Шкода октавия 2018 видео обзор

Тест-драйв обновленной Шкода Октавия (Škoda Octavia)

Неоднозначный автомобиль. Глядя на фотографии обновленной Шкода Октавия (Škoda Octavia), возникает ощущение, что дизайнер чешской компании Йозеф Кабан справился со своей работой, мягко говоря, не лучшим образом. А когда узнаешь, что Кабан в Škoda больше не работает, это впечатление становится еще сильнее. Тем удивительнее, что те, кому довелось увидеть обновленную Octavia вживую, обычно придерживаются совсем другого мнения. Дескать, четырехглазая передняя оптика смотрится красиво. Ну и кому же верить: своим глазам или чужим? Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли на тест обновленную Škoda Octavia.

А ведь автомобиль действительно выглядит неплохо. С такими «произведениями» автомобильного дизайна, как Fiat Multipla и Pontiac Aztek, чешский автомобиль не имеет ничего общего. Если на те без слез взглянуть было невозможно, то Octavia, особенно если разглядывать ее не на фотографиях, негативных эмоций совсем не вызывает. Четыре фары, о которых теперь говорят все кому не лень, выглядят вполне гармонично. Общий образ поддерживается немного измененными передним бампером, радиаторной решеткой и капотом.

Эти новшества, впрочем, заметить гораздо сложнее. Как и чуть переработанный задний бампер, узнать который можно по характерному ребру, визуально продолжающему дверные выштамповки.

Внутри обновленной Octavia на первый взгляд ничего нового. Только пересев сюда из дорестайлингового автомобиля, замечаешь новую мультимедийную систему Columbus, экран которой подрос до 9,2 дюймов.

На более доступных модификациях Octavia экран на центральной консоли тоже подрос – с 5 до 6,5 дюймов. Климатический блок с пачкающимися черными глянцевыми клавишами тоже новый. Равно как и несколько «фишек» из серии Simply Clever, которые на Octavia появились впервые, но уже успели заслужить немало лестных отзывов на других моделях чешской компании.

Масштабировать выводимые на огромный экран карты можно как на планшете – двумя пальцами. К быстродействию претензий нет, а вот сенсорные кнопки понравятся далеко не всем. Они требуют привыкания. Хотя – об этом забывать не стоит – мультимедиа Columbus устанавливается только за доплату и стоит недешево. Так что в большинстве обновленных Škoda Octavia будет установлена куда менее продвинутая система. А вот отделочные материалы вне зависимости от степени упакованности автомобиля будут везде одинаково отличными.

Сзади из нововведений две дополнительные USB-розетки, устанавливаемые за доплату, и откидные столики на спинках передних сидений. Что касается опционального трехступенчатого обогрева и удобных держателей для гаджетов, то они были доступны и до рестайлинга. В багажнике искать что-то новое, пожалуй, не стоит. Для версии с кузовом лифтбек его объем составляет 568 литров, что является рекордом для автомобилей данного класса. Škoda Octavia с кузовом универсал еще вместительнее. Жаль, что в нашей стране такие автомобили являются скорее штучным товаром.

Технические характеристики Škoda Octavia

Популярные в Европе Octavia с бензиновыми турбомоторами наших покупателей интересуют поскольку-постольку. У нас в чести версия с 1,6-литровым атмосферным двигателем и классическим шестиступенчатым «автоматом». На ее долю приходилось порядка 25% от общего объема продаж, и после рестайлинга эта цифра вряд ли станет меньше. Казалось бы, что со 110 лошадиными силами ничего выдающегося чешский автомобиль предложить не может, но в реальных дорожных условиях все оказывается не так плохо, как того ожидаешь изначально.

Пусть и без особого энтузиазма, но 110-сильная Octavia едет наравне с большинством соседей по транспортному потоку. Эх, если бы не знаменитый масложор, то 1,6-литровому двигателю цены бы не было.

Но пока сей недостаток не побежден, лично для себя я бы выбрал Octavia с 1,4 TSI мощностью 150 сил. Желательно с механической коробкой переключения передач, поскольку семиступенчатый «робот» DSG по-прежнему не слишком уверенно чувствует себя в городских пробках.

Для тех же, кто хочет превратить семейную Octavia в без малого спортивный автомобиль, чехи предлагают 180-сильный двигатель объемом 1,8 литра. С ним Octavia с легкостью выезжает из восьми секунд. Наверняка время могло бы быть еще лучше, но переднему приводу нелегко справиться даже с этой мощностью. С опционным приводом уже веселее, но и стоит такая Octavia слишком дорого. Впору присмотреться к другим автомобилям.

В движении обновленная Škoda Octavia не удивила. Присущая автомобилю жесткость никуда не исчезла. И это несколько огорчает. Энергоемкость энергоемкостью, но все время чувствовать микропрофиль дороги и вздрагивать при проезде поперечных швов и лежачих полицейских мне, например, надоело уже через пару дней теста. Не сомневаюсь, что многие начнут оправдывать Octavia, убеждая, что жесткость оправдывается отличной управляемостью, но в ответ я посоветую прокатиться на новой Hyundai Elantra. Корейский одноклассник Octavia управляется даже азартнее, но при этом к водителю и пассажирам относится куда бережнее.

Хотя вряд ли пункт «Настройки подвески» вообще присутствовал в документах, касающихся обновленной Škoda Octavia. Чехи справедливо решили, что для привлечения внимания к автомобилю хватит и изменений в дизайне. Окончательно же утихнуть споры о том, хорош он или плох, должны после появления новости о назначении Йозеф Кабана на должность шеф-дизайнера BMW. Неудачников и неумех, как вы понимаете, на такие теплые и в высшей степени местечки не сажают. Так что четырехглазая Octavia – это ни в коем случае не ошибка. И для того чтобы это понять, достаточно отложить в сторону фотографии и взглянуть на автомобиль вживую.

Комплектация Цена руб. Двигатель л/л.с. Коробка Привод
Active 1.4 TSI MT (бензин) 998 000 1.4/150 6 ст. МКП передний
Active 1.6 MPI MT (бензин) 940 000 1.6/110 5 ст. МКП передний
Active 1.6 MPI AT (бензин) 1 003 000 1.6/110 5 ст. АКП передний
Ambition 1.4 TSI MT (бензин) 1 154 000 1.4/150 6 ст. МКП передний
Ambition 1.4 TSI DSG AT (бензин) 1 194 000 1.4/150 7 ст. (Робот) передний
Ambition 1.6 MPI MT (бензин) 1 076 000 1.6/110 5 ст. МКП передний
Ambition 1.6 MPI AT (бензин) 1 139 000 1.6/110 6 ст. АКП передний
Ambition 1.8 TSI MT (бензин) 1 236 000 1.8/180 6 ст. МКП передний
Ambition 1.8 TSI DSG AT (бензин) 1 276 000 1.8/180 7 ст. (Робот) передний
Style 1.4 TSI MT (бензин) 1 247 000 1.4/150 6 ст. МКП передний
Style 1.4 TSI DSG AT (бензин) 1 287 000 1.4/150 7 ст. (Робот) передний
Style 1.6 MPI MT (бензин) 1 169 000 1.6/110 5 ст. МКП передний
Style 1.6 MPI АT (бензин) 1 232 000 1.6/110 6 ст. АКП передний
Style 1.8 TSI MT (бензин) 1 329 000 1.8/180 6 ст. МКП передний
Style 1.8 TSI DSG AT (бензин) 1 369 000 1.8/180 7 ст. (Робот) передний

Новый Шкода Октавия видео тест-драйв:

Обновленная Skoda Octavia: охота на Кабана

На фотографиях обновленный лифтбек Skoda Octavia и правда выглядит неоднозначно: оквадраченные фары, гипертрофированная радиаторная решетка… Будто однажды утром в кабинет к дизайнеру Йозефу Кабану заглянул председатель совета директоров Детлеф Виттиг и сказал: «Дружище, нам нужно сотворить с Октавией нечто совершенно особенное. Такое, чтобы о нас заговорил ­весь мир». Главное, чтобы провожали по уму?

Skoda > Octavia

И мир заговорил…

— Ты уже видел фотографии новой Октавии?

— Теперь придется обходить ее исключительно сзади!

Помимо фар изменились передний бампер, радиаторная решетка и даже капот. По новому заднему бамперу с характерным ребром, визуально продолжающим дверные выштамповки, вы очень скоро научитесь отличать рестайлинговую Октавию от «дореформенной» даже сзади. Или вот еще ориентир: светодиодные задние фонари — подково­образной формы.

Будет полезно:  Обзор моторного масла shell helix 10w-40: характеристики и отзывы

А после рождественских праздников господин Кабан распрощался со Шкодой и вступил в должность шеф-дизайнера BMW, заменив автора последней «семерки» — Карима Хабиба. Этот неожиданный шаг поставил жирную точку в спорах о таланте и чувстве стиля 44‑летнего словака. Злопыхатели как-то вмиг поутихли.

Сенсорная депривация

Есть мнение, что лучшее — враг хорошего. И оно определенно бытует среди интерьерщиков Шкоды. На первый взгляд в изначально продуманном и добротном салоне Октавии нет ничего нового. Но постепенно замечаешь топовую мультимедийную систему Columbus с экраном диагональю 9,2 дюйма, новый климатический блок с черными глянцевыми клавишами и фоновую подсветку на обшивке дверей. Все эти «ништяки» достались Октавии от дебютировавшего не так давно Кадьяка.

Придраться можно разве что к сенсорным клавишам мультимедийки, ведь даже для простой регулировки громкости придется тыкать пальцем в бездушный кусок стекла с насечками «+» или «-». И хотя отклик на нажатие — на зависть Тойотам и Кадиллакам, я уже скучаю по привычной осязаемой шайбе.

На этом с передней частью салона всё. Не считая нескольких новых «фишек» серии Simply Clever, а именно зонтика под пассажирским сиденьем (до Октавии это решение добралось только сейчас), держателя для бутылок на центральной консоли и — наконец-то! — обогреваемого руля.

Для задних пассажиров — два нововведения: появилась возможность заказать пару дополнительных USB-розеток и откидные столики на спинках передних кресел. Остальное, включая трехступенчатый обогрев сидений и держатели для гаджетов, было доступно и до рестайлинга. По части простора машине по-прежнему нет равных в классе. Причем не только в своем! Да и багажник лифтбека с заявленным объемом 568 литров остается одним из рекордных. Что до универсала… В России «сарай» окажется штучным товаром, даром что его багажник еще удобнее и вместительнее.

Дело в том, что лифтбеки собирают на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде, тогда как универсалы — исключительно в Млада-Болеславе. Вот почему самая скромная Octavia Combi 1.6 с механической коробкой предлагается за 1 207 000 рублей — примерно на четверть миллиона дороже аналогичного лифтбека (от 940 000 рублей) и схожих по характеристикам и оснащению универсалов Kia сee’d SW и Ford Focus.

Есть и еще одна модификация, которую будут выпускать только в Чехии, – полноприводный лифтбек, прежде недоступный нам с вами в принципе. У него 1,8‑литровый 180‑сильный мотор, 6-ступенчатый робот DSG с «мокрыми» сцеплениями — и стартовая цена около полутора миллионов рублей.

Популярная механика

Новинки новинками, но давайте поговорим о тех версиях Октавии, которые в России действительно покупают. У нас правят бал лифтбеки с 1,6‑литровым атмосферником и классическим 6-ступенчатым автоматом: их доля составляет около четверти всех продаж. Практически вровень идет аналогичная версия с 5-ступенчатой механикой.

В Европе, где все давно свихнулись на дизелях и бензиновых турбомоторах объемом с пакет молока, таких машин нет в принципе. Так что освежить воспоминания в ходе презентации не вышло. Впрочем, беззубость «автоматической» Октавии с 110‑сильным мотором не забывается.

Причина успеха — в конструктивной простоте и низких эксплуатационных расходах. Античный атмосферник 1.6 MPI не вызывает у людей страха. Да и гидромеханический автомат надежнее робота с двумя сцеплениями — как бы ни убеждали в обратном инженеры!

Вне всяких сомнений, «атмосферная» Octavia останется наиболее востребованной в России. Но если автомобиль для вас не просто транспортное средство, а источник положительных эмоций, вы наверняка будете выбирать между версиями со 150‑сильным мотором 1.4 TSI либо со 180‑сильным 1.8 TSI. С механикой или с DSG. И здесь всё немного сложнее.

Вообще, едет «глазастая» Octavia точно так же, как «дореформенная». Откровений не могло быть в принципе. Из всех технических новшеств — лишь увеличенная колея задних колес (на 20 мм в версиях с балкой и на 30 мм — с многорычажкой). И еще адаптивные амортизаторы DCC (dynamic chassis control), предлагаемые в качестве опции для наддувных версий — в дополнение к прежней системе выбора режимов движения Driving Mode Selection.

Даже на пассивной подвеске Octavia чудо как хороша. Балует выверенной обратной связью, оптимальным усилием на руле и высокой плавностью хода. Управлять ею — что в городе, что на горных дорожках — одно удовольствие. И если доплатить за Drive Mode Selection (это, кстати, одна из самых доступных опций — оценена в 5400 рублей), позволя­ющую чуть зажать руль или сделать правую педаль немного отзывчивее, то тратиться на «динамичное шасси» не резон. Кстати, машины с адаптивными амортизаторами будут доступны для заказа лишь через полгода. Примерно тогда же станет известна и цена вопроса.

Добрая внутри

Когда о тебе говорят плохо — это всё же лучше, чем когда не говорят ничего. Не помню, кто именно автор этой фразы, но наверняка кто-то мудрый. Конечно, споры относительно внешности обновленной Октавии какое-то время еще будут занимать автомобилистов. И кто-то из потенциальных покупателей откажется от покупки, просто глянув в эти «глаза». Но, во‑первых, не торопитесь бежать в салон к конкурентам до тех пор, пока не увидите машину вживую. А во‑вторых, помните, что за этой неоднозначной внешностью скрывается, пожалуй, самый практичный, универсальный и дружелюбный автомобиль в своем классе.

Обновленный Skoda Octavia 2018

История этой машины начинается с 96-го года прошлого века, когда была выпущена 1-я генерация Шкода Октавия. Но, эта модель, поставленная на платформу Фольксваген Груп, станет долгожителем в своем роде, и после небольшого обновления на нескольких авторынках еще будет сбываться как Октавия Тур, но уже в то время, с 2004-го, ее вытесняла Шкода Октавия. Эта машина, которая производится в Чехии, выпускалась в 3-х видах кузовов: hatchback, седан и универсал, производившийся для рынка Китая.

Я же остановлю свой выбор на последнем поколении Skoda Octavia 2018 года. Обновленная марка имеет отличие от предыдущих моделей дизайном экстерьера и интерьера, которые соответствуют новым направлениям развития. Модель этого года представлена в кузове hatchback и универсал. В этой модели усовершенствован уровень удобства и безопасности.

Экстерьер Skoda Octavia

При взгляде на фотографии отмечается, что обновленная модель отличается спереди двойными фонарями , схожими на модель Кодиак. При всем, предыдущие биксеноновые фонари функционально заменяются светодиодными фарами.


Еще можно отметить, что несколько изменились бампера – спереди размещены противотуманные фары другой формы, а сзади измененные полосы светоотражателей. Ну и в завершение, обновления имеются в задних фарах с Led-опциями и 16-ти-18-ти дюйм. дисками колес из легких сплавов.

В бампере спереди имеется доп. воздухозаборник и немного изменилась решетка радиатора с прорезями по вертикали. В боковой части обновлений как таковых не обнаруживается.

Интерьер Шкода Октавия

Внутреннее убранство отличается своим фирменным почерком и функциональностью, не покидающий машины всего модельного ряда концерна на протяжении десятка лет. Особенной заслуги стоит тот факт, что за рулевым колесом и креслом у водителя остались те же настройки, прибавив несколько опций, входящих в достоинства общей функциональности для работы. Как и раньше, в авто имеется мультируль с информативной и понятной приборной панелью. Салон отделан весьма качественными материалами и отменным качеством компоновки.


Также стоит отметить новые дверные ручки, дефлекторы и «крутилки» климат-контроля, а еще экран мультимедиа система, который стал больших размеров, размещенный по центру торпедо. Кресла спереди с множеством настроек и хорошей поддержкой сбоку. На задних сиденьях пассажирам тоже комфортно – они чувствуют себя свободно.

Будет полезно:  Какие же колодки лучше всего купить на hyundai sonata 5?

В список безопасности входят: 9 ПБ, структура мониторинга «мертвых» зон, структура слежения за состоянием здоровья водителя, парктроник и стабилизационная структура.

Видео

SKODA OCTAVIA 1.4 л 7 DSG 150 лс Style топовый С класс за что просят 1 537 700 ₽ интерьер,экстерьер

Старт продаж у нас в России

Продажи данного обновленного автомобиля у нас в стране начались летом этого 2016-го года.

Комплектации

Модификации 2016-го года представлены в 2-х кузовах – хетчбэк и универсал:

  • Актив – мотор 1.6 л. 110 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 10.9/12.3, максимальная скорость – 189/192, расход горючего соответственно: 8.6/5.3/6.5 и 9.0/5.4/6.8, переднеприводное авто.
  • Эмбишн — мотор 1.6 л. 110 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 10.9/12.3, максимальная скорость – 189/192, расход горючего соответственно: 8.6/5.3/6.5 и 9.0/5.4/6.8, переднеприводное авто.
  • Мотор 1.4 л. 150 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 8.3/8.4, максимальная скорость – 217, расход горючего соответственно: 7.2/4.9/5.6 и 6.8/5.0/5.6, переднеприводное авто.
  • Мотор 1.8 л. 180 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» и «механика», разгон до ста – 7.5/7.6, максимальная скорость – 230, расход горючего соответственно: 8.2/5.6/6.5 и 7.7/5.4/6.2, переднеприводное авто.
  • Мотор 1.8 л. 180 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», разгон до ста – 7.5, максимальная скорость – 228, расход горючего: 8.5/5.8/6.8, полноприводное авто.
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, горючее дизель, коробка передач «автомат», разгон до ста – 8.8, максимальная скорость – 214, расход горючего: 5.9/4.7/5.0, переднеприводное авто.
  • Стиль, Скаут – те же моторы, что и в модификация Эмбишн и Актив.
  • Laurin и Klement — — мотор 1.8 л. 180 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат» разгон до ста – 7.5, максимальная скорость – 228/230, расход горючего соответственно: 7.7/5.4/6.2 и 8.5/5.8/6.8, переднеприводное и полноприводное авто.

В модификациях Хетчбэк, кроме вышеперечисленных имеется еще одна:

  • Хоккей Эдишн – в ней те же моторы, что и в предыдущих модификациях.

Габариты

  • Длина авто – 4 м 65.9 сан.
  • Ширина авто – 1 м 81.4 сан.
  • Высота авто – 1 м 46.1 сан.
  • База колес – 2 м 68.6 сан.
  • Клиренс от 14.5 до 16 сан.

Цена всех комплектаций

Цена меньшей модификации начинается от 900 тысяч рублей, а заканчивается фланговой по цене 1 млн. 965 тысяч рублей.

Двигатель Skoda Octavia

Линейка силовых агрегатов представлена в 4-х вариантах: 1.4 л. 1.6 л. 1.8 л. и 2-х л. Мощность соответственно от 110 до 180 л. сил. По желанию клиента моторы работают с «механикой» либо «автоматом», также имеется КПП с 2-мя сцеплениями DSG, теперь она намного надежнее. Разгон до ста у самого слабого мотора составляет 10.9 сек, и 7.5 для двигателя 1.8 л. Разгон до ста у дизельного агрегата за 8.8 сек, а «максималка» 214 км/час. Что касается бензинового – максимальная скорость его достигает 230 км/час.

Расход горючего для бензиновых двигателей составляет в среднем 5.3/5.8 л. А для дизельного – 4.7 л.

Подвеска спереди – на стойках Макферсон, задняя – полунезависимая балка.

Тормозная система дисковая, передняя с вентиляцией.

Багажник Шкода Октавия

Багажный отсек в обычном состоянии вмещает 590 литров, а при разложенном заднем ряде объем вместимости увеличивается до порядочных 1580 литров.

Итоговое заключение

Что в итоге? Автомобиль неплохо усовершенствован. Все технические характеристики усилены, ходовая часть доработана, а цена приемлема.

Skoda Octavia 2018: комплектации, характеристики, цены

Skoda Octavia 2018 года выпуска – это очередной представитель комфортабельных седанов и универсалов класса компакт, разработанный на платформе популярной баварской модели Audi A5. От своих предшественников третьего поколения он отличается не существенно. Но некоторые особенности у рестайлинговой версии Шкода Октавия 2018 по комплектациям и ценам, техническим характеристикам, а также внешнему дизайну, все же присутствуют. Какие именно, мы рассмотрим в статье ниже.

Доступные комплектации

На сегодняшний день европейский автомобильный рынок может предложить потенциальным потребителям список из четырех доступных комплектаций новой модели Шкода Октавия 2018:

  • Active (базовая версия);
  • Ambition;
  • Style;
  • Laurin&Klement (флагман).

Однако, все вышеперечисленные вариации авто будут отличаться, в основном, опциональной и технической начинками. А вот визуально новая Шкода Октавия 2018 года будет практически однообразной, за исключением несущественных изменений.

Базовая версия Active

По сравнению с дорестайлинговой версией Шкода Октавия, модель 2018 года будет оснащаться достаточно широкой опциональной базой, в которую входят:

  • Штатная мультимедийная система на 4 динамика со встроенным дисплеем, диагональю 6,5 дюймов;
  • Центральный замок с функцией дистанционного управления;
  • Обновленная зеркала заднего вида с системами подогрева и регулировки из салона;
  • Системы активной безопасности ABS и ESC;
  • Обновленная головная оптика, оборудованная LED подсветкой (вместо банальных ламп);
  • Передние сидения с функциями автоматической регулировки (на 4 позиции) и подогрева.

Однако, базовая версия Шкода Октавия 2018 модельного года будет поставляться исключительно с передним приводом, что делает ее менее востребованной.

А вот технические характеристики нового чешского автомобиля будут представлены двумя достаточно мощными моторами – 1,6 литровый дизель, выдающий до 110 л. с., и 1400 кубовый бензиновый агрегат, способный развивать до 150 лошадок. Причем, в паре с механической коробкой, такой вариант автомобиля обойдется покупателю в 964 тыс. рублей, а за автоматическую коробку ему придется доплатить порядка 60 тысяч.

Комплектация Ambition

Также, как и у базовой версии Шкода Октавия 2018 в новом кузове, у комплектации Ambition будет очень солидный опциональный список. А войдут в него, помимо тех систем безопасности и комфорта, которые присутствуют на Active, следующие дополнительные функции:

  • Обновленные сидения водителя и переднего пассажира (сама форма кресел стала более усовершенствованной, а количество позиций для автоматической регулировки увеличилось на 2 слота);
  • Полноценная розетка для подключения приборов (располагается в багажном отделении, рядом с отсеком для инструментов);
  • Датчики автоматического включения стеклоочистителей и головного света;
  • Контроллер износа тормозных накладок и колодок;
  • Штатная телефония, с возможностью спряжения через беспроводной канал Bluetooth.

Стоит отметить, что комплектация Ambition будет несколько отличаться от базовой версии Шкода Октавия 2018 и по экстерьеру. А первое, что бросится в глаза – это хромированная решетка радиатора и штатные ПТФ, которые отсутствуют на вариации Active.

Ну и технические характеристики Octavia Ambition не остались в стороне. Помимо базовых моторов, мощностью 110 и 150 л. с., данная комплектация заполучит еще два варианта силовых агрегатов: 2 литровый дизель, мощностью в 184 лошадиные силы, и бензиновый 2000 кубовый мотор, выдающий до 165 лошадей. Однако, с дополнительными ДВЗ будут доступны те же МКПП и АКПП, но только на полном приводе (по желанию клиента возможна установка переднего привода). И обойдется покупателям такая версия машины в 1,1 миллиона рублей.

Вариация Style

Если первые две комплектации, по большей части, отличаются между собой техническим показателям и внешним видом, то на версии Octavia Style конструкторы уделили максимум времени модернизации салона, добавив в него следующие новшества:

  • Обновленное рулевое колесо, со встроенными кнопками управления телефонией и акустической системой;
  • Совершенно новая центральная консоль, вмещающая на себе 8 дюймовый монитор;
  • Штатная подсветка, с функцией изменения цвета;
  • Двухзональный климат-контроль, вместо штатного кондиционера;
  • Два дополнительных разъема USB (для спряжения бортового компьютера с мобильными гаджетами) и полноценная розетка на 230 В (для подзарядки);
  • Обновленный БК с функцией управления голосом.
Будет полезно:  Почему болтается и дребезжит рычаг кпп ваз 2110: причины и решение

В остальном же комплектация Style полностью идентична версии Шкода Октавия А7 2018 Ambition, с разницей в том, что ее стоимость достигает отметки в 1 668 000 рублей.

Флагманская версия Laurin&Klement

Рассматривая комплектации и цены новой Шкода Октавия А7 2018 года выпуска, мы постепенно добрались и до флагманской версии авто, стоимостью в 1 943 000 рублей. А отличается она от предшественников следующими характерными особенностями:

  • Активные системы безопасности XDS и ESP;
  • Штатное крепление для детского кресла, на заднем ряду сидений;
  • Обновленный БК с функцией автоматического пуска двигателя;
  • Усовершенствованная мультимедийная система на 8 динамиков (дополнительно можно подключить сабвуфер).

Помимо этого, на флагманской версии машины присутствует возможность установки 1,8 литрового турбированного мотора, мощностью 180 л. с. А по цене комплектация Laurin&Klement не будет превышать отметки в 1 944 000 рублей.

Дата выхода на Российский рынок

Как уже упоминалось ранее, старт продаж Шкода Октавия 2018 года выпуска, в европейских странах уже давно прошел. А вот до российского рынка новинка так и не дошла, по причине отсутствия необходимого количества концернов для производства чешского авто на территории РФ.

Однако, официальные дилеры пообещали решить эту проблему к середине 2019 года. Ну а пока, те автолюбители, которые не желают ждать начала продаж Шкода Октавия 2018 в России, имеют возможность заказать себе рестайлинговую версию новинки из-за рубежа. Правда обойдется такая покупка, в среднем, на 20% дороже базовой себестоимости автомобиля.

Отзывы

Катаюсь на Skoda Octavia второго поколения уже больше 3 лет, и за все это время серьезных поломок у автомобиля не было. Замена прокладок, технических жидкостей, шаровых опор и других расходников – это все, что меня ждало в последствии ежедневной эксплуатации седана. Так что, как только рестайлинговая новинка выйдет на российский рынок, обещаю себе купить такой образец и снять на него небольшой обзор.

Виталий, г. Норильск:

Неоднократно слышал о качестве чешских автомобилей (по отзывам владельцев), но самому приходилось ездить только на немцах и японцах. Однако, на днях мне попался на глаза новенький седан Skoda Octavia 2018 года. Я просмотрел его характеристики, опциональную начинку, оценил его внешне, и решил для себя – это будет моя следующая машина. Осталось дождаться официального старта ее продаж в России, который, увы, состоится не скоро.

Анджела, г. Москва:

Буквально вчера просмотрела видео-обзор на новую модель Skoda Octavia 2018 и до сих пор меня не отпускают приятные впечатления. Солидная внешность, сдержанное и в то же время шикарное внутреннее убранство салона, широкая опциональная база и мощная техническая начинка – все это можно получить всего за 1 миллион рублей. Единственное, что меня огорчило – это время ожидания новинки до появления на отечественном рынке.

Святослав, г. Тверь:

Был у друга за границей, где мне выпала возможность устроить тест-драйв новинке чешского автопрома — Skoda Octavia 2018. В целом, автомобилем я остался доволен. Ведь такую опциональную начинку не встретишь на машинах аналогичного класса. А 180 лошадей, в паре с полным приводом, не оставят равнодушным ни одного любителя скоростной езды.

Сергей, г. Санкт-Петербург:

Катаюсь на Шкоде Октавия А5 уже полгода, а новую модель пока видел только на фото в интернете. Конечно, визуально она мало чем отличается от моделей 3 поколения. А вот по функциональной базе это совершенно другая машина. Явно видно, что чешские инженеры вложили много сил и времени в создание этого шедевра. Жаль только, что купить его в России пока невозможно.

Видео и тест-драйвы Шкода Октавия

Предлагаем вам на этой странице ознакомиться с подборкой видео-обзоров и тест-драйвов Шкоды Октавия. Напомним, что в настоящее время в продажу поступило уже 3-е по счету поколение популярного автомобиля из Чехии. Новая Шкода Октавия А7 обзавелась оригинальным внешним видом, более просторным салоном и линейкой высокотехнологичных силовых агрегатов. Приведенные видео тест-драйвы помогут увидеть автомобиль в действии, получить больше информации о работе его систем, узнать мнение экспертов и обозревателей популярных изданий. Познакомиться с комплектациями и списком доступных опций можно в соответствующем разделе нашего сайта.

Обзор Octavia Combi и Octavia RS 2017-2018

На данной странице представлен обзор рестайлинговых Skoda Octavia Combi и Skoda Octavia RS 2017-2018 модельного года.

Видео-обзор новой Шкода Октавия 2017 года

В конце 2016 года компания Шкода представила рестайлинговую версию модели Октавия А7. Обновленному автомобилю слегка подправили внешний облик и расширили перечень доступного оборудования.

Тест драйв 2015 – Skoda Octavia против Skoda Rap >

Сравнительный тест-драйв автомобилей Шкода Октавия и Шкода Рапид. Модели относятся к разным классам, однако с обеих сторон можно найти модификации, находящиеся в одной ценовой категории. В пользу какого автомобиля сделать свой выбор – более солидной Шкоды Октавия с базовым набором опций или компактного Рапид с полным или почти полным «фаршем»?

Видео тест-драйвы новой Skoda Octavia Scout

Совсем недавно компания Skoda расширила линейку семейства Octavia A7 новой версией полноприводного универсала, адаптированного для движения по умеренному бездорожью. Skoda Octavia Scout, построенный на базе Octavia Combi, передает тягу на все четыре колеса при помощи муфты Haldex 5-го поколения. Универсал повышенной проходимости отличает мощный пластиковый обвес и внушительный дорожный просвет в 171 мм.

Видео: производство новой Шкоды Октавия А7 в городе Млада-Болеслав (Чехия)

Видео с производственной площадки в городе Млада-Болеслав (Чехия), где осуществляется сборка новой Шкоды Октавия А7. Показан фактически весь цикл производства автомобиля: штамповка кузовных деталей, сварка, покраска, сборка и тестирование.

Тест-драйв: Skoda Octavia vs Toyota Corolla vs Peugeot 408

Для тест-драйва выбраны три больших седана C-класса, пользующиеся большой популярностью в России. Два из них – Шкода Октавия и Тойота Королла – совсем недавно обновились, что, безусловно, играет им на руку. Что касается французского автомобиля, то он с точки зрения соотношения цены-качества является одним из лучших предложений на рынке.

Тест-драйв видео: новая Skoda Octavia против Volvo XC70 с пробегом

Данный видеообзор позволяет сравнить два казалось бы совсем разных автомобиля – Шкоду Октавия в кузове лифтбек и полноприводный универсал премиум-класса Volvo XC70. Оба автомобиля обойдутся покупателю примерно в 850 тыс. рублей – именно столько будет стоит подержанный Вольво 2008 года с пробегом 80 тыс. км и новая Октавия в приличной комплектации.

Презентация Skoda Octavia G-TEC в Женеве

Одним из экспонатов Женевского автосалона, проходившего в марте 2014 года, была битопливная Skoda Octavia G-TEC. Данная модификация комплектуется 1.4-литровым мотором, который может работать на 2-х видах топлива – бензине и природном газе.

Премьера Skoda Octavia Scout на автошоу в Женеве

Премьерный показ Skoda Octavia Scout состоялся на Женевском автосалоне в марте. Внедорожная версия создана на основе универсала Skoda Octavia Combi, но отличается от нее как внешним оформлением, так и дизайном интерьера.

Видео Skoda Octavia Laurin & Klement

Skoda Octavia в исполнении Laurin & Klement – это самая роскошная и дорогая версия популярной модели из Чехии. Она оснащается биксеноновыми фарами головного света, светодиодными задними фонарями, обтянутыми кожей сиденьями, интерьером с обилием декоративных вставок из дерева и хрома. Предлагаем вам посмотреть официальные промо-ролики Шкоды Октавия в комплектации Laurin & Klement.

Источники:

http://www.zr.ru/content/articles/906122-okhota-na-kabana/

http://chtocar.ru/skoda/octavia.html

http://zen.yandex.ru/media/id/5a7d84fa7ddde831ad801200/5bea626252f86800ad110636

http://www.octavia-avto.ru/video

http://www.octavia-avto.ru/info/reglament-to-skoda-octavia-a7

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector