Автомасло марки petro-canada 5w-40: отзывы, фото- и видеообзор

ТЕСТ масла -32 Petro Canada Synthetic 5w40 -32 temperature test

Опубликовано 8 месяцев назад

ТЕСТ масла -32 Petro Canada Synthetic 5w40 -32 temperature test

Скачать — ТЕСТ масла -32 Petro Canada Synthetic 5w40 -32 temperature test

day001impreza

💬 Комментарии к видео

Масло ровно месяц в использовании, мотор на холодную не клацает. Пробег мотора 300к. Маслом доволен.

ПРиВЕТ ДАВАЙ ТАК Я СТАВЛЮ ТЕБЕ ЛАЙКИ И КОМЕНТИ НА ТВОИ ПОСЛЕДНИЕ 5 ВИДЕО А ТЫ МНЕ ))тоже лайки и коменти💚🌵🌿☘️🌽🥑🍀

Привет всем масло классное я езжу нём два года дизель работает мягко в мороз заводится хорошо меняю масло в движке через 8 тысяч а знакомый на Соренто через 10т

гидрокряк группы С малозольное не для России

  • ⇥ Автовоспроизвидение

Какое масло лучше заливать в двигатель, тест нагревом часть 2

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть)

Лучшее моторное масло, заключительный тест

Маслочарт 1, поиск лучшего моторного масла, зольность, испаряемость

Даже не думайте заливать масло в фильтр!! Практический тест!!

Моторное масло Elf (как отличить подделку)

Какое масло лучше залить зимой, заморозка 2, 5w30, 5w40

Раз и навсегда Motul, как вас обманывают!!

Теория ДВС: Моторные Масла и добавки

Что лучше из моторных масел!! ТРЕНИЕ 8

Fortnite – Season X – Story Trailer

Renovating An Abandoned Mansion Part 1

The Irishman | Official Teaser

Увлекаетесь компьютерными играми? Тогда Вы перешли по адресу! На этой интернет-страничке собраны все самые актуальные видеоролики, которые целиком и полностью посвящены игровой индустрии. Пролистывая этот раздел, Вы всегда сможете найти для себя что-то новое и увлекательное.

Во-первых, тут есть новостные сводки игроиндустрии, которые затрагивают тему рынка консолей и новенького железа для ПК. Вы всегда будете в курсе всех событий! Мы расскажем Вам о ситуации на рынке и подскажем, как собрать топовый, игровой компьютер за адекватную цену. Какую игровую консоль стоит купить, и какая из них обойдется дешевле. Буквально каждый день тут добавляют новые видеоролики с актуальными на данный момент железяками. К тому же Вы можете не только послушать о достоинствах того или иного железа, а воочию узреть как работает та или иная видеокарта/процессор/оперативная память. Также тут присутствуют анбоксинги, обзоры на технику и консоли последнего поколения.

Во-вторых, мы предлагаем вам десятки/сотни обзоров на новенькие и старые видеоигры. Тут можно посмотреть на обзор старой, древней, покрытой пылью классики, которая горячо любима олдскульными геймерами. Так и на новенькие хиты вроде Ведьмака, ГТА и Assassin’s Creed. Кроме различных обзоров, мнений и прочей интересной информации тут можно найти и видеосоветы. Это могут быть как полноценные прохождения какой-либо игры, так и краткая инструкция о том, как пройти тот или иной момент. Да и не стоит забывать о популярных, на таком ресурсе как ЮТУБ, видеопрохождениях с комментариями. Эти летсплеи можно найти буквально на любую вышедшую тему.

Следующий пункт стоит выделить под техническую помощь игрокам. Нередко бывает так, что люди не могут поиграть из-за её технического несовершенства. Игра крашится, вылетает, выдает десяток другой ошибок, тормозит, лагает или же вовсе не хочет запускаться, и, тем не менее, висит в процессах и кушает оперативную память. Для таких трудностей, конечно же, есть решение, и люди создают видеоролики, где наглядно показывают, как решить образовавшуюся проблему. Формат видео в несколько раз лучше текстового, так как тут Вы видите результат и вам проще сориентироваться.

Помимо игровых проблем тут также можно найти короткие видеоролики с трейлерами будущих, еще не вышедших в продажу. Они могут быть в различной стадии разработки, но у них уже есть рекламные трейлеры, которые начинают продавать продукт. По этим коротким пятиминутным роликам Вы вряд ли сможете понять, чего же стоит ожидать от той или иной игрушки. Однако, посмотрев несколько геймплейных трейлеров, у Вас может появиться желание ознакомиться с ней поближе, и будете ждать дату её выхода, кусая локти от нетерпения.

И последнее, что реже всего интересно рядовым геймерам – так это информация о самих игровых студиях. Тут могут быть как интересные подробности от создателей видеоигр, так и уличающие их материалы.

В любом случае, для человека, которому не безразличны игры, данная категория, безусловно, будет интересна, полезна и информативна.

Масло для двигателя Petro Canada 5W-40 — лучшие свойства, цены и отзывы

В сегодняшнем обзоре мне бы хотелось представить не слишком известное, но достаточно качественное масло Петро Канада 5W40. Если сравнивать продукт с другими марками смазки, то каждая из них имеет свои преимущества и недостатки, однако это не зависит от бренда или иных внешних признаков. Здесь важно, чтобы производители уделяли внимание технологическому процессу изготовления масла.

По моему мнению, смазка Petro Canada 5W-40 входит в группу не слишком известных, но созданных строго по технологии, продуктов. Когда я впервые «встретился» с этим смазочным составом, не сразу понял, что это хороший продукт, однако, со временем, машина стала работать лучше, а об интенсивном расходе смазки я и вообще забыл. В общем, давайте поговорим об этом варианте масла для мотора и определимся, стоит ли его приобретать.

Краткое описание продукта

Смазка Петро Канада 5W40 является качественным синтетиком, произведенным на основе базы, очищенной по уникальной запатентованной технологии от «Петро-Канада». После подготовки основы, в нее добавляется целый пакет мощных присадок, сбалансированных и правильно подобранных, благодаря которым, готовая смазка и приобретает свои качества.

Вещество отличается необычайной текучестью и стабильной вязкостью, что позволяет эксплуатировать его в разных климатических условиях, и даже при излишней нагрузке. Продукт легко образует прочную защитную пленку на рабочей поверхности и, тем самым, обеспечивает полноценную защиту деталям двигателя даже в очень сложных условиях эксплуатирования авто.

Технические параметры смазки

Масло Петро Канада 5W40 предназначено для автомобилей легкового типа, для спорткаров и небольших грузовичков или фургонов. Смазка хорошо себя «чувствует» в моторах разной модификации – в бензиновых и в дизельных, в оснащенных дополнительными приспособлениями. Синтетик подходит для всесезонного использования, а благодаря тому, что он успешно прошел все необходимые испытания, получил одобрение и допуски от многих мировых автоконцернов. В качестве технических показателей стоит отметить следующие:

Показатели Допуск Соответствие
Основные тех.параметры состава:

  • вязкость при 40 градусах – 82,8 кв. мм/с;
  • вязкость при 100 градусах – 14 кв. мм/с;
  • индекс вязкости — 172;
  • температура вспышки/застывания – 233/-45.
  • API SN/CF;
  • ACEA C3-04,A3-04, B4-04.
Продукт был одобрен многими автоконцернами, но наиболее подходящим считается для автомобилей марки:

  • VW 502/505/505.01;
  • Mercedes Benz лист 229.51;
  • Ford M2C917-A;
  • Porsche;
  • BMW Long Life-04.
Будет полезно:  Генератор ваз 2114: конструктивные особенности, диагностика и ремонт генератора

Наиболее востребованными у покупателей считаются емкости в 1 и 4 литра, а для оптовиков подходят большие бочки, реализуемые по сниженной цене.

Положительные и отрицательные стороны продукта

Petro Canada 5W-40 обладает различными характеристиками, но чтобы читатели могли определиться, в чем заключаются основные плюсы этого продукта, стоит уделить внимание наиболее «сильным» сторонам смазки:

  • обеспечивает запуск системы даже при низких температурных показателях (от -35 до +40 градусов Цельсия);
  • снижает трение внутри мотора, тем самым продляя срок эксплуатации агрегата;
  • уменьшает расход горючего и само слишком не тратится;
  • смазка неплохо очищает, не позволяет образовываться различным, вредным отложениями внутри мотора;
  • защищает детали от износа, коррозии и излишней нагрузки.

Есть у масла и некоторые минусы. В основном, люди указывают на не слишком доступную цену – порядка 2164 рубля за 4 литра, а также, существенное количество фальсификата. В остальном, проблемы при использовании смазки возникают, преимущественно из-за неправильного использования состава.

Дополнительные подробности и смазке представлены в видео:

Отзывы о масле Petro Canada 5W-40

Почти каждый автовладелец приобретает ту или иную смазку по рекомендации знакомых, друзей, родственников или механика на СТО. Я бы порекомендовал дополнительно прочитать отзывы других водителей, чтобы определиться уже окончательно, подходит смазка для вашего авто или нет.

Антон, 24 года

Если вы хотели купить себе супер-масло по цене Петро-Канады, то проходите мимо. Это самое обыкновенное синтетическое моторное масло, без каких-либо притязаний на космическое качество. В то же время, я первый брошу камень в того, кто назовёт эту смазку плохой. Если что, езжу в основном на Тойоте Рав-4, плюс у меня есть русская вазовская десятка, в обе машины лью Петро-Канаду 5в-40.

Григорий, 47 лет

Купился на то, что в рекламе указано, что данное моторное масло абсолютно полностью соответствует стандарту API SM. К счастью, реклама не обманула и масло действительно очень высокого качества. Движок реально запускался с полоборота при температуре воздуха -40°C. Короче, поезжу дальше, а там будем посмотреть, пока очень и очень даже всем доволен.

Вадим, 31 год

Подкупило своей термической стабильностью, при высокой температуре вспышки (около 230°C) имеет великолепные качества, позволяющие завести двигатель даже в лютые подмосковные морозы! Из плюсов также хочется отметить отличные антишумные качества, или как их так правильно назвать… Масло не угорает, судя по всему, используются какие-то присадки, которые позволяют снизить уровень серы и углерода. Рекомендую!

Алексей, 40 лет

Пользуюсь Петро Канадой уже лет, наверное, пять или шесть. За это время пересел из дизеля на бензин, а потом вернулся обратно, но каждый раз заливал только 5в-40 от этого производителя, потому что а) моторное масло универсальное, что значит подходит для всех типов двигателей, и б) оно доказало свою профессиональную состоятельность, когда я преодолевал вброд речку километров 50 шёл с двигателей под водой, дышал через трубку, так вот на следующий день никаких вообще следов, что движок был под водой, не было! Именно поэтому я этому маслу не изменяю и пока не собираюсь.

Заключение

В конце обзора стоит выделить несколько важных моментов:

  1. Petro Canada5W-40 – качественный синтетик, разработанный по уникальной технологии, прошедшей патентование.
  2. Смазка отлично защищает и чистит мотор, а также, может быть использована в разных типах двигателей.
  3. Из недостатков, пользователи отмечают значительное количество подделок, поэтому, стоит быть очень внимательным при выборе емкости нужного объема, а лучше попросить у продавца сертификат качества.

Mitsubishi Lancer 強風 Kyōfū (cильный ветер) › Бортжурнал › Вновь о масле, выбор сделан в пользу Petro Canada

купив пол года назад авто, встал вопрос с выбором масла. Так вышло что было там на конце щупа черное Mobil 3000… причем не меняли на тот момент его 15к уже.
тут все ясно конечно, нужно было что то моющее.

Выбрал я тогда ENEOS Grand Touring 5w40, ведь для чистот движка куда важнее частота замены масла и его соответствие спецификациям.
В ходе зимы — масло меня не подводило особо, был доволен даже в -38 с 5w40.
Пришло лето, по весне гидрики на этом масле стали стучать, масло начало угорать (не жор масла), крутил в среднем 2.5-4.5 оборотов. 1600 кубам нельзя ползать по городу в пробках без прогазовки оборотов, это вредно движку.
Нарвался на поддельную канистру ENEOS, на холодном движке масло по утру — было с пузырями, и на горячую тоже но меньше. на пробке появилась серая суспензия.
Вобщем взглянув на старую и новую тогда конистру — понял что залил откровенный левак. Это мне не понравилось, если есть левак один раз, значит можно попасть на него и второй… я сторонник качества.

Встал вопрос что лить.
Сначала хотелось перейти на синтетику японскую Idemitsu. Но стоящая линейка у них лишь Zepro. Ценник у зепро рэйсинг был 2к с лишним, сегодня у нас вообще цена уже 3100р за 4л. подумал и плюнул. так как в принципе перестал верить в японские масла брендовые по типу офис в японии — производство в корее (исключение серия Zepro) — ENEOS (в японии и штатах это совсем другое масло), mitasu, … да много таких развелось.

Далее — просто мое имхо. никому ничего не навязываю и не советую. просто текущее мнение после нескольких месяцев чтения oil-club с тестами. Так что никаких обид, если кого задену.

Подумал о европейских маслах. германия. Liqui Moly — как узнал — спец продукт для раши. что то рассхотелось, тем более есть отзывы отдельные мотористов в сети о LM и 4g18.

Addinol — вроде и диллер под боком, но что то меня настрожило тут. производитель вообще хороший, да и выбор тоже думаю, но вот что то меня в нем оттолкнуло. Не смог пока что себя заставить остановиться на нем. Может позже.

Valvoline — в городе нашел 2 места где можно его найти, отзывы хорошие, но и ценник 4л за 2200р. как то незнаю, а если будет угорать, это ж еще на долив, учитывая что смену масла я для себя определил сразу 5000-7000 км. Вариант хороший и проверенный владельцами 4g18. но нужного мне 5w40 нет нигде. пошел дальше.

Будет полезно:  Как поменять масло в двигателе hyundai h-1 (старекс) - инструкция из мануала

ARAL — загорелся, но почитал что компанию перепродали известному бренду и качество упало.

FUCHS Titan. Вот оно! Решил попробовать, отличная синтетика 0w30 на пао. есть и хороший кряк 5w30/40. все плохо — официальный поставщик у нас в Екатеринбурге не понятно как рабатает. Я две недели вызванивал чтоб просто приехать и купить. Наличие у них есть, вот только менеджер присуствует не всегда. Из 3х телефонов отвечает так понял лишь начальник перенаправляющий на остальные телефоны которые просто недоступны или не берут. Каждый день просили позвонить завтра и договориться когда подъехать. терпение кончилось, такая поставка масла меня не устраивает.

Petro Canada, относился с недоверием. хотя отзывов хороших от владельцев 4g18 не мало. Первое — масло не угорает практически. Держит уровень. Производитель заявляет честно что все масла у них — гидрокряк, но зато какой! Базовое масло очищаемое по технологии на 99,9%. многообещающая лапша? Производитель на самом деле весьме известный в сфере масел.
Масло производится только в Канаде, то есть никаких вариантов (кроме Supreme Syntetic 5w40 EU — европейского масла, которое делается под контролем для европейцев).

30ка справится решил и решил взять на пробу Petro Canada Supreme Synthetic 5W30 .

Вообще, хоть большинство и ориентируется по допускам на ACEA A3 API SJ + >,
многие знают что японские движки ориентированы прежде всего на классификацию ILSAC уровня GF4…

Дак вот данное масло ILSAC GF5, которое превосходит GF4, а это вам перекрытие остальных допусков уже интересных нам.

Впридачу взял фильтр на пробу MANN 610/3

Об упаковке масла — канистры имеют мягкий материал, что скорее минус. На 4л нет насечки с просветом для отображения остатков, зато это есть на 1л банке.
решил попробовать 5w30, чтоб узнать как оно будет. авто все время знало только 5w40, и гидрики на нем постукивают. буду пробовать и формировать мнение через несколько смен масла.
Данное масло буду менять на каждых 5к пробега скорее всего.
______

ценник: 4л = 1240р, 1л = 320р, фильтр = 230р
на днях как куплю новые свечи буду менять масло.

Свечи BKR6E11 (они, потому что по мануалу для тяжелых условий менять свечи надо каждые 7500км, иридиевые можно поставить, но все таки куда полезнее частая замена свечей нежели редкая).

Основные отличия масел категории ILSAC:
— низкая вязкость — 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1;
— малая летучесть (по Нок или ASTM);
— хорошая фильтруемость при низких температурах (испытание General Motors);
— низкая склонность к пенообразованию (испытание ASTM I-IV);
— высокая стабильность к сдвигу (L-38 не менее 10 часов) (shear stability);
— обязательная экономия топлива (испытание ASTM, Sequence VIA);
— малое содержание фосфора (для предотвращения засорения катализатора);

GF-1 (Устарела)
Соответствует требованиям качества классификации API SH; классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX — 30, 40, 50, 60

GF-2 (Введена в 1996г)
Соответствует требованиям качества по классификации API SJ, классы вязкости: дополнительно к GF-1 — SAE 0W-20, 5W-20

GF-3 (Введена в 2001г)
Соответствует классификации API SL. Отличается от GF-2 и API SJ существенно лучшими антиокислительными и противоизносными свойствами, а также меньшей испаряемостью. Требования к классам ILSAC CF-3 и API SL во многом совпадают, но масла класса GF-3 обязательно являются энергосберегающими.

GF-4 (Введена в 2004г)
Соответствует классификации API SM с обязательными энергосберегающими свойствами. Классы вязкости SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30. Отличается от категории GF-3 более высокой стойкостью к окислению, улучшенными моющими свойствами и меньшей склонностью к образованию отложений. Кроме того, масла должны быть совместимыми с каталитическими системами восстановления отработанных газов.

На сегодняшний день, самым современным классом качества по ILSAC считается SN/GF-5 – это категория масел, принятая 1 октября 2010 г.
Соответствует требованиям классификации API SM с более жесткими требованиями к экономии топлива, совместимости с каталитическими системами, испаряемости, моющим свойствам, стойкости к образованию отложений. Вводятся новые требования по защите систем турбонаддува от образования отложений и совместимости с эластомерами.

AudiTTS › Blog › Масляные Войны — Эпизод #4: Провал Petro-Canada. Масло для СЕВЕРА которое лучше не лить в холода.

Давным давно… в далекой далекой галактике… на просторах бывшего СССР… бушевали Масляные Войны!

В основу нашего остросюжетного сериала положены тесты на кажущуюся вязкость CCS проведенные пользователем pensioner24
Первая часть сериала: www.drive2.ru/b/487359904474989238/
Вторая часть сериала: www.drive2.ru/b/487462708812186257/
Третья часть сериала: www.drive2.ru/b/489777455666561250/
CCS характеризует вязкость при имитации реальных условий проворачивания (высокие усилие сдвига и скорость охлаждения масла). Это один из основных параметров характеризующих свойства масла и соответствие его заявленной вязкости SAE. Это обязательный элемент выходного контроля на любом производстве.

Этот тест самый важный для тех пользователей, кто обеспокоен легкостью холодного пуска и эксплуатирует автомобиль при низких температурах.
И мне всегда было интересно как его пройдет Petro-Canada.
Это масло запомнилось мне очень низкой ценой, отвратным качеством и крайне упоротыми продавалами!
Их настойчивый чес про то “тока Питроканада производит синтетику и весь мир на наших основах и бла бла бла не имеет аналогов в мире”. Такую же ересь несут представители ZIC. И те и другие или забывают или вообще не знают о существовании PAO, различных эфиров (эстеров) и т.д. к производству которых они никакого отношения не имеют.
И даже в области гидрокрекинговых и гидроочищенных базовых масел, по свойствам основ они уступают Neste, Exxon.
п.с. речь о реальных основах Exxon и Neste произведенных в Европе и США, а не о том конечном продукте который продают у нас на базарах в канистрах Mobil по цене ниже чем стоит сама основа в США на бирже :))
Второе чем запомнилась Petro Canada — мощный маркетинговый упор на эксплуатацию масла в холодном климате. На особое качество основ, суровую страну Канаду и прочий бла бла бла. И про то, как обитание манагеров Петры в холоде помогает им понять и получить самое самое для крайнего севера)
По факту, особо запомнилось лет 5-6 в Севастополе, когда были морозы -21 ночью, то на Жидилова на конечке не завелся ни один Спринтер с маслом Petro-Canada. Было шоу с факелами под картером и прочими дИдовскими способами! А масло Petra была очень у них популярно, поскольку обладает самым важным свойством для 95% маршрутчиков — ОЧЕНЬ ДЕШЕВОЕ! И масло Duron XL 15W40 официально названо полусинтетикой) Ну что еще нужно для счастья?)))

Будет полезно:  Как проверить искру на инжекторном двигателе

И вот он тест самой самой Петры для самого крайнего Севера!
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 API SN
И вполне ожидаемый мною результат.
CCS при. -35гр. = 8881 мПа*с. (предел 6200)
температура застывания. -46гр

ПРОВАЛ!

У масла однозначно проблемы с модификатором вязкости, и вероятно, основы не совсем соответствовали даже минимальным требования API для своей группы.
Именитый производитель но в сегменте дешевого mass market. И вот соответствующий результат.
В целом конечно на масле ездить можно! Некоторые и без масла умудряются.
Но мне такая “синтетика 0W30” — не интересна 🙂

Ударим репостом по канадским маркетологам )))

Масло Петро Канада 5w40. Все плюсы и минусы

После окончания гарантийного срока на техническое обслуживание автомобиля. Каждый водитель задумывается о смене моторного масла.

В данном обзоре хочу рассказать про масло Петро Канада 5w40. Выявить положительные и отрицательные стороны данного продукта. Поговорить о применении, технических характеристиках и производителе. И так начнем.

Корпорация Petro-Canada Lubricants

Масло Петро Канада 5w-40 выпускается промышленным гигантом в области смазывающих материалов Petro-Canada Lubricants.

Продукция производится на заводах Америки, Германии, Китая. Продается в Европе, Азии, Америке и России.

Петро Канада является мировым лидером по выпуску базовой основы для всех видов моторных масел. Чистота базового масла 99,9%. Некоторое представление о возможностях корпорации можно узнать из просмотра видеоролика.

Предназначение и характеристики масла Петро Канада 5w 40

Petro-Canada Synthetic 5W-40 синтетическое моторное масло для легковых автомобилей изготовлено с использованием высокоэффективных присадок.

По своим техническим данным превышающее последние требования, предъявляемые к бензиновым и дизельным двигателям, американских и азиатских легковых автомобилей, а также легких грузовиков.

Соответствие характеристик смазки, требованиям производителя автомобиля, одна из самых главных составляющих для успешной, продолжительной работы двигателя.

Основные допуски и стандарты, которым соответствует данный продукт:

  1. Смазка отвечает требованиям ACEA C3, API SN/CF, MB 229.51, 229.31/226.5, BMW LL-04, Porsche A40, Renault RN0700/RN0710, Fiat 9.55535- S2 и Ford M2C917-A.
  2. Соответствует стандартам VW 502 00, 505 00 и 505 01.
  3. Полностью подходит для автомобилей с сажевым фильтром и катализатором, для которых важен сертификат ACEA C2 и C3.
  4. Полностью соответствует спецификациям Mercedes Benz 229.51, 229.31 и 226.5.

Проверка смазки на замерзание при температкре -32, видео тест

Табличные данные основных характеристик:

Наименование показателя Единицы измерения Метод испытания Требования нормативов Фактические значения для образца
Вязкость кинематическая при 40 °С мм 2 /с ГОСТ 33 нет данных 85,55
Вязкость кинематическая при 100°С мм 2 /с ГОСТ 33 12.5-16.3 14,09
Индекс вязкости ГОСТ 25371 -/- 170
Щелочное число мг. КОН на 1 г. ГОСТ 30050 -/- 7,66
Кислотное число мг. КОН на 1 г. ГОСТ 11362 -/- 2.36
Зола сульфатная % ГОСТ 12417 -/- 0,87
Температура застывания °С ГОСТ 20287 -/- минус 44
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле °с ГОСТ 4333 -/- 227
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30°С мПас АСТМ Д 5293 6600 не более 5195
Массовая доля элементов:
молибден (Мо) -/-
фосфор (Р) -/- 874
цинк (Zn) -/- 944
барий (Ва) -/-
бор (В) -/- 76
магний (Мд) -/- 10
кальций (Са) -/- 1917
олово (Sn) мг/кг АСТМ Д 5185 -/-
свинец (РЬ) -/-
алюминий (AI) -/- 1
железо (Fe) -/- 1
хром (С г ) -/-
медь (Си) -/-
кремний (Si) -/- 4
натрий (Na) -/- 3
калий (К) -/- 1
Содержание воды 10..40 14
Содержание этиленгликоля 0..1
Содержание продуктов окисления 6..12 9
Содержание продуктов нитрации 3..8 6

Отличительные особенности

Какие свойства рассматриваемого продукта выделяют его из общей линейки высокоэффективных смазывающих масел? Вот что заявлено у производителя на этикетке канистры:

  1. PC SYNTHETIC 5W-40 — синтетическое моторное масло, экономящее топливо.
  2. Передовая система присадок обеспечивает отличную текучесть при низких температурах
  3. Повышенная устойчивость к разрушению при высоких температурах. (А это, в свою очередь, продлевает срок службы смазки, увеличивая время до замены.)
  4. Низкий угар и выдающаяся защита от износа.
  5. Отличные моющие и удерживающие сажу свойства обеспечат чистоту и надежную защиту двигателя.

Данный вид смазки превышает требования ACEA C3 для бензиновых и легких дизельных двигателей. А также обеспечивает надежный пуск ДВС при низкой температуре.

Из таблицы видно, что температура застывания крайне низкая для масел линейки 5w-40. Обычно эта величина колеблется в районе -35 .. -40 С.

К недостаткам можно отнести отсутствие в свободной продаже в менее крупных городах. Не часто такое масло лежит на прилавках, но его всегда можно заказать у официально дистрибьютора. (http://www.petrolube.ru).

Артикул для заказа: PCESY54C20

Отзывы пользователей

Данное масло используют в различных моделях авто. Но чаще всего в отзывах фигурируют владельцы дизельных агрегатов. Рассмотрим несколько таких отзывов:

Александр, 37 лет. Авто: SsangYong Rexton

Перешел на это масло три года назад. Эксплуатирую в агрессивном режиме. Меняю каждые 7-8 т. Км. Проблем не наблюдаю. Мотор при вскрытии был кристально чистым. Очень доволен.

Артем 25 лет. Авто: Skoda Octavia Princess

Масло просто супер для сурового сибирского климата. Заводится в морозы легко. Движок работает тихо. Цена приемлемая для продукции европейского качества. Все советую.

Сергей 41 год Авто: Mitsubishi Lancer

Для жаркого климата не советую. У нас в Сочи под 40 жара и масло превращается в жижу. В пробках ДВС греется. Заметил стук гидриков и шум в моторе. Не советую, лучше взять обычный Газпром.

Андрей 43 года Авто: Honda Accord

Хорошее масло. Угара почти нет. 100 гр. На 5000 пробега, считаю это копейки. Движок работает ровно, гидрики не стучат, цена устраивает. Не всегда есть в продаже, поэтому покупаю в запас. Пользуюсь третий год.

Пример отзыва с сайта Отзовик.

Источники:

http://maslo.biz/brands/petro-canada/luchshie-svoystva.html

http://www.drive2.ru/l/1317912/

http://www.drive2.com/b/490382736817651954/

http://prosmazku.ru/motornoe/maslo-petro-kanada-5w40

http://www.drive2.ru/l/501297588746584351/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector