Все о моторном масле марки hessol 10w-40: особенности, фото и видео

Все о масле Hessol 10W-40

Германская компания Hessol — один из признанных лидеров на рынке смазывающих смесей для автомобилей. На протяжении многих лет масла этой компании заливаются в двигатели сходящих с конвейеров автомобилей Мерседес, Опель, БМВ и Фольксваген. А сегодня на прилавках наших магазинов можно свободно приобрести продукцию этой компании и в частности масло Хессол 10w40 — отзывы и характеристики о котором представлены в этой статье.

Лидеры мировой автопромышленности — не единственные, кто по достоинству оценили эти смазывающие смеси, в частности вся военная техника НАТО использует различные смазочные смеси от Hessol. Это одна из основных причин, из-за которой у нас раньше никто не слышал об этой марке. Вне всяких сомнений, что надежная работа техники в этих странах важнее всего.

Также компания снабжает своей продукцией все автомобили европейской полиции, а там, как известно, предъявляются очень жесткие требования к характеристикам смазки. Но, несмотря на все это, цена на продукцию Hessol сравнительно невысокая. Многие года компания работала лишь по крупным заказам и ее продукция всегда фасовалась лишь в большие тары, бочки и цистерны.

Смазки Hessol располагают всеми нужными присадками, которые разрабатывались по специальной технологии. Они продлевают работу автомобиля, являются стойкими к окислению, предотвращают появление нагара и гарантируют легкий запуск двигателя.

Моторные смазки от Hessol более, чем на 10% уменьшают расход топлива и сохраняют свои смазывающие особенности при температурах ниже -40 °С. Значительно увеличен срок замены жидкости:

  1. минеральное — каждые 15 тысяч километров пробега;
  2. полусинтетика — 20 тысяч;
  3. синтетика — каждые 25 тыс. километров.

Жидкости от компании Hessol можно смешивать с другими в случае, если у них схожие качества.

Характеристики масла

Смазывающую смесь Hessol 10W-40 можно использовать круглый год в двигателях различных типов и работающих на различном топливе.

Смазка Hessol в канистре 4 литра

Моторная смазка Hessol 10W-40 разработана на основе лучших масел путем HC-синтеза и набора специальных присадок, которые гарантируют отличные противоизносные качества. Значительно снижает расход горючего и смазки, а также улучшают термоокислительную стабильность. Прекрасно чистят все узлы двигателя.

Жидкость Hessol 10W-40 обладает лучшими вязкостнотемпературными параметрами, благодаря чему его можно использовать круглогодично. Смазка Hessol 10W-40 отличается одними из лучших низкотемпературных качеств.

Моторное масло Hessol 10W-40 обладает следующими характеристиками:

  • высочайшие термоокислительные качества;
  • хорошие нейтрализующие качества;
  • отличные противоизносные данные.

Масло Hessol 10W-40 рекомендовано для автотранспортных средств, которые работают в усиленном режиме на различных видах топлива.

Отзывы

Отрицательные отзывы
Может использоваться круглый год Не всегда можно найти в продаже
Отличные пусковые данные
Помогает экономить горючее и масло
Поддерживает двигатель в чистоте
Отличная защита, продлевающая ресурс узлов двигателя
Предотвращает появление шлама
Низкий уровень отравляющих веществ в выхлопных газах
Малое испарение

Видео «Испытание различных моторных жидкостей при -30С»

В этом видео продемонстрирован тест моторных смазок различных марок и вязкости, синтетики и полусинтетики на текучесть при -30С.

Экспертиза: Масло 10W-40

С весной наступило время сезонной замены масла в двигателе. Какое выбрать? Рынок импортной полусинтетики анализируют Михаил Колодочкин и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования. А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

BP Visco 3000

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя. Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

Mannol >7 место Mannol Classic, Германия

Mannol >

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики. Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны. Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

Ravenol TSI

Ravenol TSI

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо». Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

Mobil Super 2000 X1

Mobil Super 2000 X1

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

Esso Ultra

Esso Ultra

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива. Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной. Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

ZIC A+ Gasoline VHVI

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными.

Будет полезно:  Присадка в двигатель молибден: плюсы и минусы

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность. Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

Shell Helix Plus

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов. С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

maslo

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

maslo

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента. Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается. Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения. Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

maslo

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова. Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает. Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу. По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом. А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

maslo

НОМИНАЦИЯ ПЯТАЯ — ПУСК!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147. Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С. Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

ВНЕ КОНКУРСА

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г. Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г. Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные. Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить. Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

ПОСЛЕ КОНКУРСА…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика. Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей. По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Моторные масла Хессол (Hessol)

Почти 100 лет назад в Германии произошло открытие фирмы Hessische Olwerke A Fischer & Sohn GmbH. Компания занималась переработкой нефтепродуктов. В короткие сроки смазочные материалы, изготавливаемые фирмой, в частности, моторные масла Хессол, завоевали большую популярность. Все продукты стали выпускаться именно под этим брендом – HESSOL.

Смазки фирмы HESSOL Lubrication GmbH отвечают требованиям международных нормативов API и ACEA. Качество Хессол было одобрено лучшими автопроизводителями:

Будет полезно:  Технические характеристики воздушного фильтра на уаз, правила эксплуатации

Автомасла получили допуски от этих производителей и были сертифицированы по стандарту ISO 9001, действующему на территории России.

Уже более 15 лет масла Хессол реализуются на отечественном рынке моторных продуктов. Отзывы о качестве таких продуктов всегда звучат только в положительном ключе. Количество автолюбителей, пользующихся таким маслом, с каждым годом становится все больше. Сегодня эту продукцию можно встретить в 30 областях нашей необъятной Родины.

Виды моторных масел Хессол

ADT Extra 5W-30 C1

Синтетика высшего качества. Вязкость соответствует параметрам SAE 5W-30. Не изменяет свойства в случае высокой температуры. Производство масла выполняется согласно технологическому процессу Low SAPS. За счет специальных присадок соответствует спецификации Longlife. Рекомендована для двигателей автомобилей Ford.

HESSOL ADT Extra SAE 5W-30 C2

100% синтетика. Отличается топливосберегающими свойствами, имеет невысокую вязкость HTHS. По показателям отвечает стандарту SAE 5W-30, имеет все параметры Longlife. Можно использовать в автомашинах Citroen, Peugeot.

ADT Plus SAE 5W-40

Синтетика, уменьшающая расход топлива. Высокое качество, отличные антифрикционные свойства и вязкость SAE 5W-40 позволяют эксплуатировать ее в автомобилях:

HESSOL LL ADT Turbo Diesel

Топливосберегающая синтетика. Высококачественное автомасло, отличающееся превосходными антифрикционными свойствами уровня SAE 5W-40.

В состав входят современные синтетические масла совместно со специальными присадками, обладающими отличными детергентными качествами. Двигатель всегда чист. Смазывающий состав предотвращает появление коррозии, защищает детали от повышенного износа.

Производитель рекомендует использовать его в тех же авто, что и Hessol ADT Plus SAE 5W-40. Антиокислительные свойства защищают мотор от появления вредных отложений. Термическая стойкость дает возможность эксплуатировать машину при повышенной температуре. Качество подтверждено допусками 502 00, 505 00.

ADT Premium SAE 5W-50

Отличная синтетика, позволяющая экономить горючее, способствующая облегченному ходу автомобиля. В состав входят специальные моющие присадки совместно с базовыми синтетическими маслами.

  • Антикоррозионные;
  • Моющие;
  • Противоизносные;
  • Термоокислительные.

Смазку можно использовать в двигателях BMW, MB, VW, GM.

HESSOL 6xS Super Leichtlaufol SAE 10W-40

Высококлассное синтетическое масло. Возможна эксплуатация в любом новейшем автомобиле, мотор которого развивает высокую мощность.

Может использоваться в новейших транспортных средствах небольшой грузоподъемности, независимо от вида используемого горючего. Эффект от применения состава особенно заметен в двигателях, оснащенных турбиной, а также оборудованных прямым впрыском. Смазка рекомендована для работы в автомобилях типа VW, MB, BMW.

ADT Ultra SAE 0W-40

Синтетическая жидкость с отличными энергосберегающими качествами. Свойства смазки соответствуют показателям SAE 0W-40. Благодаря антифрикционным характеристикам масло применимо в высокотехнологичных двигателях.

Технические характеристики масла 10w 40

Расшифровка маркировки SAE 10w 40 указывает на показатели универсальной смазки, которая, ввиду собственных высоких характеристик, считается наиболее распространенной из тех, что имеются сегодня в магазинах. Применяется в разных видах двигателей, защищает от изнашивания соприкасающиеся детали.

Чтобы расшифровать маркировку, нужно представлять себе, что такое полусинтетическое моторное масло, для чего оно предназначается.

Показатели полусинтетики

Масло моторное по происхождению может быть: минеральное, синтетика или полусинтетика. Все автомасла разных видов отличаются друг от друга по собственным техническим характеристикам, которые определяет тест моторных масел, а также по сфере использования.

Отдельно стоит отметить деление масел по вязкости. Классификация называется SAE. Она принята повсеместно, ее используют автоизготовители при создании машин. Зависимо от вязкости моторного масла оно может быть:

  • для зимы. Имеет букву «w» и число в маркировке. Прописывается минимальный температурный предел, при котором автомасло не меняет собственных свойств (температура застывания);
  • для лета. На нем пишется лишь число, которое означает, насколько жесткие режимы эксплуатации способно выдержать автомасло;
  • для любого сезона. Наилучший вариант. Отлично защищает мотор в зной и морозы. Именно таким и считается масло 10w 40.

Полусинтетическое масло – это смазка, которую получают посредством смешения минералки и определенных синтетических элементов. Оно эффективно, полезно, ненамного хуже синтетического. Обычно полусинтетические автомасла используются в моторах, которые много отработали и могут отличаться по своей мощности от современных силовых агрегатов. В таких двигателях происходит выгорание синтетики.

Нужно отметить, что синтетическая смазка имеет определенные достоинства. Она лучше защищает двигатель в условиях большой/низкой температуры и нагрузки, обеспечивает оптимальный уровень вязкости масла на любых оборотах. Синтетическая смазка химически устойчивая, следовательно, сохраняет собственные преимущества довольно продолжительный срок. Невзирая на это, полусинтетическое автомасло отлично подходит обычным водителям, потому как универсально и стоит недорого. Синтетика или полусинтетика – не имеет большого значения. Смазки обоих видов имеют оптимальные технические характеристики, прекрасно показывают себя в машинах с пробегом и в различном климате, ведь они обязательно проходят множество тестов масел.

Показатели смазки 10w40

10w 40 возможно лить как в моторы на бензине, так и на дизеле. 10w 40 расшифровка говорит о том, что:

  • по происхождению масла 10w 40 полусинтетика. Их можно применять зимой и летом;
  • полусинтетики 10w 40 начинают замерзать при минус двадцати градусах. Если температура выше указанной, автомасло сохраняет собственные свойства, гарантирует быстрый запуск двигателя;
  • верхнетемпературный порог масел 10w 40 (высокотемпературная вязкость моторного масла) составляет плюс тридцать пять градусов. Это означает, что смазку возможно использовать в местах, где температура не превышает указанной.

Грамотный выбор автомасла даст возможность обеспечить хорошее функционирование силового агрегата, его простой запуск, а также превосходно защитить трущиеся части от изнашивания и поломок. Масла 10w 40 должны:

  • хорошо защищать от изнашивания. Это основное предназначение автомасла. Качество защиты зависит от присадочных веществ. Важнейший параметр – вязкостный индекс;
  • предотвращать образование отложений в высоко- и низкотемпературных условиях. Данная характеристика зависит от числа добавок и качества основной жидкости;
  • противостоять окислению. Это значит, что SAE 10w 40 не окисляется, контактируя с кислородом;
  • экономить топливо. Моторное масло 10w 40 зимой и летом способно уменьшать трение деталей друг о друга, снижать потери мощности двигателя;
  • не образовывать много сажи. Это в особенности значимо, если смазка заливается в мотор на дизеле;
  • иметь допуски от популярных автоизготовителей, дающие возможность лить автомасло в машины определенных марок.

Полусинтетика 10w40 отлично подойдет тем, кому требуется масляная жидкость, обеспечивающая функционирование ДВС почти в любом климате по максимуму эффективно.

Отличие 5w40 от 10w40

Разнообразные смазки используются для долгого и бесперебойного функционирования двигателей. Какой же нефтепродукт заливать в мотор, чтобы он надежно работал? Чем больше похожи числа и буквы в маркировках разных смазок, тем сложнее понять, к примеру, чем отличаются масла 5w40 от 10w 40.

Буква, обозначенная в маркировке, указывает на всесезонность смазки. Первое число показывает, насколько хорошо масло работает в низкотемпературных условиях. По второй цифре возможно понять, какова высокотемпературная вязкость масла.

Автомасло 5w40 или 10w 40 оптимально подходит для четырехтактных моторов на бензине/дизеле/с турбонаддувом, которые установлены в легковушках. 5w40 состоит из элементов, которые обеспечивают неизменность эксплуатационных параметров достаточно продолжительный срок. Применение 10w40 или 5w 40 увеличивает ресурс эксплуатации мотора. ДВС не пачкается маслом, не нуждается в частой очистке.

5w40 малолетуче, убирает нагар, не деформирует уплотняющие части, однако несколько хуже защищает мотор в жарких условиях, чем 10w40, потому как более жидкое. Ввиду этого рекомендуется зимой использовать «пятерку», а летом – «десятку».

Будет полезно:  Выбор, замена и регулировка фар mazda 3: противотуманок, ламп ближнего света и задних фонарей

Сравнение с другими смазками

10w30

В чем заключается отличие «тридцатки» от «сороковки»? Первую не рекомендуется заливать в очень жарких условиях (выше двадцати пяти градусов). «Сороковка» же превосходно переносит высокие температуры. В любом случае, если вы проживаете в умеренных климатических условиях, то 10w30 и 10w 40 – отличный вариант (кстати, их можно смешивать).

5w30 отличается от 10w40 тем, что больше подходит для зимы, чем для лета. Оно может обеспечивать защиту силового агрегата при температуре не ниже минус тридцати градусов, в то время как «сороковка» рекомендована к применению при температуре не ниже минус двадцати пяти градусов. Для некоторых российских регионов (особенно на Севере) это достаточно важный фактор, ведь неподходящая смазка может попросту замерзнуть.

Также многих интересует, можно ли смешивать разные масляные жидкости, то бишь разбавлять одно автомасло другим. Если речь идет о двух минеральных/синтетических/полусинтетических смазках, то можно. Однако, если в описании автомобиля (эксплуатационное руководство) указано обратное, то смешивать масла нельзя. И, разумеется, нельзя мешать две совершенно разных по происхождению и имеющимся присадкам смазки (обычно они сильно различаются цветом).

Залив в автомобильную технику две несовместимые масляные жидкости, вы не сломаете свой мотор. Однако вам все равно придется сливать получившуюся смазку, так как она будет не в состоянии нормально защищать силовой агрегат, обеспечивать быстрый его запуск. Двигатель будет попросту изнашиваться, работать не на полную мощность. Проще говоря, комфортно поездить не удастся. К тому же износ рано или поздно приводит к возникновению неисправностей в моторе, серьезным поломкам. Так что не стоит попусту рисковать, лучше лить ту смазку, которая рекомендована автопроизводителем. Обусловлено это тем, что тест масел – самая надежная гарантия соответствия автомасла вашей машине.

Repsol Moto Racing 4T10W60

Мощные и производительные двигатели на спортивных мотоциклах должны быть обеспечены лучшей смазкой в любых режимах

Yamaha FZ
Repsol Moto Racing 4T 10W40
Repsol Moto Chain

  • Хозяин выбрал максимально лучший вариант для своего мотоцикла.



Заметна лучшая работа работа мотора и коробки на новенькой Honda CRF

    • •Repsol Moto Off Road 4T 10W40 – мото масло для эндуро
    • •Repsol Moto Coolant & Antifreeze50% – мото антифриз и охладитель
    • •Repsol Moto DOT 4 Brake Fluid – тормозная жидкость

Обслуживание в МотоГараж66

  • Мото Банда Repsol Екатеринбург

Honda CBR1000RR, CBR600RR
Repsol Moto Racing 10W40

Руслан.

  • Мотоцикл Honda CB1000. Мотоцикл в очень добрых руках. Обслуживание на должном уровне!


Вместе с другом используют масла Repsol Moto Racing 4T 10W40 и Repsol Moto ATV 4T 10W40 для квадроцикла.
Нам приятно работать с ребятами.

Более 4х лет в режиме – “мне нечего терять”


    Honda Integra Type R, многократный призёр соревнований и Гран При в УРФО

  • Хорошая и чёткая работа двигателя

RENAULT (РЕНО)
REPSOL DIESEL TURBO THPD 10W40

Квартирный мото вопрос с ответом
Honda CBR
Repsol Moto Racing 4T 10W40 и никак иначе

Эта Honda знает о путешествиях много
CB1000
Repsol Moto Sport 10W40 – надёжный спутник в поездках

Лучший отзыв – это фото довольных пользователей.
Вот так видят мотоциклы мастера по ослуживанию и ремонту мото техники в ЗАРЕЧНОМ

KAWASAKI VULCAN
Все масла и жидкости заменены

  • REPSOL MOTO SPORT 4T 10W40
  • REPSOL MOTO COOLANT & ANTIFREEZE 50%
  • REPSOL MOTO DOT 4 BRAKE FLUID
  • REPSOL MOTO TRANSMISIONES 80W90

HONDA CBR 600RR
Repsol масла и спец жидкости для полного обслуживания мото техники
Repsol Moto Racing 4T 10W40, Repsol Moto Fork Oil 10W, Repsol Moto Coolant & Antifreeze 50%, Repsol Moto DOT 4 BRAKE FLUID

Volvo XC70 3.2

  • Repsol Elite Cosmos F Fuel Economy 5W30 – моторное масло по доступной цене с невероятным балансом характеристик, которые так необходимы для хорошей работы Ford, Volvo, Land Rover

Honda Civic 4D 1.8
Прекрасный выбор REPSOL ELITE NEO 3E 5W20

  • Отзывчивость мотора, лёгкий запуск, экономия топлива, сохренение ресурса на высоком уровне.

  • Очень много владельцев авто и мото уже продолжительное время используют смазочные материалы Repsol при обслуживании своей техники.
  • И вместо тысячи отзывов, мы оставляем эти фотографии правильного обслуживания.


Kawasaki ZX10-R
Тот случай, когда с благодарностью к мотоциклу.

Suzuki GSX-R
Остановить можно, но очень сложно

Yamaha XJR 1300

  • Гармония в каждом оттенке
  • Моторное мото масло Repsol Moto Sintetico 4T 10W40
  • Официальный дилер Repsol в Екатеринбурге

  • Honda CBR 600RR
  • Масло для мотоцикла Repsol Moto Racing 4T 10W40 от официального представителя (Репсол, репсоль) в Екатеринбурге

  • Motoland Defender 150 – начало мото движения для Нелли
  • REPSOL MOTO OFFROAD 4T 10W40
  • REPSOL MOTO CHAIN
  • REPSOL COMPLEX SYNT (ПАО БАЗА + КОМПЛЕКС ЛИТИЯ)

Repsol (RP-FUTURO.RU) – официальный партнёр Motoacademy.org

Мотоблок с силовым агрегатом SUBARU
Repsol Elite Multivalvulas 10W40

  • KAWASAKI Z8
  • Замена масла в мото сервисе MotoGarage66
  • Repsol Moto Sintetico 10W40

Honda CBR 600RR
Repsol Moto Racing HMEOC 10W30 – специально для современных мотоциклов Honda

  • Масло для спортивных мотоциклов посленднего поколения. Подробнее унавайте у наших специалистов по тел. +7 912 206 89 60

  • Repsol Moto Sintetico 4T 10W40

Honda CBR 1100XX Super Blackbird

Андрей – MotoGarage66

  • Замена масла в моторе Honda Shadow – Repsol Moto Sintetico 10W40. Переборка вилки с заменой вилочного масла Repsol Moto Fork Oil 10W

Всеволод

  • Обновлённый Repsol Elite Competicion 5W40 для Subaru

Алексей – Progressive Point

  • Repsol Elite Evolution Long Life 5W30 моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.
  • Фильтры Nitto
  • Toyota Land Cruiser V8 4.5 турбодизель

Мягкая и эластичная работа двигателя. Обслуживай свой автомобиль в правильном месте, с качественными материалами.

Александр timemotors
Repsol Moto 2T для KTM

“нашел один недостаток этого масла
оно бензик не подкрашивает что бы понять замешан или нет”

Алексей, Hyundai NF Sonata
Оптимальный, качественный, хороший выбор
REPSOL 5W30 моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей

Евгения, Toyota ist.
Масло Repsol Elite Long Life 5W30

Слегка пропитанной маслом Repsol тряпкой, щуп отмывается от лака, образованного в следствии эксплуатации на оригинальном масле.
Запуск более уверенный, т.е. максимально одновременно запускаются все цилиндры, на прошлом масле приходилось чуть помогать стартером другим, ещё не запустившимся цилиндрам. Не могу сказать, как это произошло.

Владелец этого Merdcedes Benz понимает всю ответственость в осблуживании мотора.
Колесо, крыло, бампер, и даже подвеска ремонтируется гораздо быстрее и дешевле мотора.

Александр
Subaru Impreza WRX STI – 450 л.с.
Моторное масло на протяжении уже нескольких лет REPSOL CARRERA 5W50

Антон
Skoda – Repsol Edition Екатеринбург. Моторное масло Repsol Elite Evolution Long Life 5W30 507/504
Шкода исправила ошибки!

Алексей
HONDA FireBlade
В огненную HONDA огненный REPSOL. Делай всё правильно! Мото масло Repsol Moto Racing 10W40

Александр
Польzа

Suzuki Intruder – мото масло Repsol V-Twin 20W50

Subaru сервис на Раевского 15
Владельцы автомобилей с оппозитными моторами знают о качественном обслуживании.
Замена масла в Subaru Forester Turbo – масло для легковых автомобилей с турбированными моторами, компрессорными, атмосферными Repsol Elite Evollution 5W40

  • Макс Патушев
  • Honda Integra Tipe R

Источники:

http://www.zr.ru/content/articles/132318-ekspertiza_maslo_10w-40/

http://prem-motors.ru/motornyie-masla-hessol/

http://motoroill.ru/maslo/harakteristiki-10w40.html

http://www.rp-futuro.ru/content/vsya-pravda-o-motornom-masle-repsol

http://avtozam.com/dvigatel/motor-maslo/likvi-moli-10w-40/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector