или в гараже.

В связи с тем, что добраться до стартера не очень удобно, упростим себе задачу, сняв корпус воздушного фильтра. Для этого, отсоединяем контакты датчика массового расхода воздуха, освобождаем патрубки от корпуса, а затем ключом на 8 отворачиваем два болта крепления кронштейнов передних опор.

Проведя подготовительные работы, приступаем к основной – замене стартера. Работы выполняем в следующей последовательности:

  1. Обесточиваем электрическую цепь автомобиля, сняв с аккумулятора «минусовую» клемму.
  2. Обрабатываем WD-40 резьбовые соединения крепления стартера к коробке скоростей.
  3. Отсоединяем «минусовую» клемму втягивающего реле (красный провод).
  4. Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления «плюсовой» клеммы.
  5. Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления стартера.
  6. Снимаем стартер со шпилек.

Работы по установке новой запчасти производим в обратной последовательности, смазав шпильки, расположенные на коробке перемены передач графитовой смазкой, что поможет в последующем сократить время на откручивание, если понадобиться снимать стартер по какой-либо причине.

Как видно из описания работ снять и старый и установить новый стартер не составляет никаких трудностей и не требует специального инструмента и навыков. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок!

Самостоятельное снятие стартера ВАЗ 2115

Речь пойдет о снятии стартера ВАЗ 2115 при возникновении необходимости ремонта или его замены. Снятие стартера различно на разных автомобилях: на одних эта процедура выполняется просто, на других вызывает необходимость разборки практически всего двигателя.

Стоит ознакомиться: Проверка стартера

Необходимые инструменты:

  • ключ на «8», «13»;
  • ключ, оснащенный удлинителем и трещоткой, а также имеющий набор насадок «13», «14» или «15» (в зависимости от года выпуска автомобиля).

Алгоритм снятия стартера на ВАЗ 2115

  1. Снятие будет выполняться сверху без разбора защиты. Чтоб все обесточить, отключить минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Демонтировать воздушный фильтр, для этого, используя ключ на «8», выкрутить 2 болта.

  1. Ослабить хомут от ДМРВ, убрать с корпуса датчика защищавшую его гофру.
  2. Отсоединить разъем ДМРВ, извлечь из гнезда крепеж фильтра, выполненный из резины.

  1. Осторожно снять металлическую гофру воздуховода.
  2. Ключом на «13» открутить плюсовой провод втягивающего реле, снять гнездо с красным проводом.

Также ознакомьтесь

  1. Чтоб убрать сам стартер, нужно воспользоваться ключом с удлинителем и трещоткой (им легче выкрутить верхние и нижние гайки).

  1. Снять стартер ВАЗ 2115. После этого нужно либо его отремонтировать, либо сразу заменить новым.

Выполнить сборку в обратном порядке. После этого проверить, в каком состоянии находятся крепления провода массы к мотору, по необходимости зачистить его и подтянуть саму гайку.

Снятие стартера ВАЗ 2115 на видео:

Рекомендуем почитать

Выполнять выше обозначенное действие следует для того, чтоб обнаружить неисправности при диагностике или ремонте топливной системы и конкретно в систе .

Заменять расширительный бачок на ВАЗ 2115 требуется при нарушении его герметичности, обнаружении трещин или подтеков, падении уровня охлаждающей .

Ранее речь шла о неисправностях сцепления, о его регулировке. В этой статье будет рассказано о замене сцепления на ВАЗ. .

Кочерга» (металлическая упора капота) заставляет чувствовать себя неуютно многих автовладельцев. Чтоб избавиться от нее, нужно установить .

labavto.com

Стартер – это неотъемлемый компонент любого автомобиля. Если будет отсутствовать данный элемент в транспортном средстве, то завести машину без буксира не удастся. Иными словами, такой комплектующий элемент, как стартер, позволяет запустить двигатель внутреннего сгорания. Большинство современных стартеров имеют одинаковую конструкцию, поэтому неоднократно владельцы различных транспортных средств стараются самостоятельно осуществить починку такого агрегата.

Рекомендации профессионалов

Опытные профессионалы и компетентные мастера рекомендуют владельцам транспортных средств, которые хотят осуществить самостоятельный ремонт, ознакомиться с инструкцией. Грамотный подход поможет избежать многих негативных ситуаций и позволит стартеру в дальнейшем функционировать в прежнем режиме длительное время.

Инструменты

Предварительно следует подготовить следующую оснастку:

  1. Ключ размером на 8, 10, 13.
  2. Вороток.
  3. Несколько видов отверток.

Такие инструменты станут неотъемлемыми в ходе осуществления компетентного ремонта агрегата.

Пошаговый алгоритм действий

  • Демонтируем комплектующие.
  • Выкручиваем крепежные запчасти с нижнего контактного болта.

  • Отсоединяем шайбу.
  • Отключаем наконечник вывода обмотки.

  • Ослабляем крепление тягового реле.

  • Отсоединяем якорь от рычага, приподнимая корпус реле.

  • Демонтируем из реле пружину.

  • Демонтируем кольцо уплотнения.

  • Используя подходящий кусок трубы, демонтируем кольцо.

  • Не стоит забывать о том, что ограничительное кольцо предварительно зафиксировано стопорным кольцом, которое располагается под ним.
  • Демонтируем кольца (ограничитель и стопор).

  • Откручиваем крепежные элементы и разбираем защиту.

  • Изымаем стопорное кольцо.

  • Разбираем регулировочные элементы в виде шайб.

  • Выкручиваем стяжные шпильки, но предварительно откручиваем гайки.
  • Откручиваем защитную крышку коллектора.

  • При помощи плоской отвертки отжимаем пружины со щетки.

  • Изымаем щетки из индивидуального щеткодержателя.
  • Снимаем непосредственно конструктивный блок, который удерживает щетки.

  • Снимаем корпус совместно со статором.

  • Разбираем пластмассовые опоры рычага.

  • Выполняем демонтаж якоря из крышки со стороны общего привода.

  • Отключаем промежуточную опору с якоря вала.
  • Демонтируем кольцо стопора, расположенное на приводе стартера.

  • Вытаскиваем тарельчатый элемент.

  • Снимаем упорную деталь.
  • Отсоединяем муфту совместно с рычагом и упорным элементом.

  • Откручиваем крепление в виде двух винтов, которые расположены на тяговом реле. Не стоит забывать о том, что разбирать тяговое реле следует лишь в том случае, если данная запчасть или комплектующий элемент требуют ремонтных работ. В противном случае заниматься разборкой такого агрегата не стоит.

  • Выкручиваем несколько крепежных деталей, расположенных на контактных болтах реле.
  • При помощи паяльника необходимо отсоединить вывод обмоток от вывода реле.

  • Разбираем крышку.
  • Вытаскиваем уплотнительный элемент.

  • Достаем пластину совместно со штоком.

  • Разбираем возвратную пружину, расположенную на штоке.
  • Снимаем кольцо со штока.
  • Отсоединяем изолирующий элемент.
  • Снимаем пластину. Не забывайте сохранять порядок установки контактной пластины на шток во избежание негативных ситуаций.
  • Снимаем изолирующую втулку и шайбу.

  • Разбираем демпфирующую пружину.
  • Выкручиваем специализированные контактные детали из крышки. При выявлении повреждений, связанных с неразборным корпусом тягового реле, следует произвести его замену.

  • Производим очистку комплектующих от существующих загрязнений.
  • Удостоверьтесь в качестве обмотки. Для осуществления таких действий следует использовать специализированную лампу постоянного тока, которая подсоединяется к обмотке одним концом. Второй конец необходимо подсоединить к цепи корпуса. Если лампа горит, следовательно, существует какая-либо неисправность, связанная с изоляцией, поэтому ее следует заменить и снова проверить.
  • Ни в коем случае нельзя касаться руками оголенных проводов, которые находятся под высоким напряжением. Для полной безопасности можно проверить обмотку при помощи специализированного мультиметра.
  • Если на валу якоря вы заметили налет желтого цвета от подшипника, то удалить его можно специализированной мелкой наждачкой. Если не удалить налет, то впоследствии может возникнуть заедание шестерни.
  • Если на якоре были обнаружены задиры и забоины, то следует произвести замену такого элемента.

  • Необходимо проверить качество пайки выводов.
  • Проверить обмотку необходимо при помощи контрольной лампы. Для проверки следует подключить один конец провода к сердечнику якоря, а второй – к специализированной пластине коллектора. Если загорается лампочка, необходимо заменить комплектующие.

  • Далее следует в одной руке удерживать муфту, а другой постараться повернуть шестерню. Если она крутится только по часовой стрелке, то шестерня является исправной, если она свободно проворачивается в обе стороны, значит необходимо заменить.

  • При выявлении изношенного или поврежденного компонента, следует его заменить.
  • Важно провести осмотр крышки и промежуточной опоры. При выявлении трещины следует сменить элемент.

  • Осмотреть втулку, поскольку если она износилась или возникли так называемые задиры, тогда такая деталь подлежит замене.
  • Если щетки слишком изношены, то их необходимо заменить.

  • Следует определить правильное движение щеток в индивидуальных держательных системах. Иными словами деталь должна вращаться легко и ни в коем случае не заедать, а крепления должны быть достаточно прочными.
  • С помощью лампы или тестера необходимо проверить, чтобы держатели щеток не замыкались.
  • Рекомендуется сконцентрировать внимание на том, насколько плотно пружина прижимает щетки. Для этого можно воспользоваться динамометром.

  • Осуществить монтаж щеток в держателе.
  • Обмотка проверяется при помощи омметра.
  • Якорь внутри реле должен иметь свободное движение без каких-либо заеданий.
  • Перед началом сборки нужно осмотреть индивидуальные контактные болты и при необходимости зачистить их.

После осуществления таких манипуляций можно приступать непосредственно к сбору агрегата. Компетентные эксперты сервисных центров рекомендуют автомобилистам, которые самостоятельно производят ремонтные работы, соблюдать досконально каждый пункт инструкции. Лишь таким образом существует вероятность того, что владелец автомобиля сможет самостоятельно устранить существующую неисправность или поломку. Неоднократно случаются ситуации, когда самостоятельный ремонт приводит к тому, что агрегат полностью выходит из строя. В результате владельцу приходится приобретать новый стартер оригинального производства и устанавливать его на собственное транспортное средство.

Важные особенности ремонта

Естественно, после осуществления ремонтных работ стартера его сборка должна выполняться согласно выше представленных пунктов, но в обратном порядке. При этом нужно учесть следующие особенности:

  • При помощи устройства припаять выводы обмоток непосредственно к контактам реле.

  • При помощи смазочных материалов обработать цапфы вала якоря и его шлицы.

  • Все движущиеся части в обязательном порядке следует обработать густой смазкой.

  • Используя смазочные материалы или масло, нужно также обработать шлиц обгонной муфты.

  • Важно правильно осуществить регулировку зазора вала якоря при помощи шайб.

  • Основа устанавливается непосредственно выступом к якорю.

  • Стяжные шпильки обязательно должны проходить внутри изоляционных трубок.

  • В момент присоединения рычага к наконечнику, нужно проверить чтоб «язычок» смотрел вниз.

Если осуществить ремонт стартера, исходя из выше представленной инструкции и прислушиваясь к особенностям и рекомендациям компетентных специалистов, то стартер прослужит еще на протяжении многих лет без единой поломки.

Будет полезно:  Тюнинг митсубиси лансер 9 своими руками
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector