Проблемы с кондиционером (в том числе радиатором) opel (astra h и других моделях)

Проблемы с кондиционером (в том числе радиатором) Opel (Astra H и других моделях)


Цена и гарантия на замену радиатора Opel Astra H После проведения замены в нашем автосервисе автолюбитель получает гарантию на все виды ТО и услуг, которые выполнялись нашими специалистами.

Ремонт Опель. Кондиционер, шестеренка. Будни РКЖП


Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h. А так на все убил целый день, пока отмывал грязь от радиаторов итп.

Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Система охлаждения > Замена радиатора системы охлаждения. …

В современных автомобилях, таких как Опель Астра Н, возникают сложности с демонтажем — необходимо удалять элементы облицовки. Сам аккуратно пошатывая ее вытягивал из пазиков, тянуть нужно со среднем усилием! Если он алюминиевый, то в случае течи нужна замена.

Автолюбители, которые производили ремонт в нашем сервисе, становятся нашими постоянными клиентами.

Ставим домкрат и выворачиваем колеса до упора в любую сторону, чтобы удобно было выкручивать винты! Два винта в правой арке 3. Два винта в левой арке 4. Три чопика под бампером, доставал плосконосцами и то все замял!

Opel Astra 2008, 140 л. с. — самостоятельный ремонт

Три винта в креплении декор накладки радиаторов 6. Нижний крепеж декор накладки радиаторов, доставать надо аккуратно, чтобы не оборвать крепеж! Сам аккуратно пошатывая ее вытягивал из пазиков, тянуть нужно со среднем усилием! Нижний крепеж декор накладки радиаторов в бампере.

Бампер снимается не очень легко, его держат по бокам пластиковые ловушки и в середине несколько. Чтобы бампер снять, нужно расфиксировать ловушки в середине и начать слегка поднимая его тянуть на себя, сначала один бок, потом другой. Когда он снимется, будьте осторожны, нужно будет снять разъем с уличного датчика температуры, чтобы не повредить провод!

Перед тем как будете раскручивать следующий элемент, желательно снять клемму с аккумулятора, в этой балке установлен датчик удара подушек безопасности! Приемная труба системы выпуска отработавших газов для наглядности снята. Снимите со штифтов бачков радиатора правую и левую подушки бокового крепления и осмотрите их. Замените сильно обжатые или затвердевшие подушки. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

Эту операцию проделывают вдоль всей решетки, после чего ее удаляют. Затем демонтируется пистон, и отщелкиваются крепления на бампере.

Далее следует открутить крепежные болты бампера к подкрылку и крылья в арках колес. После этого откручивают пистоны нижнего крепления бампера к подрамнику.

Для демонтажа бампера необходимо потянуть его со стороны колеса. Он выходит из направляющих в крыльях и легко удаляется. После этого освобождают радиатор кондиционера, открутив четыре крепежных болта и удалив крепежные метизы верхней панели охлаждающего элемента и патрубка воздухозаборника.

Освобождают горловину бачка омывающей жидкости, потянув ее на себя, выкручивают шестой крепежный болт основного радиатора. Со стороны двигателя демонтируют вентилятор, предварительно отсоединив фишку подключения электровентилятора. Отсоединяют разъем датчика включения вентилятора.

После чего демонтируют патрубок с помпы и три остальных. Заключительным этапом откручивают нижние кронштейны крепления, их два с каждой стороны.

Комментарии и отзывы

Для демонтажа охладителя необходимо аккуратно отвести радиатор кондиционера и удалить основной. Монтаж нового или отремонтированного производят в обратной последовательности.

Одной из часто встречаемых проблем у автомобилей Опель Корса, Астра G, J и других моделей является радиатор. После продолжительной эксплуатации он сгнивает под вентилятором, в итоге, выходит из строя электромагнитная муфта компрессора кондиционера. Если воздух в салоне охлаждается плохо, то причиной может быть загрязненный радиатор и салонный фильтр.

Замена радиатора на опель астра H 1.3 td

При этом могут появиться неприятные запахи. При их загрязнении некачественно работает вентиляция.

Грязь в моторном отсеке приводит к коррозийным процессам. В результате детали выходят из строя. При износе уплотнителей может заклинить компрессор.

Замена радиатора охлаждения Опель Астра H

В этом случае его придется заменить. Износ уплотнительных элементов приводит к разгерметизации системы кондиционирования и утечке фреона. Современные автомобили, такие как Опель Астра J, G, оснащены большим количеством электроники, поэтому возможны проблемы с электрикой. Способы устранения поломок Для того, чтобы система кондиционирования исправно работала и хорошо охлаждала воздух в салоне, необходимо всегда содержать ее в чистоте.

Подкапотное пространство Астра J Для этого нужно снимать и чистить либо менять фильтры и патрубки.

Что грозит кондиционерам на автомобилях Опель и как с этим бороться?

Система кондиционирования создает комфортные условия в салоне во время летней жары. Поэтому при ее поломке, особенно в жару, необходимо срочно искать причину неисправности и устранять ее. Может быть неисправным радиатор кондиционера Опель Астра H, возможны и другие неполадки. В статье рассматриваются типичные неисправности, приводятся способы их устранения и рекомендации по уходу за системой кондиционирования.

Основные неисправности автомобильного кондиционера

Поломки автокондиционера похожи у Опелей Астра G, J.

Ниже перечислены часто типичные неисправности:

  1. Во время эксплуатации возможен перегрев агрегата. В этом случае он автоматически отключается, если температура фреона стала слишком высокой. В этом случае следует сделать перерыв на некоторое время и не включать устройство на полную мощность.
  2. Одной из часто встречаемых проблем у автомобилей Опель Корса, Астра G, J и других моделей является радиатор. После продолжительной эксплуатации он сгнивает под вентилятором, в итоге, выходит из строя электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
  3. Если воздух в салоне охлаждается плохо, то причиной может быть загрязненный радиатор и салонный фильтр. При этом могут появиться неприятные запахи.
  4. При их загрязнении некачественно работает вентиляция. Грязь в моторном отсеке приводит к коррозийным процессам. В результате детали выходят из строя.
  5. При износе уплотнителей может заклинить компрессор. В этом случае его придется заменить.
  6. Износ уплотнительных элементов приводит к разгерметизации системы кондиционирования и утечке фреона.
  7. Современные автомобили, такие как Опель Астра J, G, оснащены большим количеством электроники, поэтому возможны проблемы с электрикой. Могут перегореть предохранители.

Способы устранения поломок

Для того, чтобы система кондиционирования исправно работала и хорошо охлаждала воздух в салоне, необходимо всегда содержать ее в чистоте.

Подкапотное пространство Астра J

Для этого нужно снимать и чистить либо менять фильтры и патрубки. Кроме того, следует регулярно делать промывку всей системы. Чтобы почистить радиатор, его лучше снять с машины.

Частой неисправностью является утечка хладагента. Следует регулярно проверять места соединений патрубков и труб, чтобы обнаружить утечку фреона. В случае обнаружения течи необходимо устранить течь. Для этого меняются уплотнители. После этого следует дозаправить систему фреоном.

Если перегорели предохранители, их следует заменить исправными. Избежать коррозии можно путем регулярного мытья узлов и деталей, находящихся в подкапотном пространстве. Если протекает радиатор Опель Астра H, G, J, то возможен его ремонт, если установлен медный агрегат. Если он алюминиевый, то в случае течи нужна замена.

Если пришла в негодность электромагнитная муфта, ее меняют на исправную (автор видео — Игорь Новиков).

Будет полезно:  Почему болтается и дребезжит рычаг кпп ваз 2110: причины и решение

Руководство по уходу и заправке

Новые автомобили Астра G, J и другие модели оснащены кондиционерами, которые полностью заправлены и исправно работают. Проблемы могут возникнуть при покупке подержанной машины или после продолжительной эксплуатации. Может потребоваться заправка кондиционера фреоном.

Заправку можно выполнить в домашних условиях, процедура состоит из последовательности шагов:

  1. Сначала необходимо осмотреть автомобиль в поисках утечек. Если в этом есть необходимость систему нужно промыть.
  2. Далее нужно тест-коннектор соединить с баллоном, в котором содержится смесь масла и хладогента.
  3. Быстроразъемную муфту тест-корректора следует присоединить к штуцеру системы кондиционирования. Найти штуцер несложно. Он находится в области трубопровода нижнего давления на участке между компрессором и испарителем. Определить его можно по пылезащитному колпачку, он либо синего, либо черного цвета.
  4. Если система была разгерметизирована, необходимо откачать воздух и влагу из системы с помощью вакуумного насоса.
  5. Теперь можно заправить систему хладагентом.

Правильность заправки можно определить по манометру. П омимо манометров нужны еще весы, потому что хладагент задувается по весу.

При включенном кондиционере стрелка манометра должна находиться в синем секторе, в районе отметок 25-45 psi. Если стрелка после заправки не поднялась до необходимого уровня, лучше обратиться к специалистам в автосервис.

Чтобы кондиционер исправно функционировал, необходимо соблюдать ряд правил по его уходу и эксплуатации. Необходимо регулярно пользоваться системой кондиционирования. Даже в зимний период хотя бы раз в месяц нужно включать кондер на 15 минут. Перед тем, как включить кондиционер зимой, нужно хорошо прогреть машину.

Техническое обслуживание заключается в регулярной промывке системы охлаждения и замене салонного фильтра, а также в чистке радиатора и шлангов.

Видео «Замена радиатора Опель Астра H»

В этом видео демонстрируется замена радиатора кондиционера на Опель Астра H (автор видео — Отопление водоснабжение Краснодар).

Проблемы с кондиционером (в том числе радиатором) Opel (Astra H и других моделях)

06:26, 5 апреля 2018


Цена и гарантия на замену радиатора Opel Astra H После проведения замены в нашем автосервисе автолюбитель получает гарантию на все виды ТО и услуг, которые выполнялись нашими специалистами.

Ремонт Опель. Кондиционер, шестеренка. Будни РКЖП

Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h. А так на все убил целый день, пока отмывал грязь от радиаторов итп.

Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Система охлаждения > Замена радиатора системы охлаждения. …

В современных автомобилях, таких как Опель Астра Н, возникают сложности с демонтажем — необходимо удалять элементы облицовки. Сам аккуратно пошатывая ее вытягивал из пазиков, тянуть нужно со среднем усилием! Если он алюминиевый, то в случае течи нужна замена.

Автолюбители, которые производили ремонт в нашем сервисе, становятся нашими постоянными клиентами.

Ставим домкрат и выворачиваем колеса до упора в любую сторону, чтобы удобно было выкручивать винты! Два винта в правой арке 3. Два винта в левой арке 4. Три чопика под бампером, доставал плосконосцами и то все замял!

Руководство по уходу и заправке

Новые автомобили Астра G, J и другие модели оснащены кондиционерами, которые полностью заправлены и исправно работают. Проблемы могут возникнуть при покупке подержанной машины или после продолжительной эксплуатации. Может потребоваться заправка кондиционера фреоном.

1. Подключение шланга к штуцеру

2. Заправка баллоном с хладагентом

3. Заправка на станции техобслуживания

Заправку можно выполнить в домашних условиях, процедура состоит из последовательности шагов:

  1. Сначала необходимо осмотреть автомобиль в поисках утечек. Если в этом есть необходимость систему нужно промыть.
  2. Далее нужно тест-коннектор соединить с баллоном, в котором содержится смесь масла и хладогента.
  3. Быстроразъемную муфту тест-корректора следует присоединить к штуцеру системы кондиционирования. Найти штуцер несложно. Он находится в области трубопровода нижнего давления на участке между компрессором и испарителем. Определить его можно по пылезащитному колпачку, он либо синего, либо черного цвета.
  4. Если система была разгерметизирована, необходимо откачать воздух и влагу из системы с помощью вакуумного насоса.
  5. Теперь можно заправить систему хладагентом.

Правильность заправки можно определить по манометру. Помимо манометров нужны еще весы, потому что хладагент задувается по весу.

Проверка заправки манометром

При включенном кондиционере стрелка манометра должна находиться в синем секторе, в районе отметок 25-45 psi. Если стрелка после заправки не поднялась до необходимого уровня, лучше обратиться к специалистам в автосервис.

Чтобы кондиционер исправно функционировал, необходимо соблюдать ряд правил по его уходу и эксплуатации. Необходимо регулярно пользоваться системой кондиционирования. Даже в зимний период хотя бы раз в месяц нужно включать кондер на 15 минут. Перед тем, как включить кондиционер зимой, нужно хорошо прогреть машину.

Техническое обслуживание заключается в регулярной промывке системы охлаждения и замене салонного фильтра, а также в чистке радиатора и шлангов.

У вас возникали проблемы с кондиционером?

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H:

Блок силовых предохранителей находится под капотом, рядом с блоком основных предохранителей, между ним и левой опорой стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку.

FB1 (50 А) — электрогидравлический жёсткий верх HT.

FB2 (80 А) — контроллер времени накаливания (только для дизельного двигателя).

FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. пред. 27 в блоке под капотом.

FB4 (30 А) — автономный подогреватель IH.

FB4 (100 А) — дополнительный электрический подогреватель в салоне EH.

FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.

FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.

Opel Astra 2008, 140 л. с. — самостоятельный ремонт

Три винта в креплении декор накладки радиаторов 6. Нижний крепеж декор накладки радиаторов, доставать надо аккуратно, чтобы не оборвать крепеж! Сам аккуратно пошатывая ее вытягивал из пазиков, тянуть нужно со среднем усилием! Нижний крепеж декор накладки радиаторов в бампере.

Бампер снимается не очень легко, его держат по бокам пластиковые ловушки и в середине несколько. Чтобы бампер снять, нужно расфиксировать ловушки в середине и начать слегка поднимая его тянуть на себя, сначала один бок, потом другой. Когда он снимется, будьте осторожны, нужно будет снять разъем с уличного датчика температуры, чтобы не повредить провод!

Перед тем как будете раскручивать следующий элемент, желательно снять клемму с аккумулятора, в этой балке установлен датчик удара подушек безопасности! Приемная труба системы выпуска отработавших газов для наглядности снята. Снимите со штифтов бачков радиатора правую и левую подушки бокового крепления и осмотрите их. Замените сильно обжатые или затвердевшие подушки. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

Эту операцию проделывают вдоль всей решетки, после чего ее удаляют. Затем демонтируется пистон, и отщелкиваются крепления на бампере.

Далее следует открутить крепежные болты бампера к подкрылку и крылья в арках колес. После этого откручивают пистоны нижнего крепления бампера к подрамнику.

Для демонтажа бампера необходимо потянуть его со стороны колеса. Он выходит из направляющих в крыльях и легко удаляется. После этого освобождают радиатор кондиционера, открутив четыре крепежных болта и удалив крепежные метизы верхней панели охлаждающего элемента и патрубка воздухозаборника.

Будет полезно:  Новые испытания wltp и rde для экономии топлива и выбросов

Освобождают горловину бачка омывающей жидкости, потянув ее на себя, выкручивают шестой крепежный болт основного радиатора. Со стороны двигателя демонтируют вентилятор, предварительно отсоединив фишку подключения электровентилятора. Отсоединяют разъем датчика включения вентилятора.

После чего демонтируют патрубок с помпы и три остальных. Заключительным этапом откручивают нижние кронштейны крепления, их два с каждой стороны.

Комментарии и отзывы

Для демонтажа охладителя необходимо аккуратно отвести радиатор кондиционера и удалить основной. Монтаж нового или отремонтированного производят в обратной последовательности.

Одной из часто встречаемых проблем у автомобилей Опель Корса, Астра G, J и других моделей является радиатор. После продолжительной эксплуатации он сгнивает под вентилятором, в итоге, выходит из строя электромагнитная муфта компрессора кондиционера. Если воздух в салоне охлаждается плохо, то причиной может быть загрязненный радиатор и салонный фильтр.

Замена радиатора на опель астра H 1.3 td

При этом могут появиться неприятные запахи. При их загрязнении некачественно работает вентиляция.

Грязь в моторном отсеке приводит к коррозийным процессам. В результате детали выходят из строя. При износе уплотнителей может заклинить компрессор.

Замена радиатора охлаждения Опель Астра H

В этом случае его придется заменить. Износ уплотнительных элементов приводит к разгерметизации системы кондиционирования и утечке фреона. Современные автомобили, такие как Опель Астра J, G, оснащены большим количеством электроники, поэтому возможны проблемы с электрикой. Способы устранения поломок Для того, чтобы система кондиционирования исправно работала и хорошо охлаждала воздух в салоне, необходимо всегда содержать ее в чистоте.

Подкапотное пространство Астра J Для этого нужно снимать и чистить либо менять фильтры и патрубки.

Основные неисправности автомобильного кондиционера

Поломки автокондиционера похожи у Опелей Астра G, J.

Ниже перечислены часто типичные неисправности:

  1. Во время эксплуатации возможен перегрев агрегата. В этом случае он автоматически отключается, если температура фреона стала слишком высокой. В этом случае следует сделать перерыв на некоторое время и не включать устройство на полную мощность.
  2. Одной из часто встречаемых проблем у автомобилей Опель Корса, Астра G, J и других моделей является радиатор. После продолжительной эксплуатации он сгнивает под вентилятором, в итоге, выходит из строя электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
  3. Если воздух в салоне охлаждается плохо, то причиной может быть загрязненный радиатор и салонный фильтр. При этом могут появиться неприятные запахи.
  4. При их загрязнении некачественно работает вентиляция. Грязь в моторном отсеке приводит к коррозийным процессам. В результате детали выходят из строя.
  5. При износе уплотнителей может заклинить компрессор. В этом случае его придется заменить.
  6. Износ уплотнительных элементов приводит к разгерметизации системы кондиционирования и утечке фреона.
  7. Современные автомобили, такие как Опель Астра J, G, оснащены большим количеством электроники, поэтому возможны проблемы с электрикой. Могут перегореть предохранители.

Диагностика ошибок:

Для определения причины неисправности можно провести диагностику системы без наличия специального прибора описанными ниже способами.

Для механических коробок передач или коробки Easytronic:

  • нажать одновременно педаль газа и педаль тормоза и удерживать их нажатыми
  • вставить ключ в замок зажигания
  • повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
  • продолжая удерживать педали, подождать несколько секунд, до появления на дисплее бортового компьютера сообщений об ошибках

Для автоматических коробок передач:

  • вставить ключ в замок зажигания
  • повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
  • нажать на педаль тормоза и удерживать её нажатой
  • переключить рычаг коробки в положение D
  • выключить зажигание, отпустить педаль тормоза
  • нажать одновременно педаль газа и педаль тормоза и удерживать их нажатыми
  • повернуть ключ, включив зажигание, но не заводя двигатель
  • удерживая педали, подождать несколько секунд до появления на дисплее бортового компьютера сообщений

В режиме диагностики на дисплее появится сообщение ECN с кодами ошибок. 4 цифры — код ошибки, 2 цифры — значение.

Предохранители и реле Volkswagen Polo

Opel Astra H Sedan › Бортжурнал › Вопрос ЗНАТОКАМ по радиатору кондиционера ?

Суть вопроса заключается в том что можно ли поставить радиатор кондиционера от машины c АКПП на машину с МКПП ? На примере радиатора охлаждающей жидкости, его можно менять в одну сторону с АКПП на МКПП . Может у кого то был опыт замены или есть возможность сравнить их визуально ? Знаю что на АКПП радиаторе дополнительно еще устанавливается 2 вентилятор перед радиатором и на радиаторе есть крепления под него но на МКПП он не нужен . Интересует подойдут ли крепления самого радиатора и выводы трубок по расположению и диаметру подключения ?

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Opel Astra, 2009

Opel Astra, 2007

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2008

Смотрите также

Комментарии 55

Попробую поднять тему, самого заинтересовала) Что значит я нарыл, пока копался в куче негативных отзывов по ниссенсу, аве и прочей похабной китайщине.
1. По оригинальному каталогу трубки к радиатору (он же конденсор) для мкпп и акпп одинаковые.
2. В описании всех конденсоров под акпп диаметр впуска и выпуска 11,5 (иногда китайские аналоги выдают 11,6. Остальные цифры — от лукавого).
3. Если устанавливая основной радиатор от акпп на мкпп ни у кого не возникло проблем с креплением на него старого конденсора, рассчитанного на мкпп, значит крепления радиаторов кондера и посадочные места для них на основных радиаторах идентичны.
4. Дополнительные крепления на конденсоре под акпп для дополнительного вентилятора — незначительное отличие, не влекущее ровным счетом ничего. Только провод вдоль радиатора надо как-нибудь пристроить под сместившиеся крепления (думаю, это совсем не проблема).
Это позитив. А негатив в том, что пока не встречал проверки перечисленных выводов на практике.

с другом сравнили визуально на машинах радиаторы акпп и мкпп,
они должны подойти но только в одну сторону акпп на мкпп ( впрочем как и радиаторы охлаждения ), трубки визуально одинаковые и крепления тоже, разница только в том что на акпп есть крепления под второй вентилятор перед радиатором а мкпп их нет но они и не нужны ! провод который крепится снизу к планке как раз виновник того что у всех эта планка отваливается со временем из за того что он ее разбалтывает и его надо отцеплять от планки если еще она не отвалилась ))) радиатор я себе купил оригинал GM, вот выкладывал www.drive2.ru/l/498530392857379262/

“они должны подойти но только в одну сторону мкпп на акпп” — почему такой вывод, если отличия только в планках для вентилятора? Тем более что если от мкпп установить на акпп, то вентилятор некуда будет крепить.
Оригинал за 5 тыс — шикарно!)
Я подумываю насчет Делфи для АКПП за 6,2 тыс. Такой же на механику 8 тыс.

не правильно написал просто, акпп на мкпп в одну сторону имел ввиду ))) исправил …

Если уж от акпп поставлю, то на допкрепления сетку в рамке на весь радиатор прицеплю (по типу той, что на окнах пвх))))

Будет полезно:  Работы по то шевроле авео т200 и т255. стоимость регламентного тех.обслуживания шевроле авео

“они должны подойти но только в одну сторону мкпп на акпп” — почему такой вывод, если отличия только в планках для вентилятора? Тем более что если от мкпп установить на акпп, то вентилятор некуда будет крепить.
Оригинал за 5 тыс — шикарно!)
Я подумываю насчет Делфи для АКПП за 6,2 тыс. Такой же на механику 8 тыс.

я тоже хотел DELPHI брать но случайно оригинал GM подвернулся )))

Я пока только на акпп нашел дешевле. Оригинал вообще дико стоит. Подожду, вдруг найду дешевле

надо периодически цену мониторить, может поставщик какой нибудь выложит по нормальной цене, как у меня получилось )))

С начала года слежу — пока не подфартило(

с другом сравнили визуально на машинах радиаторы акпп и мкпп,
они должны подойти но только в одну сторону акпп на мкпп ( впрочем как и радиаторы охлаждения ), трубки визуально одинаковые и крепления тоже, разница только в том что на акпп есть крепления под второй вентилятор перед радиатором а мкпп их нет но они и не нужны ! провод который крепится снизу к планке как раз виновник того что у всех эта планка отваливается со временем из за того что он ее разбалтывает и его надо отцеплять от планки если еще она не отвалилась ))) радиатор я себе купил оригинал GM, вот выкладывал www.drive2.ru/l/498530392857379262/

Кстати, родной радиатор кондиционера за 10 лет живее живых, в том числе нижняя планка. Если бы не арматура, которая его распорола — жить ему еще и жить…( Где б теперь найти заменитель такого же качества и за адекватную цену, везде Китай отвратного качества и по деньгам совсем не соразмерным качеству.

Opel Astra H – внимательнее с электроникой

Opel Astra третьего поколения появился в продаже в 2004 году, а его производство продолжалось до 2010 года, пока на смену не пришла модель следующего поколения. В России автомобиль собирался до 2014 года под именем Astra Family. Помимо классического и популярного 5-дверного кузова хэтчбек Астра предлагалась, как 3-дверный хэтчбек GTC, универсал Caravan, седан и даже купе-кабриолет TwinTop.

Седан и универсал имеют колесную базу, увеличенную на 89 мм, что положительно сказалось на запасе пространства на задних сиденьях, которого в хэтчбек явно не хватает. Но все же, это модель гольф-класса, а значит, она по определению должна быть довольно компактной. И в тоже время нельзя утверждать, что Опель Астра слишком маленькая и непрактичная. В отличие от многих конкурентов она предлагает прилично оформленный и просторный салон, и неплохой багажник. Однако многие владельцы сетуют на конические формы багажного отсека и проема, якобы затрудняющих погрузку и транспортировку крупногабаритных вещей. Если вы не собираетесь регулярно перевозить шкафы, то «грузовых» возможностей Opel Astra вам будет вполне достаточно.

Обратите внимание на электронику

Большинство Астр на рынке имеют только основное оборудование. Тем не менее, кондиционер, центральный замок и приличное стерео можно найти практически в каждом автомобиле. Однако чем меньше в Опель электроники, тем лучше. Некоторые системы, элементы управления и переключатели порой отказывают.

Чаще всего возникают проблемы с управлением климатической установкой. Впрочем, закапризничать может головное устройство, дисплей, круиз-контроль, подрулевые переключатели и стеклоочистители. При осмотре автомобиля следует тщательно проверить работоспособность всех систем.

Состояние салона при пробеге 250 000 км.

В отделке салона Опель Астра использованы материалы среднего качества. Тем не менее, эргономика находится на приличном уровне, а водитель без труда найдет удобное положение за рулем. Автомобиль очень приятный в управлении, хотя и не такой ловкий, как Ford Focus. Вполне приемлема и плавность хода, особенно при исправной подвеске и качественных шинах. С низкопрофильными шинами комфорта становится гораздо меньше.

Шасси Opel Astra достаточно прочное, а простая задняя подвеска практически не поддается разрушению. Пожалуй, только универсал при регулярных нагрузках потребует периодического ремонта подвески. Элементы шасси на передней оси не столь долговечны, особенно в модификациях с тяжелыми турбодизелями.

Кузов очень хорошо сопротивляется коррозии. Порой владельцам приходится сталкиваться с такими вещами, как запотевание фар, коррозия элементов выхлопной системы и проблемы с электродвигателем стеклоочистителей.

Двигатели

Гамма силовых агрегатов достаточно широкая, и большинство двигателей достойны рекомендаций. Даже базовый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с. Правда, он не столь шустр на шоссе. Идеальный выбор с точки зрения баланса между динамикой и расходом топлива – бензиновые моторы мощностью 125 и 140 л.с. Они полностью удовлетворяют амбициям решительных водителей и при этом потребляют в среднем около 7 литров на 100 км.

Бензиновые турбодвигатели немного бессмысленны. Большая производительность мотора превышает возможности сравнительно простого шасси Opel. Они предназначены, в первую очередь, для спортивной версии OPC, которая страдает от недостаточной поворачиваемости и не так хорошо едет, как Ford Focus ST и Volkswagen Golf GTI.

Из дизельных агрегатов можно рекомендовать практически все, за исключением 1.3 CDTI, который слишком слаб. Поэтому ему часто приходится работать с полной нагрузкой, что приводит к чрезмерно быстрому износу. Вырастает расход масла, сдается турбокомпрессор, и прогорают поршни.

1.7 CDTI работает грубо и шумно. Однако он прочный и достаточно надежный. Если не приобретать 110-сильную версию мотора, который оснащался сажевым фильтром, то серьезных неисправностей можно не опасаться. Впрочем, классических проблем современных турбодизелей не избежать, но они возникают значительно позже, чем у большинства конкурентов.

Турбодизель 1.9 CDTI действительно мощный, но сильно перегружает переднюю ось, ускоряя износ подвески. Более легкие дизельные моторы дешевле в эксплуатации, при этом не сильно проигрывают в динамике. К тому же с 1.9 CDTI быстрее изнашиваются двухмассовый маховик и сцепление. Кроме того встречаются проблемы с заслонками во впускном коллекторе.

Только не робот

Если Вы желаете автомобиль с автоматической коробкой передач, то большого выбора у Вас нет. Опель Астра поставляется либо с роботизированным Easytronic, либо с классическим автоматом. Последний вариант предпочтительнее, так как Easytronic создает много проблем. В то время как, в маленькой Corsa он реже выходит из строя, в более тяжелой Астре быстро изнашивает сцепление. Мало кто из владельцев проехал более 100 000 км без каких-либо проблем с Easytronic. Возможно, классический автомат не восхищает скоростью и логикой работы, но зато он действительно очень надежный. Главное каждые 60 000 км менять масло в коробке.

Заключение

Opel Astra H в момент выхода на рынок по многим параметрам уступал своим ближайшим соперникам. Однако со временем доказал, что является действительно надежным автомобилем. Опель Астра не самый дорогой представитель вторичного рынка. Если найти экземпляр с исправной электроникой и оптимальным двигателем, то впереди Вас ждет беспроблемная эксплуатация и недорогое текущее обслуживание. При годовом пробеге менее 20 000 км приобретение турбодизеля с риском дорого ремонта не имеет никакого смысла.

Источники:

http://avtozam.com/opel/ustranenie-neispravnostej-konditsionera/

http://r-min.ru/problemy-s-konditsionerom-v-tom-chisle-radiatorom-opel/

http://www.drive2.ru/l/494902554241532394/

http://vvm-auto.ru/opel/918-opel-astra

http://vvm-auto.ru/citroen/597-citroen-c4-picasso

Ссылка на основную публикацию